首趟71001次貨運萬噸重載列車,，于9月28日晚上22點21分到達湖北襄陽的襄州北站，并在那里分解為兩個小列，一列運往華電江陵發(fā)電廠,，一列運往華能井岡山電廠，而同為華能集團旗下的華能燃料公司也是浩吉鐵路的股東之一。

　　今日智庫認為,，更需要引起市場關(guān)注的是陜煤化的布局,。陜煤化控股的陜西鐵路物流集團是浩吉鐵路的股東之一，而陜煤化在華中地區(qū)沿浩吉鐵路流向,，控股了湖南益陽電廠,、石門電廠，參股了華電常德電廠,、華電長沙電廠,、華電襄陽電廠。

　　9月28日,，陜煤化曹家灘礦經(jīng)靖神鐵路-浩吉鐵路首發(fā)湖南第一列電煤,，就發(fā)往了湖南益陽電廠。該電廠裝機容量196萬千瓦,，是目前湖南第二大火力發(fā)電企業(yè),。

　　從上面這些消息，大家不難看出,，浩吉鐵路的股東們都在圍繞這條“北煤南運”大通道作文章,，很多還是大手筆，相信未來在運力方面的競爭也會加劇,，而浩吉鐵路近期規(guī)劃6000萬噸,、遠期規(guī)劃2億噸的煤炭運量也會在一定程度上改變國內(nèi)煤炭市場競爭格局。