中新網(wǎng)資陽(yáng)2月28日電 (記者 劉忠俊)2月28日，四川資陽(yáng)市成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱“成達(dá)萬(wàn)高鐵”)順家村大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著首根高鐵接觸網(wǎng)支柱穩(wěn)穩(wěn)安裝到位,，標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高鐵正式進(jìn)入“四電”工程施工階段。

　　成達(dá)萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿江通道的重要組成部分,。線路西起四川省成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽(yáng)市,、遂寧市、南充市,、達(dá)州市及重慶市開(kāi)州區(qū),、萬(wàn)州區(qū),，接入既有鄭渝高鐵萬(wàn)州北站,。正線年。

　　“四電”是通信,、信號(hào),、電力和電力牽引供電四個(gè)系統(tǒng)的總稱,，堪稱高鐵的“中樞大腦”與動(dòng)力之源，是高鐵建設(shè)中的關(guān)鍵一環(huán),。“高鐵列車依靠車頂受電弓與接觸網(wǎng)的動(dòng)態(tài)接觸獲取電能,，所以接觸網(wǎng)系統(tǒng)也是高鐵運(yùn)行的‘動(dòng)力生命線’,，施工質(zhì)量直接影響到列車運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性�,！敝袊�(guó)鐵建電氣化局成達(dá)萬(wàn)強(qiáng)電工程指揮部總工張相利稱，成達(dá)萬(wàn)高鐵項(xiàng)目將采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的接觸網(wǎng)全參數(shù)可視化仿真計(jì)算預(yù)配系統(tǒng)和恒張力放線車等智能設(shè)備,，確保接觸網(wǎng)施工的精度誤差控制在毫米級(jí)以內(nèi),，達(dá)到工程建設(shè)一次成型,、一次成優(yōu),，從而為高鐵鋪設(shè)出“零缺陷”的“能量軌道”，保障列車運(yùn)行供電的絕對(duì)穩(wěn)定,。

　　成達(dá)萬(wàn)高鐵項(xiàng)目建成后,，將銜接既有高鐵線路，成為東向,、北上的出川高鐵大動(dòng)脈，形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道,，極大便利沿線人民群眾出行,，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè),、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施,，具有十分重要的意義。(完)