BMW 5系自1972年問世以來已歷8代車型,，全球累計交付早已近千萬輛,，同時國內(nèi)消費者對這款車也并不陌生，自從第三代5系開始少量進口國內(nèi),、到2003年第五代5系首次實現(xiàn)國產(chǎn),、再到如今第八代5系正式國產(chǎn)上市�,？梢苑Q得上是寶馬在國內(nèi)最成功的車型之一,。

　　第八代國產(chǎn)BMW 5系于2024年1月正式下線、上市,，搜狐汽車也受邀來到珠海,，第一時間對這款車進行了深度體驗。試過之后不得不發(fā)出感慨——“G68能讓老外羨慕哭”,。至于原因,，下方的視頻會告訴大家……

　　國內(nèi)汽車市場的內(nèi)卷程度超過人們想象,，以至于第八代5系都需要在科技方面下更多工夫。此次第八代5系就采用了很多專供國內(nèi)市場的設(shè)定,，因此開頭我們才會說“老外羨慕哭”,。

　　最明顯的，是從7系下放的后排懸浮式巨幕,，尺寸達到31英寸,，分辨率為8K，并可完全收納于車頂,。尺寸,、分辨率、功能與7系完全一致,，同時也支持實時互聯(lián)。這項配置是國產(chǎn)版5系獨占,，換言之,，海外市場的5系是沒有的。

　　同時在整車數(shù)字化,、車機互聯(lián),、輔助駕駛等方面，第八代5系也采用了獨到的設(shè)定,。比如整車采用5G互聯(lián)架構(gòu),，除整車OTA之外，還提供BMW數(shù)字服務(wù),，包括BMW智能個人助理,、BMW智能出行、BMW智能充電,、BMW智能維修等,，用戶可通過五維——語音、觸摸,、手勢,、按鍵、旋鈕等方式進行交互,，為用戶提供個性化的出行方案,、充電建議、維修預約等服務(wù),。

　　iDrive 8.5同樣搭載為中國市場專門打造的車載APP內(nèi)容——微信,、愛奇藝、騰訊視頻等,。此外也支持,、無線Apple CarPlay,、BMW數(shù)字鑰匙功能，讓用戶隨時隨地享受科技帶來的樂趣,。

　　駕駛輔助方面,，新車配備了BMW自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro，可達到L2+水平,，集成的功能包括自適應(yīng)巡航控制,、車道保持輔助、車道變換輔助,、緊急制動輔助,、交通標志識別、泊車輔助,、倒車影像等功能,，能夠在高速公路、城市道路和停車場等場景下為駕駛員提供有效的支持和保護,。

　　回到現(xiàn)實,，我們再來看第八代5系的設(shè)計風格，在外觀上,，除了標志的雙腎進氣格柵,，我很難在這臺全新5系上找到上一代車型的影子，這一代的設(shè)計整體風格上變得更具動感和進攻性,。

　　細節(jié)上,，全新5系采用新的大燈組造型，日間行車燈呈現(xiàn)兩個箭頭狀的豎直排列,，格柵采用BMW IconicGlow環(huán)形光耀設(shè)計,，與7系、XM的功能性一致,�,？梢赃@么說，全新5系跳脫出了高度家族傳承的設(shè)計思路,，極富辨識度的大燈造型加上可發(fā)光的進氣格柵讓人無論在白天還是夜間都可以一眼辨識出這是一臺5系,。

　　從側(cè)面來看我們會發(fā)現(xiàn)全新5系采用了一個略微溜背的轎跑造型，是一種非常大膽的嘗試,，溜背不掀背,，這也可以最大限度兼顧商用和家用的需求。車門標志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體,，這一思路在現(xiàn)款寶馬3系及7系上都有所體現(xiàn),，寶馬在黑色飾板上還加入了數(shù)字“5”的細節(jié)，彰顯出車型專屬感,。

　　尺寸上,，國產(chǎn)第八代5系采用長軸距設(shè)計,，長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距為3105mm,，相比進口版本,、國內(nèi)現(xiàn)款都有一定增加。

　　相比起前臉特立獨行的設(shè)計思路,，全新5系在車尾的設(shè)計上還是明顯可以看出向同門師兄7系的致敬,。尾燈組采用了L形鍍鉻作裝點，視覺效果更纖細精致,，并且重新對罩殼進行設(shè)計使得型面更貼合整車造型,。此外，新車加入了尾部擴散器樣式的黑色包圍,，看上去非常厚實且運動,。

　　而相比7系，全新5系將牌照框的位置進行上移,，并提供M運動外飾選裝包,，可進一步提升運動氣質(zhì)。整體運動氛圍相比7系要更加明顯,，這也是5系區(qū)別于7系最大的不同。

　　坐進全新5系車內(nèi),，會讓人有種坐進7系的錯覺,。中控臺部分遵循了“Shy Tech”隱形科技原則，大幅度減少了物理按鍵,，使車內(nèi)視覺效果更加簡約,。方向盤也換成了平底式設(shè)計，整體風格與前者接近,。它同樣搭載7系上備受好評的一體式懸浮曲面屏（12.3 英寸儀表盤 + 14.9 英寸中控屏）,。一體式懸浮曲面屏結(jié)合了環(huán)抱式交互光帶，提升了內(nèi)飾氛圍感,。

