通常情況下,，小排量的吧車型具有較低的動力輸出，并且售價也相對更為親民,，大排量車型具有出色的動力性能和品牌影響力,，其價格會比較高昂。留心觀察的車主或許已經(jīng)察覺到,，在汽車的尾部通常會出現(xiàn)一組由T或L組成的標(biāo)識,。這期就聊下，堵車時才明白,，汽車帶“T”和帶“L”的差別有多大,，但愿你沒選錯，了解一下,。

　　首先,，車尾帶L標(biāo)識的車型，例如1.5L,、1.6L或者2.0L,，通常是指配備了自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型。而帶T標(biāo)識的車型,，例如1.5T,、2.0T甚至3.0T等,，是指那些配備了渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，這兩類車在性能上的主要區(qū)別體現(xiàn)在駕駛體驗(yàn)上,。渦輪增壓車型在渦輪啟動后,，能夠提供比具有相同排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)更強(qiáng)大的動力輸出，從而加快車輛的行駛速度,。但是,，在經(jīng)常出現(xiàn)堵塞的道路上，這種特性可能不起作用,，反倒會增加油耗和駕駛時的不暢快感,。

　　與此相對，帶有L標(biāo)識的自然吸氣車型,，在交通擁堵的情況下展現(xiàn)出了特有了優(yōu)勢,，為駕駛者提供了流暢的加速感受，使得駕乘體驗(yàn)變得更為舒適,。因此,，從這個角度看，自然吸氣車型顯然更適合在城市道路里使用,，畢竟很多生活在城市里的車主選擇渦輪增壓車型后感到后悔,。當(dāng)然，這并不意味著渦輪增壓車型缺乏競爭優(yōu)勢,，無論是在高速公路還是在高海拔地帶,，例如西藏的道路上，渦輪增壓發(fā)動機(jī)都能為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗(yàn),，這是只有真正經(jīng)歷過的車主才能深入感受到的,。

　　我們知道，輪增壓發(fā)動機(jī)在制造的復(fù)雜性和維護(hù)成本上和自然吸氣發(fā)動機(jī)有差異,。自然吸氣發(fā)動機(jī)的長處和短處都十分突出,，但其動力表現(xiàn)往往不如渦輪增壓發(fā)動機(jī)。比如,，2.5L的自然吸氣車型和1.8T的渦輪增壓車型,，在動力性能上差不太多。