作為比亞迪戰(zhàn)略布局的重要車型,，元系列構(gòu)建了覆蓋燃油版與新能源版的雙產(chǎn)品線L自然吸氣發(fā)動機(jī),，匹配5MT/6DCT變速箱,，前置前驅(qū)架構(gòu)帶來百公里綜合工況油耗僅6.3L的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)。新能源版本則提供EV純電與DM插混兩種技術(shù)路線,，其中EV車型NEDC續(xù)航最高突破535公里,，快充模式下30分鐘即可補(bǔ)充80%電量。

　　產(chǎn)品矩陣涵蓋5.99萬至24.98萬價(jià)格區(qū)間,，形成階梯式市場覆蓋,。燃油版主打7-11萬元經(jīng)濟(jì)型市場，新能源版本則通過EV360（8.99萬起）,、EV535（10.99萬起）及DM插混版（20.98萬起）三個(gè)梯度，滿足不同預(yù)算消費(fèi)者的新能源出行需求,。值得注意的是,，全系標(biāo)配的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，讓入門級車型也具備4G車聯(lián)網(wǎng),、OTA升級等智能化體驗(yàn),。

　　采用家族式Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言，貫穿式LED日行燈與懸浮車頂營造出極具辨識度的視覺特征,。座艙內(nèi)搭載可旋轉(zhuǎn)的10.1英寸中控屏,，配合BYD OS智能生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)語音控制、手機(jī)互聯(lián)等20余項(xiàng)智能交互功能,。在核心三電領(lǐng)域,，元EV系列搭載的刀片電池組，通過CTP成組技術(shù)將體積利用率提升50%,，同時(shí)成功通過針刺試驗(yàn),，徹底解決電池?zé)崾Э匕踩�隱患。

　　市場調(diào)研顯示,，元系列車主中85后占比達(dá)62%,，主要集中于二三線mm軸距，在保證城市通勤靈活性的同時(shí),，后排座椅4/6比例放倒后可拓展至1200L裝載空間,。配備的360°全景影像、定速巡航,、陡坡緩降等配置,，既滿足新手駕駛需求，也兼顧了周末近郊出游的場景適應(yīng)性,。

　　隨著比亞迪e平臺3.0技術(shù)的全面落地,，元系列即將迎來全新迭代。預(yù)告信息顯示,，新車型將搭載八合一電驅(qū)系統(tǒng),，綜合效率提升至89%，配合寬溫域熱泵技術(shù),，冬季續(xù)航損耗有望降低20%,。在智能化方面，將首搭Dipilot 3.0駕駛輔助系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)高速公路自動變道,、智能泊車等L2+級功能，持續(xù)鞏固在小型電動SUV市場的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位,。