如果不是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的強勢崛起，位于安徽省合肥市長豐縣的千年古鎮(zhèn)——下塘鎮(zhèn),，最負盛名的特產(chǎn)可能還停留在“千年燒餅”上,。

　　這種從穹形吊爐里烘制而成的下塘燒餅金黃酥脆、香味誘人，不僅成為合肥市級非物質文化遺產(chǎn)，也一度催生了“燒餅經(jīng)濟”，充實了燒餅攤主的錢包,，下塘也收獲了“燒餅小鎮(zhèn)”的美名。

　　走在工業(yè)園區(qū),，可以見到汽車工廠宿舍區(qū)門口拎著大包小包的年輕入職者,，掛著全國各地牌照的“轎運車”（運汽車的特種車輛）停滿工廠附近的路肩，不經(jīng)意間抬頭就能撞見“云巴”載著工人在工業(yè)園區(qū)上空穿梭的畫面,，一座現(xiàn)代化的汽車城初現(xiàn)雛形,。

　　可以說，安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大勢孕育了下塘鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)之變,。近年來,，安徽省明確將汽車產(chǎn)業(yè)作為“首位產(chǎn)業(yè)”，新能源汽車是主攻方向,，通過構建創(chuàng)新,、智造、服務,、人才,、文化、資本,、開放七大生態(tài),，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛入“快車道”,。今年3月起開始實施的《安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展條例》,，是全國首部省級層面的新能源汽車產(chǎn)業(yè)專項法規(guī)，顯示了“一張藍圖繪到底”的戰(zhàn)略決心和定力,。

　　數(shù)據(jù)顯示,，2023年安徽汽車產(chǎn)量249.1萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量86.8萬輛,。下塘鎮(zhèn)的新能源汽車產(chǎn)量超48萬輛,，去年全鎮(zhèn)規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值達740億元，足以印證其在安徽新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖中舉足輕重的地位,。

　　下塘鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展局局長林開新是一名90后,，親歷和見證了新能源汽車“無中生有”的過程。他2017年入職以來,，鎮(zhèn)里提出發(fā)展工業(yè)經(jīng)濟,，起初工業(yè)園里只有小規(guī)模的鋼材,、鋁材、建材等傳統(tǒng)重工業(yè),。

　　“為了產(chǎn)業(yè)轉型升級,，縣里和鎮(zhèn)里謀劃過引進新材料、裝備制造等產(chǎn)業(yè),，為此四處調研,，反復進行研判，在這一過程中,，我們遇到了以比亞迪為代表的新能源汽車企業(yè),。”他分析,，下塘鎮(zhèn)交通便捷,、區(qū)位優(yōu)越，是合肥市東部工業(yè)走廊的重要組成部分,，“最重要的是,，這里可以提供大片的平整土地，承接汽車超級工廠建設”,。

　　2021年7月,，比亞迪項目正式落子下塘。在林開新看來,，新能源汽車龍頭企業(yè)之所以選中工業(yè)基礎并不突出的下塘鎮(zhèn),，“既有偶然因素，也有必然因素”,，實則屬于“雙向奔赴”,。

　　在省市政府的全力支持下，長豐縣爭分奪秒地為項目落地開工做好全方位的保障,。從項目談判到簽約23天,，簽約到開工42天，開工到整車下線萬平方米,，下塘比亞迪項目刷新了“合肥速度”,，也贏得了企業(yè)的認同與尊敬。

　　比亞迪在下塘建起整車生產(chǎn)基地后,，帶動了相關產(chǎn)業(yè)相繼落地,，顯示出強大的牽引和帶動效應，產(chǎn)業(yè)集群開始顯現(xiàn),。僅僅三四年時間,，佳通輪胎、中創(chuàng)新航,、雙杰電氣,、佛吉亞等汽車配套頭部企業(yè)也尋跡而來,，共同拼接起嶄新的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

　　新能源汽車的核心技術在于電池,，中創(chuàng)新航科技有限公司是專業(yè)從事鋰離子電池開發(fā)的高科技企業(yè),，其生產(chǎn)的電池供給合肥當?shù)氐奈祦怼㈤L安兩家車企,。

