6,，絕對(duì)算得上燃油時(shí)代年輕人心中的一代“神車(chē)”。雖然沒(méi)有洶涌的動(dòng)力,，但魂動(dòng)的設(shè)計(jì),、人馬一體的操控，在當(dāng)時(shí)非常受馬自達(dá)粉絲追捧,。如今,，新能源當(dāng)?shù)赖慕裉欤�馬6也通上了電,，它還能否延續(xù)馬自達(dá)的“魂兒”呢,？

　　燃油時(shí)代的馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)讓我印象最深刻的就兩點(diǎn)，留白和光影,。沒(méi)有繁雜的設(shè)計(jì),、配置，只是簡(jiǎn)單的線條和型面勾勒出優(yōu)雅動(dòng)感的光影效果,。而現(xiàn)在的馬自達(dá)EZ-6在魂動(dòng)設(shè)計(jì)上融入了新能源元素,。

　　車(chē)身尺寸方面，馬自達(dá)EZ-6的長(zhǎng)寬高分別為4921/1890/1485mm,，軸距也達(dá)到了2895mm,，定位在中型轎車(chē)，要比特斯拉Model 3稍大一點(diǎn)點(diǎn),。

　　馬自達(dá)一直非常注重座椅,，因?yàn)橐�追求“人馬一體” 的駕駛感受，座椅是連接駕駛者與車(chē)輛的關(guān)鍵部件,。在過(guò)彎或者急剎車(chē)時(shí),，好的座椅支撐能讓駕駛者更好的操控。

　　燃油車(chē)時(shí)代的馬自達(dá)從不在乎車(chē)內(nèi)質(zhì)感啊空間啊,，甚至當(dāng)時(shí)堅(jiān)持用小天窗都是為了整車(chē)扭轉(zhuǎn)剛性,。而現(xiàn)在的馬自達(dá)EZ-6,，雙零重力座椅、14.6英寸大屏,、翻毛皮等舒適科技配置統(tǒng)統(tǒng)安排上,，甚至后排空間也很樂(lè)觀。這樣的配置提升,，更能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求了,。

　　馬自達(dá)EZ-6提供純電和增程兩種驅(qū)動(dòng)形式，其中純電版車(chē)型為后置單電機(jī),，電機(jī)最大功率為190kW,。增程版車(chē)型電機(jī)最大功率為160kW，另外有1.5L阿特金森循環(huán)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)組成增程器,。電池組為28.4度,，滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航可超1000公里。

　　相比起燃油時(shí)代的馬6,，通電后的EZ-6有了非常大的提升,。中網(wǎng)周?chē)�點(diǎn)亮的光帶、內(nèi)飾的翻毛皮用料都讓它更有質(zhì)感,，零重力座椅,、大天窗也讓它在舒適度上大大提升。動(dòng)力輸出依舊平順,，彎道時(shí)底盤(pán)的表現(xiàn)也不違背“彎道王”的稱(chēng)號(hào),。有馬自達(dá)的“魂兒”還更貼合日常使用，這樣的馬自達(dá)EZ-6,，你看好嗎,？

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