十一假期,，騎行出游一直保持著居高不下的熱度,。但與熱度同樣水漲船高的,，還有騎行事故的發(fā)生頻率。無論是親子出行還是騎友單飛,，隔三差五總有騎車出事的新聞登上熱搜,。像龍井下坡路段,，既是杭州騎友的熱門打卡地,，也是騎行事故高發(fā)地之一,，十一假期前，就有騎友在梅靈南路摔了車,，120到現(xiàn)場為其包扎頭部,。

　　騎車這事真如我們印象中那么簡單、那么安全嗎,？騎行過程中,，又該如何避免事故發(fā)生呢？又到了一年中最適合騎車的秋天,，本報(bào)記者聯(lián)系了與自行車打交道多年的維修師鄭強(qiáng)和騎友網(wǎng)創(chuàng)始人老A，一起聊聊“安全騎車”這件事,。

　　“騎行”盛行的這幾年,，無論何時(shí)何地，你都能見到騎行愛好者,，尤其是夜幕降臨時(shí),，剛下班的都市白領(lǐng)、放學(xué)的青少年,，還有相約騎行打卡的人們,，都踩著公路車集合在街頭巷尾。

　　但騎友網(wǎng)創(chuàng)始人老A卻已經(jīng)十年沒組織騎友夜間騎車了,�,！霸瓉硪彩墙M織的，但后來人多了,、車多了,，就覺得沒那么合適了,。”他表示,，騎車要想保證安全,，要注意兩個(gè)概念，一是密集程度,，二是速度差,。夜間騎車，不僅視野比較暗,，而且無論是平路還是山路,，都很容易撞上機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的“晚高峰”，“所以我們現(xiàn)在常常會(huì)選擇白天騎車,，如果要上班,，可以早起晨練，人和車都會(huì)少一些,�,！�

　　老A表示，騎行發(fā)生的事故中,，大多存在“速度差”,，自行車和機(jī)動(dòng)車或者是行人和騎友，這種速度相差較大的交通工具聚在一起,，多半要出事,，“所以我們選擇路段的時(shí)候，其實(shí)也盡量避開這些路,，像現(xiàn)在綠道騎行,、鄉(xiāng)村騎行為何這么火，也是因?yàn)檫@樣的道路安全系數(shù)較高一些,�,！�

　　在老A看來，如今大家會(huì)覺得騎車危險(xiǎn)系數(shù)高的背后,，是這幾年騎車人數(shù)的井噴式增長,。“其實(shí)以前騎車事故也時(shí)有發(fā)生,，但因?yàn)榭傮w基數(shù)不大,，所以不明顯。但現(xiàn)在因?yàn)榛鶖?shù)大了,，頻率也就增加了,。”他表示,，原來大眾會(huì)看到大量自行車騎友,，大多數(shù)時(shí)候只會(huì)在各種比賽里,，選手都會(huì)經(jīng)過資質(zhì)審核，發(fā)生事故的可能性較低,。而現(xiàn)在,，公路車騎行范圍從比賽現(xiàn)場轉(zhuǎn)移到了日常生活，封閉式路段也變成了開放式路段,，不可控因素自然增加了,，“可能半路出現(xiàn)行人，或者突發(fā)情況,，這些都可能發(fā)生,。”

　　本報(bào)記者發(fā)現(xiàn),，目前,，為了整頓騎行的亂象，已有一些城市的交警通過罰款等方式在開放路段整治公路車的騎行亂象,。

　　“一方面我們也呼吁騎友提高安全交通意識(shí),，不要在平路、山路上競速,，佩戴好騎行用具,。”老A表示,，遇上機(jī)動(dòng)車道與自行車道混合的路段,，要提前開啟尾燈。而不管騎行在哪個(gè)路段,，一定要記得戴頭盔和手套,，以便遇到突發(fā)情況起到保護(hù)的作用，“同時(shí)我們也希望有相關(guān)措施或者交警引導(dǎo)一下,，讓真正熱愛騎行的人能享受騎車這件事,。”

　　在杭州騎友圈子里,，騎車25年、從事自行車工作的鄭強(qiáng)被大伙兒親切地稱為鄭師傅,。因?yàn)閷ψ孕熊嚨牧私�,，騎友的愛車遇上“疑難雜癥”，第一想到的總是鄭師傅,。

　　在鄭師傅看來,，公路車事故高發(fā)，首先是由于大眾對公路車的不了解,。雖然騎車運(yùn)動(dòng)本身大同小異,，但不同車猶如不同的“猛獸”,，駕馭起來的難度也有不同，“公路車的產(chǎn)品特性就是為速度而設(shè)計(jì)的,，輪胎又窄又細(xì),，而且胎面基本上很光滑，這樣的優(yōu)點(diǎn)是減少輪胎與地面的接觸面積,，降低摩擦阻力,，從而獲得更快的速度�,！�

　　鄭師傅表示,，現(xiàn)在很多騎行愛好者都被公路車好看多元的涂裝車架、帥氣的騎行姿勢所吸引,，卻忽視了它顯而易見的缺點(diǎn)：輪胎易打滑而摔車,，碰到有水的地面就更滑，“所以這其實(shí)對騎行者操控的技術(shù)要求更高,，特別是山間盤山公路,，對新手更加有難度�,！�

　　而且公路車的剎車手柄,，也是一個(gè)容易被忽視的“難度區(qū)”。由于公路車剎車手柄比較特別,，手較小或者手指較短的人在用下把位剎車時(shí)很容易捏不到位,，“這個(gè)情況對女生來說尤其明顯，雖然手柄的角度能調(diào)但輻度很小,，所以女生或手小的騎友盡量少握下把位,，可以使用上把位，讓手指和剎車手柄間的距離更近一點(diǎn),�,！�

　　最后，相較普通自行車,，公路車的車把較窄,，差不多與肩同寬，所以騎行愛好者打方向的范圍會(huì)變窄,，從而增加了操控難度,，“所以很多剛開始騎公路車的騎友會(huì)覺得車把很靈活，需要預(yù)留出適應(yīng)時(shí)間,�,！�

　　鄭師傅表示，正因?yàn)樾】戳斯�路車這些方面的調(diào)整，再加上如今很多騎友對交通規(guī)則的輕視,，才會(huì)造成事故頻出的情況,。“所以一般小白上手公路車,，我們會(huì)建議他先從平路開始騎,，等積累了一定經(jīng)驗(yàn)、對自己的車有一定了解后,，再去嘗試有難度的路線,，而且在這個(gè)過程中一定要把車速控制在自己能掌控的范圍內(nèi)�,！�

　　在成為一名自行車行業(yè)從業(yè)者之前,，鄭師傅也是不折不扣的騎車發(fā)燒友。但在他記憶中,，以前的騎行隊(duì)伍和氛圍要更嚴(yán)謹(jǐn)一些,。“我們以前車隊(duì)出車,，大家都會(huì)相互提醒,、互相監(jiān)督是否遵守交通規(guī)則，因?yàn)橐坏┎蛔袷�,，可能連車隊(duì)都沒得‘混’了,。”鄭師傅笑道,。

　　而現(xiàn)在,，住在西溪濕地附近的他卻發(fā)現(xiàn)，很多騎友沿著非機(jī)動(dòng)車道環(huán)西溪騎行時(shí),，過彎時(shí)都不減速,，有時(shí)候甚至還占用機(jī)動(dòng)車道，看得他心頭一緊,，“因?yàn)樽孕熊嚫咚龠^彎時(shí)的角度比較大,，所以遇上開放道路人多車多的情況，如果有點(diǎn)差池,，后果不堪設(shè)想,。”