通常情況下,，小排量的吧車型具有較低的動(dòng)力輸出,，并且售價(jià)也相對(duì)更為親民，大排量車型具有出色的動(dòng)力性能和品牌影響力,，其價(jià)格會(huì)比較高昂。留心觀察的車主或許已經(jīng)察覺(jué)到,，在汽車的尾部通常會(huì)出現(xiàn)一組由T或L組成的標(biāo)識(shí),。這期就聊下，堵車時(shí)才明白,，汽車帶“T”和帶“L”的差別有多大,，但愿你沒(méi)選錯(cuò)，了解一下,。

　　首先,，車尾帶L標(biāo)識(shí)的車型，例如1.5L,、1.6L或者2.0L,，通常是指配備了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。而帶T標(biāo)識(shí)的車型,，例如1.5T,、2.0T甚至3.0T等，是指那些配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，這兩類車在性能上的主要區(qū)別體現(xiàn)在駕駛體驗(yàn)上,。渦輪增壓車型在渦輪啟動(dòng)后，能夠提供比具有相同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出,，從而加快車輛的行駛速度,。但是,，在經(jīng)常出現(xiàn)堵塞的道路上，這種特性可能不起作用,，反倒會(huì)增加油耗和駕駛時(shí)的不暢快感,。

　　與此相對(duì)，帶有L標(biāo)識(shí)的自然吸氣車型,，在交通擁堵的情況下展現(xiàn)出了特有了優(yōu)勢(shì),，為駕駛者提供了流暢的加速感受，使得駕乘體驗(yàn)變得更為舒適,。因此,，從這個(gè)角度看，自然吸氣車型顯然更適合在城市道路里使用,，畢竟很多生活在城市里的車主選擇渦輪增壓車型后感到后悔,。當(dāng)然，這并不意味著渦輪增壓車型缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，無(wú)論是在高速公路還是在高海拔地帶,，例如西藏的道路上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都能為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn),，這是只有真正經(jīng)歷過(guò)的車主才能深入感受到的,。

　　我們知道，輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在制造的復(fù)雜性和維護(hù)成本上和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有差異,。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)處和短處都十分突出,，但其動(dòng)力表現(xiàn)往往不如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。比如,，2.5L的自然吸氣車型和1.8T的渦輪增壓車型,，在動(dòng)力性能上差不太多。