1月10日，特斯拉Model Y突然發(fā)布上市,，首發(fā)版起售價(jià)26.35萬(wàn),，純電續(xù)航593公里，車(chē)長(zhǎng)4797mm軸距2890mm和老款沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別,。這一次的煥新版,，最大的改變是外觀。

　　這次的新款Y的外觀說(shuō)實(shí)話(huà),，升級(jí)的有點(diǎn)抽象,，感覺(jué)上至少?gòu)哪壳暗墓賵D看，并沒(méi)有那么驚艷,。整體就是按照Model 3的風(fēng)格來(lái)進(jìn)行升級(jí)的,。尾燈變成了一條燈帶，前大燈也變成了瞇瞇眼,，沒(méi)想到啊,，特斯拉竟然也變成了這個(gè)模樣。

　　我們之前已經(jīng)做過(guò)幾次關(guān)于新款Y的一些報(bào)道,，這次的升級(jí)主要體現(xiàn)在外觀,，事實(shí)表明也的確如此,，無(wú)論是智駕系統(tǒng)還是內(nèi)飾的升級(jí)都比較有限，這次的特斯拉Y在價(jià)格上倒是升級(jí)了不少,。不過(guò),，好在還有2年延保的贈(zèng)送。而恰恰是這一點(diǎn),，可能是特斯拉預(yù)留了價(jià)格調(diào)整的空間,。

　　這次的首發(fā)版限制銷(xiāo)售時(shí)間是2月28日，意味著到時(shí)候特斯拉有可能根據(jù)形勢(shì)進(jìn)行調(diào)整,，不過(guò),，小米YU7的上市時(shí)間在5月份，除非小米YU7提前公布價(jià)格,，否則特斯拉應(yīng)該還是會(huì)觀望一段時(shí)間,。這一次，特斯拉將會(huì)迎來(lái)重磅的對(duì)手,，小米這次也不會(huì)留情,。而從小米準(zhǔn)車(chē)主群也能看到，很多人的確很關(guān)心特斯拉的價(jià)格,，因?yàn)檫@會(huì)影響到小米的定價(jià),。

　　老圖之前預(yù)測(cè)過(guò)小米YU7的起售價(jià)，大概就在25萬(wàn)內(nèi),。從特斯拉這次的定價(jià)看,，小米YU7的起售價(jià)應(yīng)該會(huì)在22.99萬(wàn)——25萬(wàn)之間，因?yàn)橛行∶譟U7的無(wú)激光雷達(dá)版本曝光,，所以?xún)r(jià)格上有可能低到22.99萬(wàn),，當(dāng)然如果小米研發(fā)出自己的純視覺(jué)系統(tǒng)上車(chē)，那價(jià)格可能會(huì)高到24.59萬(wàn),，總之,，小米YU7的價(jià)格不排除有驚喜的可能，畢竟現(xiàn)在的車(chē)市飽和度不低,，而且在25萬(wàn)區(qū)的車(chē)子太多了，也不是只有特斯拉和小米,，更不會(huì)非你不可,。所以，在價(jià)格上,，小米YU7的確值得期待,。

　　而在兩者的外形上，老圖個(gè)人覺(jué)得,，小米YU7還是要?jiǎng)俪�,。而且,，小米YU7的車(chē)身更大，軸距更長(zhǎng),。要說(shuō)小米的車(chē)空間不大,，那特斯拉說(shuō)實(shí)話(huà)也大不到哪里去。特斯拉今年最大的看點(diǎn)是FSD能不能落地,，但是話(huà)說(shuō)回來(lái),，如果特斯拉的高階智駕還要收幾萬(wàn)塊錢(qián)的費(fèi)用，那特斯拉的性?xún)r(jià)比又會(huì)低很多,，畢竟,，現(xiàn)在華為的高階智駕只要一萬(wàn)塊錢(qián)。

　　對(duì)于小米汽車(chē)而言,，如何盡快實(shí)現(xiàn)自己的高階智駕的成熟和完善尤為重要,。小米汽車(chē)目前還真的沒(méi)有過(guò)于印象化的高科技，說(shuō)到問(wèn)界我們知道ADS 3.0但是說(shuō)到小米,，更多人討論的是小米的外形,。小米和華為同作為手機(jī)跨界到汽車(chē)行業(yè)的公司，手里擁有大批的軟件開(kāi)發(fā)人員,，打造自己的高階智駕是水到渠成的事情,，只是到目前為止，小米似乎也沒(méi)有比較出名的一個(gè)智駕產(chǎn)品名號(hào),。

　　老圖也親自找了一張比較好看的角度,，特斯拉Model Y的白色這么看還行，至少相比官圖的黑色的確好看不少,，但是和小米YU7的比起來(lái),，真的是差點(diǎn)意思。

　　可以預(yù)測(cè),，在2025年,，小米YU7的火爆可以預(yù)定了。而特斯拉Model Y能不能維持住自己的冠軍寶座,，到2025年的第四季度基本就知道了,。如果小米汽車(chē)的交付速度沒(méi)問(wèn)題，有能力一個(gè)月交付3萬(wàn)臺(tái)的話(huà),，那小米和特斯拉的對(duì)決在2026年也將迎來(lái)白熱化,。不要說(shuō)新勢(shì)力造車(chē)不行，過(guò)去幾年沒(méi)人是特斯拉的對(duì)手,，但是小米就可能成為后起之秀,，至于會(huì)不會(huì)后來(lái)者居上，真的不好說(shuō),。

　　小米YU7也并非沒(méi)有要注意的地方,，首先在車(chē)門(mén)的阻尼設(shè)計(jì)上,，應(yīng)該加強(qiáng)一下后車(chē)門(mén)的柔順感，小米SU7就顯得沒(méi)有“上油”一樣,，很澀,，不像是一臺(tái)中高端車(chē)的感覺(jué)。而在空間層面,，軸距都已經(jīng)好三米了,，不要求有多大，但是應(yīng)該要達(dá)到智己LS6那樣,，中間的中央扶手,，也要設(shè)計(jì)的像阿維塔那樣有范，畢竟,，想要趕超特斯拉,，除了在性能上使用更高轉(zhuǎn)數(shù)的電機(jī)，電池技術(shù)上采用寧德時(shí)代最新的產(chǎn)品,，小米也應(yīng)該在自身的設(shè)計(jì)上有所突破,，尤其是在細(xì)節(jié)層面。

　　小米SU7的成功很大的原因依賴(lài)營(yíng)銷(xiāo)和外形,，而小米YU7需要的是更多主流化的更愿意吸引人的設(shè)計(jì),，就目前看，車(chē)漆和外形到位了,，就剩下內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)了,，這一向都是小米的優(yōu)點(diǎn)，但是在造車(chē)這件事上,，小米還有很多可以做的,，還有很多可以做的更好的。造車(chē)和造手機(jī)不同,，一款車(chē)型的失敗,，就可能讓整個(gè)汽車(chē)品牌受到極大的拖累。

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