不久前剛對中國發(fā)表強硬講話的印軍國防參謀長（相當于總參謀長）拉瓦特上將,，因發(fā)生墜機事故而摔死在印度南部的泰米爾納德邦,。

　　據悉,，拉瓦特在墜機時還未斷氣,，但是全身燒傷程度達到80%,，雖然被聞訊趕來的印軍救援隊匆忙送往了附近醫(yī)院,，但是掙扎了半天還是沒能救活,。隨后,，莫迪宣布這是印度的“不可彌補的巨大損失”。

　　據印度媒體當地報道,，拉瓦特與自己的妻子以及其他高級官員,，包括陪同的安保人員一行14人乘坐印軍直升機，準備前往尼耳基斯地區(qū)一家國防參謀學院,，然而因為大霧等惡劣氣象條件使得直升機發(fā)生了“撞山事故”,。

　　據悉，這架從俄羅斯購買的MI-17V5直升機,，從印度泰米爾邦的粟盧爾空軍基地起飛,，遭遇能見度極差的大霧天氣。直升機墜毀后,，由于裝滿航空燃油的儲箱發(fā)生爆炸,，現場火光四起。隨后發(fā)生的大火造成機上多人出現嚴重燒傷，拉瓦特燒傷嚴重到僅有20%的身體沒有遭到波及,。

　　據媒體報道,，拉瓦特被緊急送往附近的醫(yī)院，最終傷重不治,。目前機上人員中已經有13人死亡,。據印度媒體介紹稱，6年前,，拉瓦特曾經乘坐一架“印度豹”直升機在那加蘭邦發(fā)生墜機事故,，但幸運地活了下來。

　　報道稱,，自1980年以來的四十年間,，印軍共墜毀損失超過一千架各型號軍用飛機，其中60%的米格系列戰(zhàn)機墜毀,，最近10年印度墜毀的戰(zhàn)斗機,、直升機和攻擊機多達200多架。造成印度軍用飛機頻繁墜毀的因素不僅包括駕駛訓練不充分,，還包括飛機維護保養(yǎng)不足、駕駛員安全操控能力低下等問題,。

　　分析人士指出,，拉瓦特出身于陸軍，曾就職于中印邊境一線部隊,，對華整體戰(zhàn)略態(tài)度極為強硬,，被外界認為是印度對華“對沖”戰(zhàn)略的主要執(zhí)行人。

　　印度在加勒萬河谷的“抵邊越境”行動失敗后,，為了快速彌補兩軍實力差距,，氣急敗壞的拉瓦特積極組織相關單位從國外進口先進武器，以“短平快”的方式解決當前印度本土制造的短板,，并將大量新式武器部署在中印邊境以增加威懾效果,。

　　此外，拉瓦特還要求加強在中印邊境沿線地區(qū)的基礎設施建設,，提高后勤保障能力和機動能力,，包括大量新建橋梁、公路,、機場等,。特別是印國防部主要負責邊境基建的“邊境公路組織”在拉瓦特的不斷催促下，在印方實際控制線一側擴建戰(zhàn)備公路,，廣建兵站,、哨所和永備工事等，已經嚴重威脅到中方邊防安全。

　　分析人士指出,，加速在中印邊境全線的基礎設施建設,，是近年來拉瓦特對華戰(zhàn)略的一個長期舉措，此舉主要在于解決印軍在“拉達克”地區(qū)后勤保障不足和機動性問題,，以謀求對中方的長期戰(zhàn)場優(yōu)勢,，拉瓦特死后印度的動向值得高度關注。返回搜狐,，查看更多