　　在細節(jié)上全新5系還有很多創(chuàng)新之處,，7系的環(huán)抱式燈帶是一個一體式的造型，5系的燈帶會有一個中斷錯落的設(shè)計,。燈帶下面這個木飾板非常值得一說,，這個是一個采用古法錯金工藝打造的鎏金飾板，寓意平安美好,，甚至連7系后排那個31英寸8K懸浮屏都被拿過來了,，

　　配置方面，全新5系將繼續(xù)提供前排座椅通風 / 加熱 / 電動腰撐,、雙區(qū) / 四區(qū)自動空調(diào),、哈曼卡頓 / 寶華韋健音響,、定速續(xù)航 / 主動巡航、平視顯示系統(tǒng),、手機無線充電,、WiFi 熱點等，并提供多種套裝可供選配,。全新5系搭載的環(huán)抱式交互氛圍燈帶可以提供更出色的座艙氛圍,，而儀表臺中部區(qū)域和其余區(qū)域甚至能分色顯示，旗艦級的寶華韋健音響也出現(xiàn)在座艙中,。

　　而標志性的iDrive 8.5操作系統(tǒng)是基于Linux系統(tǒng)開發(fā)而來,，新版本操作系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設(shè)計，用以改進菜單結(jié)構(gòu),，令駕駛員能夠快速,、便捷地訪問設(shè)定的常用功能。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進行了優(yōu)化,，應(yīng)用程序,、車輛設(shè)置的入口更加直觀。菜單上的應(yīng)用程序還可以根據(jù)用戶的使用習慣和偏好自行調(diào)整,。

　　5系的座椅也針對中國用戶喜好進行了升級,。上一代的5系座椅坐墊有些偏硬偏薄，這一次寶馬專門針對于中國用戶對座椅進行了加厚加長定制,，同時還提供了同級獨有的雙拼色搭配,，座椅靠背處還專門增加了漢字“五”的標識。說實話,，我真的很喜歡這個舒適頭枕,，在舒適性上，寶馬是真的把中國市場玩明白了,。

　　在動態(tài)表現(xiàn)部分,，我們試駕到的是一臺530版本，其動力系統(tǒng)由2.0T+48V ISG電機和8AT變速箱提供,。發(fā)動機最大功率190千瓦（綜合211千瓦）,，峰值扭矩達到400牛·米,。上手第一感受就是動力儲備相比老款530要更充沛,，發(fā)動機對油門踏板的響應(yīng)也更加直接。因為48V ISG電機的加入,，極大削減了渦輪遲滯以及換擋延遲,，真正做到了加速隨踩隨有，動力隨叫隨到。

　　與之相應(yīng),，全新寶馬5系還搭載了BMW第9代橫向動力學管理系統(tǒng)（QDM）,，簡單來說就是一套集成式的電控系統(tǒng)，它綜合了4個車輪的ABS（EBD）,、ESP,、TCS等系統(tǒng)，將他們統(tǒng)一調(diào)度起來,，并實時監(jiān)控輪速,、輪胎角度，根據(jù)駕駛場景確定每個車輪的轉(zhuǎn)速,，讓車輛整體姿態(tài)趨于中性,，提供更人車合一的精準操控感。

　　同理,，此次5系全系標配可變轉(zhuǎn)向比,，低速靈活，高速厚重,，在車速增加的過程中,，反饋力矩的增加也很線性，無論中低速的駕駛指向性都很精準,。只是相比以往的寶馬車型,，回饋力度顯得有一些輕了，缺少一些厚重手感,。

　　剎車部分的腳感偏向日常駕駛的舒適性,，剎車踏板頭段保留了很短一截的虛位。但只要踩過那個點,，就能立馬感受到制動力的快速線性釋放，非常靈敏,。原因則是全新5系采用的集成式電子剎車系統(tǒng)2.0,，也就是我們常見的電子剎車系統(tǒng)，用電機代替真空助力泵,，讓剎車反應(yīng)更靈敏,、相應(yīng)制動距離也會變短。

　　同時,，第八代5系還搭載了自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro功能,，與很多高速NOA系統(tǒng)類似，可以在限定路段（高速,、城市快速路等）實現(xiàn)自主巡航駕駛,。與其他品牌智駕不同的是，寶馬的這套系統(tǒng)提供了更接近人類駕駛習慣的“眼神變道”功能,，它通過系統(tǒng)監(jiān)控駕駛員眼神,，當車輛行駛條件滿足變道時,，你只需要通過外后視鏡看向相應(yīng)車道，車輛就會自主實現(xiàn)打燈變道操作,。優(yōu)點是這個過程你會有參與感,，心里有譜；而缺點就是多了一個看向車道的步驟,，對一些習慣了國產(chǎn)NOA功能的新駕駛者來說會覺得有些冗余,。

　　可以看到，此次國產(chǎn)第八代BMW 5系在保持了原有優(yōu)點的基礎(chǔ)上再次進化,，它變得更好開,、更智能、更符合中國用戶喜好,，同時也將很多7系功能配置下方,。盡管網(wǎng)絡(luò)上對它的外觀設(shè)計存在一些爭議，不過對行業(yè)引領(lǐng)者的BMW品牌來說,，墨守成規(guī)顯然不在品牌精神之內(nèi),。

　　在本條視頻上線之時，國產(chǎn)第八代BMW 5系已經(jīng)公布了它43.99-52.59萬元的價格,，結(jié)合我們的試駕體驗,，屏幕前的你是否喜歡這款車呢？歡迎在評論區(qū)給我們留言告訴我們,。

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