6月29日一大早，甘肅武威東站站前廣場人頭攢動,，許多市民自發(fā)到此,，見証一個期盼已久的時刻——

　　10時50分，一列亮白色的“和諧號”動車組駛出武威東站,，開往蘭州西站,，標(biāo)志著蘭州至張掖高速鐵路中川機場至武威東段（簡稱蘭張高鐵蘭武段）正式開通運營,，絲路重鎮(zhèn)武威市由此接入全國高鐵網(wǎng)。

　　“家鄉(xiāng)通高鐵了,，我特別高興,，一定過來看看，拍照留作紀念,�,！痹谖渫�東站站前廣場，一位市民向記者說,。

　　蘭張高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重大項目,，全線建成后將成為河西走廊快速客運通道的重要組成部分，進一步完善中國西部地區(qū)高鐵網(wǎng),，極大便利沿線人民群眾出行,，對推進沿線城鎮(zhèn)化進程、促進西部大開發(fā)具有重要意義,。

　　武威,，又稱涼州，是古絲綢之路上的重鎮(zhèn),，歷史悠久,、人文薈萃。走進新建成的武威東站,，滿眼“漢唐古韻”：候車大廳吊頂龍骨橫平豎直,，立面柱廊採用漢闕和斗拱元素，銅牌匾中的“武威”“涼州”取自漢代簡牘字體……

　　中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州工程建設(shè)指揮部副指揮長葉文亮介紹,，蘭張高鐵蘭武段自蘭州市蘭州新區(qū)中川機場站引出,，途經(jīng)蘭州市永登縣，武威市天�,？h,、古浪縣至武威市區(qū)，接入武威東站,。全線共設(shè)6個車站,，分別為中川機場、永登北,、天祝西,、黑鬆驛、古浪北和武威東站,，其中,，中川機場為既有車站，其余為新建車站,。

　　6月29日上午,，李先生邁進候車大廳,，成為武威東站正式運營后的首位乘客�,！拔易�過很多次高鐵,，今天從家門口就可以坐上高鐵了。車站服務(wù)周到,，讓人心裡很溫暖,。”李先生說,。

　　記者跟隨李先生等乘客登上開往蘭州西站的首趟C9832次動車組列車,。列車疾馳，車窗外的農(nóng)田,、樹木,、房屋飛掠而過，乘客孫學(xué)保出神地望向窗外,，臉上露出笑容：“小時候常聽父輩們講騎毛驢出行的經(jīng)歷,，如今我們坐上了高鐵，出行方式發(fā)生了巨大變化,�,！�

　　“以前看到別的地方通了高鐵，挺羨慕的�,，F(xiàn)在蘭張高鐵蘭武段開通了，我們出行更便捷了,�,！背丝晚n文婷說，坐高鐵最大的感受就是“快”,。

　　據(jù)介紹,，蘭張高鐵蘭武段最高時速按250公裡運營，開通運營初期,，鐵路部門按照日常線,、周末線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達20列,。其中,，武威東至蘭州西站最快1小時56分可達，較目前普速旅客列車壓縮58分鐘﹔武威東至中川機場最快1小時11分可達,。

　　高鐵打造出的“一小時通勤圈”,，改變了很多人的生活方式。劉倩在甘肅省天祝藏族自治縣工作,，丈夫和孩子卻居住在130多公裡外的蘭州市,�,！耙粋�月才回家兩三趟，像走親戚似的,。真希望回家的路能短一些,，火車再快一些�,！眲①徽f,。

　　蘭張高鐵蘭武段開通運營后，劉倩表示,，如今回趟家不再是“探親”,，而是通勤，“雙城生活”成為現(xiàn)實,。

　　“蘭張高鐵全線建成后,，與蘭新（蘭州至新疆烏魯木齊）高鐵蘭州西至西寧至張掖西段共同構(gòu)成蘭州至張掖間的高鐵雙通道，將進一步完善中國西部地區(qū)高鐵網(wǎng),�,！比~文亮說。

　　蘭張高鐵蘭武段穿越祁連山脈,，沿線地質(zhì)和水文條件復(fù)雜,，施工難度大。蘭張高鐵線路建設(shè)中難度最大的是烏鞘嶺隧道,。烏鞘嶺位於祁連山脈北支冷龍嶺的東南端,，高寒缺氧，空氣稀薄,，晝夜溫差大,，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)環(huán)境脆弱,。

　　記者乘坐的列車穿越全長17公裡的烏鞘嶺隧道,，用時約5分鐘。中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州工程建設(shè)指揮部天祝指揮部指揮長張振瓊告訴記者,，高鐵列車穿越的是第三代烏鞘嶺隧道,，從上世紀50年代至今，鐵路跨越烏鞘嶺歷經(jīng)三代隧道建設(shè)過程,。

　　第一代烏鞘嶺隧道於1953年開工建設(shè),，受技術(shù)和條件限制，線路翻越烏鞘嶺時採用展線設(shè)計延長線路來降低坡度,，提高列車爬坡能力,。第二代烏鞘嶺隧道於2003年開工建設(shè)，比第一代隧道距離大幅縮短，運能得到迅速提升,。第三代烏鞘嶺隧道於2019年開工建設(shè),，與第二代烏鞘嶺隧道并行，有效利用第二代烏鞘嶺隧道既有斜井施工并利用既有線通風(fēng),。

　　張振瓊表示,，第三代烏鞘嶺隧道穿越4個巖體破碎帶，屬軟巖大變形,、高地應(yīng)力,、高風(fēng)險隧道，掘進過程中開挖面易變形溜塌,，施工難度大,、安全風(fēng)險高。在建設(shè)過程中,，參建單位克服重重困難,。