　　近日,，安徽省出臺了縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群建設行動方案，提出著力推動縣域零部件產(chǎn)業(yè)做大做強做優(yōu),，到2027年縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群營收達到5000億元左右,，新增百億級產(chǎn)業(yè)集群5-7個，每個地級市至少培育形成1個縣域汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群,。

　　來自法國的佛吉亞集團是知名的汽車零部件供應商,，也是比亞迪長期的合作企業(yè)�,！拔覀兙褪歉�著比亞迪來到下塘��,，主要生產(chǎn)汽車座椅系統(tǒng)，2022年年底正式量產(chǎn),，配套好幾款車型,。”合肥分公司生產(chǎn)經(jīng)理田仁意分析,，這樣合作企業(yè)節(jié)約了物流成本,，也更加方便與整車企業(yè)的技術交流。

　　“很多配套企業(yè)沒想到比亞迪下塘項目發(fā)展這么快,，現(xiàn)在我們也要跟著擴大規(guī)模,，一開始只有1個生產(chǎn)項目，現(xiàn)在有4個,，明年至少有5個項目,。”田仁意介紹,，公司目前有員工300多人,，預計明年擴充到600人。

　　有數(shù)據(jù)顯示,，目前合肥市匯聚新能源汽車領域從業(yè)人員超10萬人，其中研發(fā)人員超兩萬人,。田仁意是“回流”家鄉(xiāng)的技術人才,，他曾在上海學習、工作時間超過10年,。2021年,，他作為公司先頭部隊的成員,，首批踏上了這片土地，見證了接踵而來的變化,。

　　田仁意記得,，企業(yè)剛落戶時，周邊沒有生活配套設施,，也沒辦法點外賣,。“今天,，這里有了外賣,、快遞、共享單車,、奶茶店,，生活和合肥市區(qū)一樣方便，年輕人來了就能快樂地待下去,�,！彼�感慨道��

　　據(jù)了解,，過去下塘鎮(zhèn)的常住人口只有4.5萬人,，現(xiàn)在工業(yè)園區(qū)就有6萬多名工人，鎮(zhèn)里的常住人口突破10萬人,，并且實現(xiàn)了從人口流出地向流入地的轉變,。為了做好生活配套服務，當?shù)卣�府投資建成了鎮(zhèn)上首個商業(yè)綜合體,，打造汽車城的新地標,，滿足園區(qū)工人和周邊居民的生活需求，提升園區(qū)吸引力,。自此,，下塘的夜經(jīng)濟被點亮，園區(qū)的年輕人下班有了新去處,。

　　站在新能源的風口,，自然有了起飛的優(yōu)勢。除了汽車產(chǎn)業(yè),，在新能源的綜合利用上,，下塘鎮(zhèn)也走在全省前列。作為安徽省積極探索能源綜合改革工作首個試點縣,，長豐縣建起了全省首個“油氣電氫服”一體化綜合能源港,，位于下塘鎮(zhèn)梧桐大道。

　　該能源港負責人李大龍介紹,，這里可以提供加油,、加氣,、充電、換電,、加氫等多品類能源供給服務,，一輛車換電池只需3分鐘，公交車加氫需要10分鐘,。此外,，這里實現(xiàn)站內微能網(wǎng)與電網(wǎng)的雙向互動，對“源網(wǎng)荷儲”一體化具有重要的示范意義,。

　　中青報·中青網(wǎng)記者現(xiàn)場看到,，一輛深藍色的公交車正在等候加氫。今年1月,，合肥市首條氫燃料電池公交線路——長豐縣“下塘專線”開通運行,，首批上線輛。作為全國首座開展純電動汽車示范運營的城市,，合肥也補齊了新能源汽車的所有種類,。

　　“可以說，我們每天都在見證新事物,、新變化的出現(xiàn),，小鎮(zhèn)變化之快，讓人目不暇接,�,！绷珠_新告訴記者，如今當?shù)厝嗽谕平橄绿恋漠a(chǎn)業(yè)時,，習慣做出一個關于“速度”的對比——如果一塊燒餅出鍋需要60秒的話,，那么今天在下塘，一輛整車下線秒,，比打一塊燒餅的速度還快,！