,，其中后輪驅(qū)動版預(yù)售價為26.35萬元,，長續(xù)航全輪驅(qū)動首發(fā)版預(yù)售價為30.35萬元。作為參考,，國內(nèi)現(xiàn)款Model Y指導(dǎo)價區(qū)間為24.99萬-35.49萬元,。

　　而且中國還是全球第一個發(fā)售Model Y煥新版的市場，這次特斯拉還上線了首發(fā)版車型,，像車尾,、車門等都有獨特的標(biāo)識,，首發(fā)版限時銷售到2月28日。

　　作為車圈純電SUV擂主,，Model Y上新隨即登上熱搜,，特斯拉還特意推送了一篇文章，題目——煥新Model Y,，盡管對比,。 ‍ ‍ ‍ ‍ ‍

　　去年，包括小鵬,、極氪,、蔚來樂道等新勢力接連發(fā)新車圍攻Model Y，但特斯拉一直沒有正面表態(tài),。

　　煥新版Model Y就和現(xiàn)款有著很大區(qū)別,，這款新車,，融合了Cybertruck,、Cybercab的設(shè)計,。車頭部分進行了扁平化處理，造型更加硬朗,。

　　最明顯的變化就是新車配備分體式燈組，兩側(cè)大燈依舊為橫向布局,，中央帶有貫穿式日間行車燈帶，前包圍兩側(cè)也帶有進氣口,。

　　車輛前保險杠,、后視鏡用上全新的線條設(shè)計,，可以“切開”氣流，再結(jié)合全新輪轂造型,、后擴散器等，整車風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化到了0.22,。

　　車尾部分，新款Model Y延續(xù)了現(xiàn)款車型的尾部整體輪廓,，帶有小鴨尾式擾流板和貫穿式燈組,，使用了黑色后包圍，燈組中央帶有品牌英文標(biāo)識,。尾部更是搭載了全球首創(chuàng)的漫反射式尾燈，極具辨識度,。

　　新款Model Y車側(cè)依舊配有隱藏式門把手，且門把手,、輪輞與現(xiàn)款車型一樣進行了黑化處理。車身尺寸上也沒有什么變化,，新款Model Y的長寬高分別為4797/1920/1624mm,，軸距2890mm，除車身長度略有增加外,，其他尺寸數(shù)據(jù)基本不變。

　　官方信息顯示,，這款新車百公里加速提升至最快4.3秒，充1次電,，續(xù)航里程最高達719公里（CLTC預(yù)估）。

　　和老款相比,，續(xù)航里程提升了30多公里，能耗表現(xiàn)最低也降到了11.9Wh/km（CLTC工況）,，甚至比大部分轎車能耗還要低。

　　底盤方面,，煥新Model Y繼續(xù)采用前雙叉臂/后多連桿的懸架形式,。懸架系統(tǒng)是全新調(diào)校過的,。粗糙路面的濾振效果提升了51%,，可以達到Model 3這種運動轎車的駕駛體驗，也大大提升了乘坐的舒適性,。

　　來到車內(nèi)座艙,，煥新版Model Y也開始向“家”的概念靠攏。車內(nèi)新增了環(huán)繞式氛圍燈和前排座椅通風(fēng),。還學(xué)起了國內(nèi)眾多新勢力,，在后排加了一個8英寸控制屏。

　　在原款Model Y后排座椅加長30mm的基礎(chǔ)上,，煥新版車型再加長15mm,，還搭配了加寬17mm的頭枕,。新升級的后排電動調(diào)節(jié)座椅，用側(cè)面按鈕就可以調(diào)節(jié)角度，能快速實現(xiàn)“一鍵調(diào)節(jié)”,。

　　在前后側(cè)車窗搭載雙層聲學(xué)玻璃的基礎(chǔ)上,，整車密封條,、隔音材料等也都進行了優(yōu)化，讓車輛的路噪降低 22%,，風(fēng)噪降低 20%。除此之外,，新增了鍍銀涂層的全景玻璃車頂,，無需遮陽簾也能實現(xiàn)更好的防曬隔熱效果。

