我國新能源汽車年產首超1000萬輛之際,，不少人想起了特斯拉,。黨的二十屆三中全會后,，制造業(yè)領域外資準入限制措施全面取消,，彰顯了中國穩(wěn)步擴大制度型開放的自信,。

　　3個月后,，特斯拉宣布在上海建廠,，總投資達500億元,，規(guī)劃年產能50萬輛。2019年1月,，特斯拉上海超級工廠奠基,，當年12月第一輛整車下線。

　　作為首個外商獨資新能源汽車項目的特斯拉“整車制造”,，當年開工,、當年竣工、當年投產的“特斯拉速度”,，為特斯拉提供廣闊發(fā)展空間,，也帶來“鲇魚效應”，倒逼中國車企加快創(chuàng)新,。

　　中國新能源汽車數(shù)量“年產過千萬”,，一個重要原因就在於，面對開放環(huán)境下的激烈競爭,，面對特斯拉的“鲇魚效應”,，中國車企敢於直面挑戰(zhàn)、積極應變求變。

　　在開放競爭中練就真本事,，今天的中國成為全球新能源汽車技術創(chuàng)新最活躍的產業(yè)中心,。2023年，我國汽車出口量躍居全球第一,，其中新能源汽車出口逾120萬輛,，同比增長77.6%。

　　11月1日起,，新版外資準入負面清單施行,，限制措施由31條壓減至29條。這意味著中國具有推動更高水平開放的堅定決心,，勇於在擴大國際合作中提升開放能力,，贏得國際競爭新優(yōu)勢。

　　從發(fā)展的基石看,，這個“年產過千萬”建立在科技創(chuàng)新與產業(yè)創(chuàng)新加快融合的基礎之上,。中國一批新能源汽車自主品牌實現(xiàn)了強勢崛起，在產銷量,、核心技術,、智能化水平等方面實現(xiàn)了由并跑變領跑。

　　從發(fā)展的底色看,，這個“年產過千萬”筑就的是全球新能源產業(yè)的“綠色裡程碑”,。以此為標志，中國新能源汽車邁上高質量發(fā)展的新起點,，更折射出以綠色發(fā)展為特征的新質生產力快速成長壯大,。

　　綠色低碳發(fā)展是潮流、是大勢,，不是“小院高墻”所能阻擋的,。今年前三季度，我國新能源汽車累計出口92.8萬輛,，同比增長12.5%,。面對“加征關稅”等大棒，全球消費者用行動表達了對優(yōu)質產品的喜愛,、對綠色低碳理念的追崇,。

　　憑借技術、品牌等優(yōu)勢,，背靠中國超大規(guī)模消費市場,，特斯拉銷量的大幅增長，帶動了上下游產業(yè)鏈供應鏈快速發(fā)展,。如今特斯拉上海超級工廠零部件本土化率已超過95%,，超過60家供應商進入特斯拉全球供應鏈體系,。

　　依托中國完善的供應鏈體系和一流的智造能力，特斯拉上海超級工廠平均30多秒就有一輛整車下線,。2023年,，特斯拉中國工廠的產量在其全球產能中佔比過半，其中36%對外出口,。

　　特斯拉在中國市場的成功,，正是一個雙贏、多贏的過程,，順應的是經濟全球化時代產業(yè)鏈供應鏈全球分工的大趨勢,，彰顯的是合作共贏、和合共生的理念,。

　　今天,，越來越多的跨國車企利用中國市場、技術和制度開放等優(yōu)勢,，實現(xiàn)了“在中國,，為世界”的轉變。在匈牙利,，在西班牙，在緬甸,，在馬來西亞,，在巴西……中國新能源車企海外建廠促進綠色合作，帶動更多國家和地區(qū)綠色低碳轉型,。

　　當?shù)貢r間11月14日晚,，中秘共建“一帶一路”重點項目秘魯錢凱港開港。這座南美首個智慧綠色港口投入運營后,，每年將為秘魯創(chuàng)造逾8000個直接就業(yè)機會,，帶來45億美元收入，新時代亞拉陸海新通道破浪而出,。

　　中國式現(xiàn)代化是走和平發(fā)展道路的現(xiàn)代化,。本著合作共贏的理念，我們不斷以中國式現(xiàn)代化新成就為世界發(fā)展提供新機遇,，愿同各方一道努力推動實現(xiàn)和平發(fā)展,、互利合作、共同繁榮的世界現(xiàn)代化,。

　　在開放中,，我們不僅練就了真本事，更極大增強了發(fā)展的自信心,。歷經多少次風險挑戰(zhàn),，堅定不移擴大開放，集中精力辦好自己的事，我們最終都化險為夷,、化危為機,。

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