是的，你沒看錯(cuò),，就是小g,，也就是和全新奔馳CLA一樣，同樣出自MMA架構(gòu),。新車的推出旨在降低G級(jí)家族的門檻,，畢竟目前的市場(chǎng)上，方盒子產(chǎn)品還是很火爆的一塊市場(chǎng),，而奔馳的入門級(jí)方盒子殺入,，勢(shì)必會(huì)拉動(dòng)一部分用戶的青睞，尤其是那些年輕用戶,，注重品牌同時(shí)對(duì)價(jià)格又很敏感的,，有消息稱，新車的推進(jìn)規(guī)劃放在了2026年之后,，它同樣將配備800V的技術(shù)以及L2++級(jí)別的智駕水準(zhǔn),。

　　一張奔馳G級(jí)參數(shù)圖片）家族圖譜之所以能引發(fā)熱議，源于金字塔底部的“g”,，要知道,，奔馳G級(jí)長(zhǎng)久以來展現(xiàn)出強(qiáng)悍的越野性能、豪華的配置以及傲人的性能表現(xiàn),，已經(jīng)在諸多越野迷心里有著不可替代的地位,。不過，高昂的售價(jià)也確實(shí)會(huì)讓一些用戶望而卻步,，而隨著MMA架構(gòu)的產(chǎn)品拓展,，g-Class,，似乎為那部分用戶打開了一扇新的大門。

　　從此前的假想圖能夠看到,，新車依然是一副“硬漢”該有的樣子,，而細(xì)節(jié)上也是融入了一些復(fù)古風(fēng)格，當(dāng)然,，真正的樣子,，還是要期待一陣子的。

　　得益于全新的MMA（Mercedes Modular Architecture）架構(gòu),，g級(jí)將支持純電,、插混以及輕混等多種動(dòng)力，滿足不同用戶的需求,，當(dāng)然,，純電版配備著800V技術(shù)，高壓快充技術(shù)可以極大的縮短充電時(shí)間,，一定程度上降低續(xù)航的焦慮,。另外，新車和G級(jí)有所不同的是,，它會(huì)采用承載式車身結(jié)構(gòu),，在舒適性和操控性會(huì)有一些提升。