　　三代烏鞘嶺隧道，見証從簡陋施工機具到全套隧道施工機械化工裝設(shè)備,、多項智能技術(shù)應(yīng)用的變化,。第三代烏鞘嶺隧道建設(shè)過程中，採用無人化立拱鉆錨注一體化作業(yè)施工,，通過數(shù)據(jù)採集,、預(yù)警分析、輔助決策,，對主要作業(yè)區(qū)域進行24小時不間斷監(jiān)控,。

　　蘭張高鐵蘭武段另一個建設(shè)難點工程是永登特大橋。作為全線長度最長,、連續(xù)梁最多,、交叉面最廣的重點控制性工程，永登特大橋施工難度大,、技術(shù)要求高。

　　“在整個標(biāo)段內(nèi),，建設(shè)團隊共研發(fā)出20余項新工藝,、新技術(shù)，并獲得10余項專利技術(shù),，這些都是建設(shè)者們智慧與汗水的結(jié)晶,。”中鐵二十一局蘭張高鐵蘭武段站前2標(biāo)項目經(jīng)理陳向軍表示,，比如建設(shè)團隊研發(fā)出集橋面混凝土攤鋪和養(yǎng)護為一體的橋面混凝土三維感應(yīng)攤鋪機,，這一創(chuàng)新舉措成功取代了常規(guī)的人工施工工藝，有效保証了橋面混凝土厚度,、平整度,，極大提高了施工效率,。

　　列車到達天祝西站后，記者跟隨一批乘客下了車,。走出車站,，藏族同胞們手捧哈達、載歌載舞歡慶高鐵開通,，迎接第一批旅客的到來,。

　　天祝西站站前廣場上還舉辦了當(dāng)?shù)靥厣�農(nóng)產(chǎn)品展銷活動。牦牛肉干,、高原藜麥,、野生菌菇……各種特色產(chǎn)品吸引旅客駐足了解、品嘗購買,。

　　高鐵開到家門口,，天祝縣牦牛收購商扎西平措對自己的生意更有信心：“各地牦牛出欄時間,、品質(zhì)價格都不一樣,，坐著高鐵跑生意又快又準時，可以採購到最新鮮的牦牛肉,，打包通過‘中鐵快運’發(fā)往成都,、西安等地區(qū)賣個好價錢！”

　　天�,？h毛藏鄉(xiāng)牦牛養(yǎng)殖戶馬扎拉打算在高鐵站附近開一家特產(chǎn)體驗店,。“我家的牦牛肉干是手工制作的,，味道純正鮮美,，高鐵開通帶來大批旅客，也肯定帶來好生意,�,！瘪R扎拉說。

　　“蘭張高鐵蘭武段建成運營,，補齊了天祝鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施短板,，完善了交通運輸網(wǎng)絡(luò)，大幅縮短了天祝與蘭州,、武威的時空距離,。”天�,？h發(fā)改局副局長趙濤說,，高鐵加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)的交流速度,，有效降低了社會運輸成本,，為天祝白牦牛、高原夏菜,、食用菌等高原特色農(nóng)副產(chǎn)品拓展了市場,。

　　6月30日，C9831次列車載著220多名游客,，從蘭州出發(fā)開往武威,，開啟為期兩天的文化休閑之旅。這是蘭張高鐵蘭武段開通運營后,，由蘭州西發(fā)往武威東的首趟“環(huán)西部火車游”高鐵旅游專列,。

　　王鳳英是其中一名游客。她曾是綠皮火車列車員,，退休后,，她以游客的身份坐上了高鐵列車�,！艾F(xiàn)在鐵路運力增加了,，乘車體驗大幅提升了，坐高鐵旅游成為一種時尚,�,！蓖貘P英說，“上世紀80年代,，乘客擠滿車廂,，有的乘客把一隻腳抬起來，就找不到地方再放下了,。如今,，高鐵車廂寬敞舒適，運行平穩(wěn),，放杯水在小桌板上不用擔(dān)心會灑出來,。”

　　乘客付女士是旅行社的一名銷售人員,，她隨游客一起體驗這趟旅游專列,。付女士覺得，蘭張高鐵蘭武段開通運營讓當(dāng)?shù)匚穆卯a(chǎn)品有了新“賣點”,。“坐大巴車從蘭州到武威,，將近4小時,，不少老年游客吃不消。如今有了高鐵，高齡老人都可以參加‘武威游’了,�,！备杜�士說。

　　武威有著豐富的旅游資源,。首趟高鐵旅游專列游客按計劃前往雷臺漢墓,，探尋古墓之秘﹔漫步天梯山石窟，觸摸一磚一瓦之厚重﹔游覽冰溝河景區(qū),，暢玩雪山,、瀑布、森林,、草原……

　　武威市文體廣電和旅游局局長魏紅霞表示：“為了用足用好‘高鐵紅利’,，武威推出高鐵游客優(yōu)惠游、星座生日惠贈游,、生肖屬龍免費游,、吟誦詩詞有獎游等一系列優(yōu)惠活動，用滿滿的誠意歡迎八方游客,、四海賓朋,。”

　　中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭鐵國旅公司副總經(jīng)理欒守偉介紹,，接下來,，“周末游”“自助游”“短線游”及假期“多日游”等定制化高鐵旅游專列將常態(tài)化開行，充分發(fā)揮“高鐵+旅游”模式的全產(chǎn)業(yè)鏈帶動作用,，讓旅客乘坐“環(huán)西部火車游”專列“一站式”暢游河西走廊美景,，助推高鐵沿線地區(qū)旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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