1月10日,，特斯拉Model Y突然發(fā)布上市，首發(fā)版起售價(jià)26.35萬,，純電續(xù)航593公里,，車長4797mm軸距2890mm和老款沒有本質(zhì)區(qū)別,。這一次的煥新版，最大的改變是外觀,。

　　這次的新款Y的外觀說實(shí)話,，升級(jí)的有點(diǎn)抽象，感覺上至少從目前的官圖看,，并沒有那么驚艷,。整體就是按照Model 3的風(fēng)格來進(jìn)行升級(jí)的。尾燈變成了一條燈帶,，前大燈也變成了瞇瞇眼,，沒想到啊，特斯拉竟然也變成了這個(gè)模樣,。

　　我們之前已經(jīng)做過幾次關(guān)于新款Y的一些報(bào)道,，這次的升級(jí)主要體現(xiàn)在外觀，事實(shí)表明也的確如此,，無論是智駕系統(tǒng)還是內(nèi)飾的升級(jí)都比較有限,，這次的特斯拉Y在價(jià)格上倒是升級(jí)了不少。不過,，好在還有2年延保的贈(zèng)送,。而恰恰是這一點(diǎn)，可能是特斯拉預(yù)留了價(jià)格調(diào)整的空間,。

　　這次的首發(fā)版限制銷售時(shí)間是2月28日,，意味著到時(shí)候特斯拉有可能根據(jù)形勢(shì)進(jìn)行調(diào)整，不過,，小米YU7的上市時(shí)間在5月份,，除非小米YU7提前公布價(jià)格，否則特斯拉應(yīng)該還是會(huì)觀望一段時(shí)間,。這一次,，特斯拉將會(huì)迎來重磅的對(duì)手，小米這次也不會(huì)留情,。而從小米準(zhǔn)車主群也能看到,，很多人的確很關(guān)心特斯拉的價(jià)格，因?yàn)檫@會(huì)影響到小米的定價(jià),。

　　老圖之前預(yù)測過小米YU7的起售價(jià),，大概就在25萬內(nèi)。從特斯拉這次的定價(jià)看,，小米YU7的起售價(jià)應(yīng)該會(huì)在22.99萬——25萬之間,，因?yàn)橛行∶譟U7的無激光雷達(dá)版本曝光，所以價(jià)格上有可能低到22.99萬，當(dāng)然如果小米研發(fā)出自己的純視覺系統(tǒng)上車,，那價(jià)格可能會(huì)高到24.59萬,，總之，小米YU7的價(jià)格不排除有驚喜的可能,，畢竟現(xiàn)在的車市飽和度不低,，而且在25萬區(qū)的車子太多了，也不是只有特斯拉和小米,，更不會(huì)非你不可,。所以，在價(jià)格上,，小米YU7的確值得期待,。

　　而在兩者的外形上，老圖個(gè)人覺得,，小米YU7還是要?jiǎng)俪�,。而且，小米YU7的車身更大,，軸距更長,。要說小米的車空間不大，那特斯拉說實(shí)話也大不到哪里去,。特斯拉今年最大的看點(diǎn)是FSD能不能落地,，但是話說回來，如果特斯拉的高階智駕還要收幾萬塊錢的費(fèi)用,，那特斯拉的性價(jià)比又會(huì)低很多,，畢竟，現(xiàn)在華為的高階智駕只要一萬塊錢,。

　　對(duì)于小米汽車而言,，如何盡快實(shí)現(xiàn)自己的高階智駕的成熟和完善尤為重要。小米汽車目前還真的沒有過于印象化的高科技,，說到問界我們知道ADS 3.0但是說到小米,，更多人討論的是小米的外形。小米和華為同作為手機(jī)跨界到汽車行業(yè)的公司,，手里擁有大批的軟件開發(fā)人員,，打造自己的高階智駕是水到渠成的事情，只是到目前為止,，小米似乎也沒有比較出名的一個(gè)智駕產(chǎn)品名號(hào),。

　　老圖也親自找了一張比較好看的角度，特斯拉Model Y的白色這么看還行,，至少相比官圖的黑色的確好看不少,，但是和小米YU7的比起來,，真的是差點(diǎn)意思,。

　　可以預(yù)測,，在2025年，小米YU7的火爆可以預(yù)定了,。而特斯拉Model Y能不能維持住自己的冠軍寶座,，到2025年的第四季度基本就知道了。如果小米汽車的交付速度沒問題,，有能力一個(gè)月交付3萬臺(tái)的話,，那小米和特斯拉的對(duì)決在2026年也將迎來白熱化。不要說新勢(shì)力造車不行,，過去幾年沒人是特斯拉的對(duì)手,，但是小米就可能成為后起之秀，至于會(huì)不會(huì)后來者居上,，真的不好說。

　　小米YU7也并非沒有要注意的地方,，首先在車門的阻尼設(shè)計(jì)上,，應(yīng)該加強(qiáng)一下后車門的柔順感,，小米SU7就顯得沒有“上油”一樣,，很澀，不像是一臺(tái)中高端車的感覺,。而在空間層面,，軸距都已經(jīng)好三米了，不要求有多大,，但是應(yīng)該要達(dá)到智己LS6那樣,，中間的中央扶手,，也要設(shè)計(jì)的像阿維塔那樣有范，畢竟,，想要趕超特斯拉,，除了在性能上使用更高轉(zhuǎn)數(shù)的電機(jī),，電池技術(shù)上采用寧德時(shí)代最新的產(chǎn)品,，小米也應(yīng)該在自身的設(shè)計(jì)上有所突破，尤其是在細(xì)節(jié)層面,。

　　小米SU7的成功很大的原因依賴營銷和外形,，而小米YU7需要的是更多主流化的更愿意吸引人的設(shè)計(jì),，就目前看,，車漆和外形到位了，就剩下內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)了,，這一向都是小米的優(yōu)點(diǎn)，但是在造車這件事上,，小米還有很多可以做的，還有很多可以做的更好的,。造車和造手機(jī)不同，一款車型的失敗,，就可能讓整個(gè)汽車品牌受到極大的拖累,。

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