目前,，高電壓快充路線已成為主流趨勢(shì)，包括比亞迪,、問(wèn)界、小鵬,、理想,、廣汽埃安等國(guó)內(nèi)車企以及奧迪、奔馳,、大眾,、現(xiàn) 代等海外車企在內(nèi)的眾多知名廠商已積極布局高壓快充車型。

　　此外,，在國(guó)家以及地方層面的政策支持,、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)完善等因 素的推動(dòng)下，高壓快充技術(shù)應(yīng)用規(guī)模有望持續(xù)擴(kuò)大,。

　　目前,，各環(huán)節(jié)已均有多家主流廠商進(jìn)行快充產(chǎn)品應(yīng)用布局/產(chǎn)能規(guī)劃，部分廠商的快充產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)批量供貨,。未來(lái),， 隨著高壓快充技術(shù)的應(yīng)用規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)鏈多環(huán)節(jié)有望迎來(lái)廣闊機(jī)遇,。

　　 1） 電池及材料端：動(dòng)力電池是實(shí)現(xiàn)快充的關(guān)鍵之一,，看好積極布局快充技術(shù)、量產(chǎn)進(jìn)度領(lǐng)先的電池廠商,。此外,，快充技術(shù)有望帶來(lái)負(fù)極、 電解

　　 2）整車零件端： 高壓快充平臺(tái)架構(gòu)推動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng),、車載電源等重要整車零部件升級(jí),，功率器件作為該類零部件的核心有望隨之升級(jí)；

　　其中,，碳化硅器件相較硅基IGBT具備多重優(yōu)勢(shì),，能夠有效滿足高壓平臺(tái)需求，看好高電壓/碳化硅整車零部件研發(fā)布局以及供貨進(jìn)展領(lǐng)先的企業(yè)。

　　伴隨液冷超充等快充技術(shù)的加速發(fā)展和持續(xù)落地應(yīng)用的趨勢(shì)之下,，核心部件將獲得需求量和價(jià)值量的雙升,，技術(shù)、產(chǎn)品具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的充電樁零部件供應(yīng)商有望受益,。

　　 受益標(biāo)的：寧德時(shí)代,、永貴電器、璞泰來(lái),、天賜材料,、天奈科技、中科電氣,、杉杉股份,、匯川技術(shù)、英搏爾,、威邁斯等,。

　　 風(fēng)險(xiǎn)提示：新能源汽車銷量不及預(yù)期；高壓快充技術(shù)推廣不及預(yù)期,；充電設(shè)施建設(shè)不及預(yù)期,；政策變化風(fēng)險(xiǎn)；技術(shù)路徑變化風(fēng)險(xiǎn)等,。

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