比亞迪秦DM于2013年上市,，不僅首搭第二代DM技術(shù),，而且還正式開創(chuàng)了比亞迪“王朝”命名體系。2024年12月,，比亞迪秦家族第200萬輛新車銷量達(dá)成,，同年上市的秦L DM-i更是連續(xù)奪得國內(nèi)中型轎車月銷冠軍頭銜，累計(jì)銷量已經(jīng)超過25萬輛,。在此前對于2024款比亞迪秦L的《百名車主評新車》調(diào)查中,，外觀,、性價比以及配置水平方面廣受好評，但也有部分消費(fèi)者反映其靜音性表現(xiàn)一般,。

　　配置部分,，2024款比亞迪秦L高配版車型的整體表現(xiàn)確實(shí)要顯得更為全面一些，主要體現(xiàn)在豐富的主/被動安全配置以及高階輔助駕駛系統(tǒng)等方面,。雖然入門版車型也基本能夠滿足日常使用所需,，但是在上述這些方面確實(shí)還有所欠缺。不過,，考慮到車型定位以及售價區(qū)間,，整體性價比表現(xiàn)也算是可圈可點(diǎn)。

　　客觀來說,，雖然比亞迪秦L的同級競品并不少,，但能夠?qū)�價格壓到10萬元出頭這個區(qū)間的卻實(shí)在是鳳毛麟角。綜合自主品牌,、中型車,、插電混動等核心關(guān)鍵詞，最終我為其尋找的競品車型分別為榮威D7,、五菱星光和領(lǐng)克07,。需要注意的是，由于后兩者的價格跨度的確有些大,，因此僅供參考,。除了尺寸參數(shù)相對一般，在其他配置層面,，比亞迪秦L即便是與價格更高的領(lǐng)克07相比也絲毫不落下風(fēng),，展現(xiàn)出了極高的性價比。

　　截至發(fā)稿,，車質(zhì)網(wǎng)共受理2024款比亞迪秦L投訴229宗,，其中單純質(zhì)量類問題的投訴83宗，涉及124個故障點(diǎn),。在這些投訴中,，車身附件及電器的占比較大。在此前“百名車主評新車”的質(zhì)量可靠性調(diào)查中,，車主對于其質(zhì)量可靠性給出較為客觀的評價,。認(rèn)為“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為15.1%和43.4%；認(rèn)為“一般”的車主占比為34.9%,；明確表示“不滿意”的車主占比為6.6%,。

　　截至發(fā)稿，車質(zhì)網(wǎng)共受理2024款比亞迪秦L的服務(wù)類問題投訴132宗，主要都集中在銷售問題,，具體表現(xiàn)為“不按約交車”以及“定（訂）金糾紛”等,。

　　目前，對于車質(zhì)網(wǎng)收到的關(guān)于2024款比亞迪秦L的229宗投訴,，比亞迪的回復(fù)率為100%。從數(shù)據(jù)上來看,，廠家對消費(fèi)者在車輛購買和使用過程中出現(xiàn)的問題,，解決態(tài)度十分積極，對消費(fèi)者提出的問題,，廠家會與車主所在地的4S店進(jìn)行溝通,，聯(lián)系車主進(jìn)店檢測與維修。

　　對消費(fèi)者而言,，車輛自購買之日起,，更多的開銷集中在日常的養(yǎng)護(hù)及使用成本上。針對2024款比亞迪秦L日常保養(yǎng)及油耗費(fèi)用方面,，車質(zhì)網(wǎng)綜合目前幾大汽車類網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理,，以供消費(fèi)者參考：

　　通過收集工信部申報信息以及各大汽車垂直媒體的測試數(shù)據(jù)來看，2024款比亞迪秦L官方公布的WLTC工況最低荷電狀態(tài)油耗為3.98L/100km,；易車實(shí)測饋電油耗為2.21L/100km,，懂車帝實(shí)測饋電油耗為4.07L/100km（以上數(shù)據(jù)僅供參考）。

　　根據(jù)保養(yǎng)手冊來看,，2024款比亞迪秦L車型的整車質(zhì)保為六年或15萬公里（以先到為準(zhǔn)）,。新車需要在5000公里或6個月（以先到為準(zhǔn)）時進(jìn)行首保，保養(yǎng)項(xiàng)目為更換機(jī)油和機(jī)濾,，此后每5000公里需要更換一次,。空氣濾芯每15000公里更換一次,，燃油濾芯和火花塞建議每隔20000公里進(jìn)行更換,，而制動液和防凍液需要每30000公里更換一次，變速箱油每隔40000公里更換一次,。在“百名車主評新車”調(diào)查中,，對于2024款比亞迪秦L使用成本的評價，選擇“非常滿意”和“滿意”的車主占比分別為24.5%和41.5%,，認(rèn)為“一般”的車主占比為30.2%,，認(rèn)為“不滿意”的車主占比僅為3.8%。

　　動力部分,，2024款比亞迪秦L搭載第五代DM技術(shù),，由1.5L發(fā)動機(jī)和前置單電機(jī)組成。其中，發(fā)動機(jī)最大功率74kW,，最大扭矩126N·m,。電動機(jī)提供兩種功率可選，均匹配比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池,。電池組的容量根據(jù)車型配置不同也有所區(qū)別,，分為10.08kWh和15.87kWh兩種，對應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程為80km和120km,。

　　在車質(zhì)網(wǎng)“比亞迪秦L”車系頻道中,，共有16人參與評分活動，除1人給出五星評價外,，其余均給出四星評價,。在評論中，車主總結(jié)出比亞迪秦L在使用過程中的優(yōu)點(diǎn)及不足,，可以為其他消費(fèi)者提供更為真實(shí)全面的參考意見,。

　　在用戶口碑中，多數(shù)消費(fèi)者對2024款比亞迪秦L的外觀設(shè)計(jì)以及性價比表示滿意,。不過,，也有車主表示該車噪音偏大，尤其是在高速時的胎噪以及風(fēng)噪較為明顯,。

　　由于目前2024款比亞迪秦L上市至今并未參加C-NCAP碰撞測試,，因而該車的安全性尚無法得到數(shù)據(jù)支持。

　　從目前掌握的數(shù)據(jù)來看,，2024款比亞迪秦L在中國大陸地區(qū)未進(jìn)行過召回,，雖然無召回并不代表車輛質(zhì)量達(dá)到完美，但至少證明生產(chǎn)企業(yè)判定目前車輛并無影響行車安全及財產(chǎn)安全的問題隱患,。

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