2023年5月25日,，長安馬自達正式公布了旗下全新車型CX-50)行也的官方指導價,，新車共推出6款車型,，售價區(qū)間15.98-20.68萬元。在公布價格的同時,，長安馬自達還公布了針對CX-50行也的購車權益,，包括尊享至臻服務、專屬購車權益和流量無憂特權,。

　　CX-50行也是基于馬自達全新開發(fā)的油電平臺打造的一款全新車型,。外觀方面，新車與海外版車型保持高度一致,，依然采用馬自達經典的“魂動”設計語言打造,，加入了更多符合當下年輕消費者青睞的細節(jié)設計。相比現(xiàn)款的馬自達車型,，CX-50行也的前中網變得更寬,、更扁，同樣更加修長的頭燈幾乎與中網融為一體,，進一步拓展了前臉的視覺寬度,。黑化處理的格柵在提升前臉質感的同時也更加動感。

　　CX-50行也的側面線條同樣修長,，平直的腰線盡可能地向后延伸,，車身四周的黑色防擦條又凸顯出它硬派的一面。尺寸方面來看,，CX-50行也的長寬高分別為4785*1920*1638mm,，軸距為2815mm，定位為緊湊型SUV,。

　　內飾方面,，新車同樣與海外版車型保持高度一致，采用了機械搭配液晶顯示屏的儀表組合,，中控屏采用懸浮式設計,，車機采用第三代馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，搭載聯(lián)發(fā)科MTK 8666芯片,，擁有8核CPU,，支持Carplay和Carlife以及OTA升級。在車內空間方面,，該車比北美車型增加了55mm,，以此帶來更大的后排腿部空間。此外,，新車還會配備767mm寬的全景天窗,。

　　動力方面，CX-50行也搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機。2.0L發(fā)動機最大功率為155馬力,，峰值扭矩為200Nm,；2.5L發(fā)動機的最大功率為188馬力，峰值扭矩為250Nm,。值得一提的是,，2.5L發(fā)動機搭載智能變缸技術，該技術能夠在車輛勻速行駛時讓4個氣缸中的外側2個氣缸停止工作,，從而降低油耗,，兩個動力版本的WLTC油耗在7.2-7.4L/100km之間。變速箱采用的是6擋手自一體變速箱,。

　　CX-50行也上市之后將與)互為競爭對手,。相比之下，CX-50行也在尺寸方面有著明顯優(yōu)勢,，無論長寬高還是軸距都明顯優(yōu)于競爭對手,。更加運動的外觀內飾設計將成為CX-50行也的一大賣點，相信上市之后將會獲得不少喜歡運動風格的年輕消費者的青睞,。

　　編輯觀點：CX-50行也基于的全新開發(fā)的油電平臺是馬自達專為中國市場開發(fā)的能夠兼容燃油/非插電油電混動/插電混動多種動力總成的技術平臺,，預計今年下半年或年底新車還將推出混動版車型�,；靹影孳囆皖A計會搭載一臺2.5L混動發(fā)動機,，非插電混動版本則基于混動的發(fā)動機，并采用更大的動力電池以及電機,，給車輛提供更充沛的動力輸出以及更低的能耗表現(xiàn),。

　　smart精靈#5將于9月20日公布配置，并開啟線上預訂,。其基于SEA浩瀚平臺打造,，定位大5座中型SUV，是smart品牌最大的車型,。除車長外,，其他尺寸均超過奔馳GLC標軸。新車有單電機,、雙電機以及BRABUS性能版可選，車頂配備激光雷達,，最大續(xù)航里程740km,。銷售員透露，精靈#5將搭載空氣懸架,，預計售價超過25萬元,。

　　奇瑞iCAR V23已完成申報，5門5座布局，全系搭載低功率電機+寧德時代磷酸鐵鋰或三元鋰電池,，提供單/雙電機2種動力,，賬面參數不及iCAR 03/03T。銷售員表示,，新車將于10月開啟預售,，也可以像iCAR 03一樣選整裝套件。別說你們饞了,，我也打算自購一輛,。銷售門店經理回復到，一起來喊9.98萬,！

　　豐田bZ探索空間的工作人員透露,，新車采用12.8英寸中控懸浮大屏，支持4G車輛網絡和OTA車機升級,，售價和bZ3（16.98萬起）差不多,。

　　具體看，高峰版相比遠峰版取消了空氣懸架,、自動轉向照明,、迎賓燈、接近喚醒系統(tǒng),、后窗電加熱除霜,、感應式電尾門、方向盤記憶,、Nappa真皮座椅（換仿皮）,、前排座椅通風、氛圍燈,。

　　9月14日,，奇瑞2025款瑞虎9、瑞虎9 C-DM開啟預售,，前者15.59萬起,，后者16.99萬起。汽油入門版和豪享版的預售價,，較現(xiàn)款對應版型上調3000元,。