帶電的后驅(qū)馬6試駕馬自達(dá)EZ-6
6,絕對(duì)算得上燃油時(shí)代年輕人心中的一代“神車”。雖然沒(méi)有洶涌的動(dòng)力,,但魂動(dòng)的設(shè)計(jì),、人馬一體的操控,,在當(dāng)時(shí)非常受馬自達(dá)粉絲追捧。如今,,新能源當(dāng)?shù)赖慕裉欤R6也通上了電,,它還能否延續(xù)馬自達(dá)的“魂兒”呢,?
燃油時(shí)代的馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)讓我印象最深刻的就兩點(diǎn),留白和光影,。沒(méi)有繁雜的設(shè)計(jì),、配置,只是簡(jiǎn)單的線條和型面勾勒出優(yōu)雅動(dòng)感的光影效果,。而現(xiàn)在的馬自達(dá)EZ-6在魂動(dòng)設(shè)計(jì)上融入了新能源元素,。
車身尺寸方面,馬自達(dá)EZ-6的長(zhǎng)寬高分別為4921/1890/1485mm,,軸距也達(dá)到了2895mm,定位在中型轎車,,要比特斯拉Model 3稍大一點(diǎn)點(diǎn),。
馬自達(dá)一直非常注重座椅,因?yàn)橐非蟆叭笋R一體” 的駕駛感受,,座椅是連接駕駛者與車輛的關(guān)鍵部件,。在過(guò)彎或者急剎車時(shí),好的座椅支撐能讓駕駛者更好的操控,。
燃油車時(shí)代的馬自達(dá)從不在乎車內(nèi)質(zhì)感啊空間啊,,甚至當(dāng)時(shí)堅(jiān)持用小天窗都是為了整車扭轉(zhuǎn)剛性。而現(xiàn)在的馬自達(dá)EZ-6,,雙零重力座椅,、14.6英寸大屏、翻毛皮等舒適科技配置統(tǒng)統(tǒng)安排上,,甚至后排空間也很樂(lè)觀,。這樣的配置提升,更能滿足市場(chǎng)需求了,。
馬自達(dá)EZ-6提供純電和增程兩種驅(qū)動(dòng)形式,,其中純電版車型為后置單電機(jī),電機(jī)最大功率為190kW,。增程版車型電機(jī)最大功率為160kW,,另外有1.5L阿特金森循環(huán)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)組成增程器。電池組為28.4度,,滿油滿電續(xù)航可超1000公里,。
相比起燃油時(shí)代的馬6,通電后的EZ-6有了非常大的提升,。中網(wǎng)周圍點(diǎn)亮的光帶,、內(nèi)飾的翻毛皮用料都讓它更有質(zhì)感,,零重力座椅、大天窗也讓它在舒適度上大大提升,。動(dòng)力輸出依舊平順,,彎道時(shí)底盤的表現(xiàn)也不違背“彎道王”的稱號(hào)。有馬自達(dá)的“魂兒”還更貼合日常使用,,這樣的馬自達(dá)EZ-6,,你看好嗎?
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