　　儲物空間也得到提升,。煥新Model Y目前擁有117L前備廂,，還新增了獨立排水孔,。后排座椅折迭后,，前后大容量儲物空間 可以超過2130L。

　　在智能化上，車輛全系標(biāo)配AI 4自動駕駛硬件,，支持OTA遠(yuǎn)程軟件升級,，全車配備8個攝像頭（含前保險杠攝像頭）,，還新增了盲點監(jiān)測功能,。

　　以目前現(xiàn)款Model Y官方指導(dǎo)價分別為24.99萬、29.09萬元,，煥新版的Model Y相比現(xiàn)款起售價上調(diào)了1.36萬,。

　　看似價格相差不大,，但特斯拉為了沖擊銷量,，在剛剛過去的2024年底,，發(fā)起促銷攻勢,，變相地降價了,。

　　目前現(xiàn)款的Model Y后輪驅(qū)動版及長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型尾款均可立減1萬元，降售價拉到了23.99萬元的全球史低價，再迭加上特斯拉的一直延續(xù)的5年免息政策,，實際到手價格還能更低,。

　　一升一降后，兩者的價格差距就拉大了,，至少為2.36萬元，這么來看對于特斯拉新款Model Y來說,，26.35萬起售的價格放在國內(nèi)并沒有太大優(yōu)勢,。

　　當(dāng)然,，26.35萬起售的價格是煥新版Model Y首發(fā)版，比如增加了首發(fā)版標(biāo)識,，尾門徽章、高級織物地毯腳墊,、純黑麂皮質(zhì)感裝飾等一系列配置。

　　也就說,，首發(fā)版的價格,，不能用常規(guī)的正式價格來衡量,，這也意味著，煥新版特斯拉Model Y的正式價格大概率還會下探,。

　　這是特斯拉一貫的老套路了，就像當(dāng)初煥新版的Model 3剛剛預(yù)售一樣,，對比舊款，其起步價漲了2.8萬元,，但隨后的價格曲線是一路下降,，等等黨們都贏麻了,。

　　即便如此，和國內(nèi)一眾“圍攻光明頂”選手相比,，還是沒有性價比,，以智界R7,、樂道L60為首的這些車型,，雖然不能說全面超越Model Y的產(chǎn)品力，但是在配置和價格上每一個車型都能打得有來有回,。

　　特斯拉Model Y同樣也有優(yōu)勢，就是強大的品牌號召力,，盡管六家車企合圍特斯拉Model Y，但并不耽誤特斯拉的熱賣,。

　　根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù),，2024年特斯拉全球交付量為178.9萬輛，其中Model 3/Y占據(jù)了絕大部分,，為170萬輛,，在中國市場銷量就超過65.7萬輛，同比增長8.8%,，創(chuàng)歷史新高,。其中Model Y在中國市場的銷量就超過了48萬輛，位列全品類汽車銷量榜榜首,。

　　這么來看,，特斯拉Model Y的這次改款也算是卡準(zhǔn)時機,，Model Y自2020年3月首次交付以來已有5年未大改款，特別是國內(nèi)車企紛紛推出對標(biāo)Model Y的新品,，甚至小米YU7上市后也要叫板特斯拉,。

　　這次的改款，Model Y的產(chǎn)品力又迎來一波加持,，雖然價格有所上漲，但不少消費者揣著“早買早享受,，晚買有優(yōu)惠”的心態(tài),，各大車企圍攻“光明頂”的日子更不好過了。

　　目前,，Model 3、Model Y兩款最走量的車型均已完成了改款換代,，再加上去年馬斯克提及的廉價車型也將在2025年到來,，這款車也被視為將特斯拉銷量推向新高的一大殺器。

　　值得一提的是,，這次煥新版的Model Y，特斯拉似乎暗示了或有“7座版”的存在,，在其車型配置說明中,，特斯拉特別注明了,，“5座版”的內(nèi)飾,，而這在以往是沒有的，暗示了或許還有其他版本車型存在的可能,。