中國轎車級別的劃分是根據(jù)排量的大小來決定。微型轎車的排量小于等于1.0L,；普通級轎車的排量在1.0到1.6L范圍內(nèi)；中級轎車的排量在1.6到2.5L范圍內(nèi),；中高級轎車的排量在2.5到4.0L范圍內(nèi)；高級轎車的排量則大于4.0L,。

　　市面上的加長版車型有很多,，例如奧迪a4l，奧迪a6l,，奧迪a81,，奔馳54501，寶馬320li,，寶馬530li等,。加長版車型擁有更加寬敞的腿部空間，也擁有更長的軸距,。

　　汽車上面的L和R是表示某項配置功能的方向指示,，L是英文單詞左側(cè)的縮寫，R是英文單詞右側(cè)的縮寫,，一般車上的某項功能配置涉及到左右方向的,，都會有以上兩個字母進行區(qū)分控制。汽車上面很多功能都有L和R的指示,，例如車外后視鏡的鏡片調(diào)整按鈕,，此按鈕一般集成在主駕駛位的左邊或者部分車型設計在車窗中控門鎖按鈕附近，其操作功能都是基本相同,，駕駛員按下帶有L標識的按鈕,，就可以通過后視鏡調(diào)整按鈕去調(diào)節(jié)左邊后視鏡鏡片的角度，如果按下帶有R標識的按鈕,，就可以通過后視鏡調(diào)整按鈕去調(diào)節(jié)右邊后視鏡鏡片的角度,，同樣，座椅加熱功能按鍵也有L和R的標識,，L表示操作駕駛位座椅的加熱功能，R表示操作副駕駛位座椅的加熱功能,，只要車上存在L和R的功能按鈕,，其都是用來指示該功能的左和右的意思。另外就是汽車的擋位,。首先我們先說說這個P擋,，它代表的意思是駐車檔，當我們需要熄火或者停止的時候使用的,，車主們要注意的是,，在掛入P擋之后,，就不要再移動車子了，否則會對變速箱造成一定的損壞,，所以大家在使用的時候要多注意一下,。第二個就是R擋，這就是所謂的倒車檔,，這個就不用多說了,，它和手動擋車型中的倒車是相同的。第三個就是N擋,，這個就是空擋,，它和手動擋中的空擋是一樣的，一般都是在臨時停車的時候運用,，同時,，當汽車在正常行駛的過程中出現(xiàn)熄火的情況，這個時候需要重新啟動發(fā)動機的情況下,，要記得掛N擋,。第四個是D擋，說起這個D擋,，沒有開過自動擋汽車的朋友,，也都聽說過D擋行駛天下的說法，那是最長用到的檔位,，也就是前進擋的一種,，在車子剛起步的時候就需要掛這個檔位，如果不用汽車就不會動,。第五個檔位就是S擋,，對于這個檔位，大家都稱之為運動檔,，這個檔位可以讓汽車發(fā)動機的功率變得更強,，這樣才能產(chǎn)生很大的動力，對于這個檔位一般都是在加速或者上坡的時候使用,。第六個檔位就是L擋,，這個檔位是在下坡的時候用到的，當我們在下坡的時候用到這個L擋我們就可以保證車子在一個比較低的檔位,。對于L擋,，它和手動擋中1擋和2擋是比較相似的。我們在下坡的時候使用這個檔位,，特別是一些陡坡,，這個時候我們就不會感到車速太快了。

　　汽車上的a是車輛的自動駐車功能,。帶有電子手剎的車輛基本都會配備自動駐車功能,，這一功能并不是默認開啟,，需要駕駛員手動開啟。以下是其相關(guān)介紹：自動駐車的好處：啟動自動駐車功能以后,，可以避免使用手剎或電子手剎頻繁操作,，自動擋車型也不用頻繁在D到N、D到P之間來回切換,。自動駐車的工作原理：通過坡度傳感器由控制器給出準確的駐車力,，啟動時，駐車控制單元通過離合器距離傳感器,，離合器捏合速度傳感器,，油門踏板傳感器提供的信息通過計算，當驅(qū)動力大于行駛阻力時自動釋放駐車制動,，使汽車能夠平穩(wěn)起步,。

　　車上l擋位是機動車輛的低速擋。以下是關(guān)于低速擋的相關(guān)知識：主要用途：低速擋的直接作用是將汽車自動變速箱限定在1擋條件下工作,。無論汽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速還是輸出軸轉(zhuǎn)速有多高或彼此之間多不匹配,，變速器都不執(zhí)行升擋操作，車輛都不會升擋行駛,，從而實現(xiàn)自動擋臨時改為手動擋模式,，駕駛員可強制汽車以1擋狀態(tài)持續(xù)行駛以便應對特殊路況。低速擋使用技巧與1擋的完全一致,，也屬于前進擋,。使用方法：一般情況下，自動擋汽車應在車速不超過40km/h情況下才能將位于其它前進擋上的排擋撥桿移至低速擋實現(xiàn)引擎輔助制動,，否則會因車速過高給變速箱帶來強烈沖擊,。但在緊急情況下，仍可以將位于其它任何前進擋位上的撥桿移至低速擋,，在剎車有效條件下還需與剎車踏板配合使用,。另外，R擋任何時候都不能直接換至低速擋,。

　　汽車是LITER的縮寫,，指發(fā)動機排量“升”的意思，以下是關(guān)于汽車內(nèi)容介紹：代表含義：1代表該車使用是自然吸氣發(fā)動機,，汽車排量是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積,，它是衡量一輛汽車的重要參數(shù)�,；钊麖纳现裹c移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發(fā)動機有若干個氣缸,，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機排量,。動力裝置：汽車發(fā)動機是為汽車提供動力裝置,，是汽車的心臟，決定汽車動力性,、經(jīng)濟性,、穩(wěn)定性和環(huán)保性，根據(jù)動力來源不同汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機,、汽油發(fā)動機,、電動汽車電動機以及混合動力等。

　　汽車儀表盤上的A是自動駐車功能,。自動駐車功能的使用方法及使用場景如下：自動駐車的使用方法：自動駐車不是默認開啟的狀態(tài),，需要手動按下按鍵開啟。打開這個開關(guān)后,，在行駛中當車輛被剎停后,，即使抬起剎車，車輛也不會繼續(xù)行駛,。只有踩油門才會自動取消繼續(xù)行駛,。如果想關(guān)閉，也只有手動關(guān)掉,。自動駐車的使用場景：自動駐車是指一種自動剎車的功能,，一般是在停車等紅綠燈的時候使用，相當于不用拉手剎,。

　　在汽車內(nèi)飾中,，通常用L表示英文“l(fā)eft”,R表示英文“right”，兩者通常是成對出現(xiàn),。這種標識可以作為汽車音響的左右聲道切換調(diào)節(jié),也可以作為電動后視鏡的左右后視鏡切換,在左右轉(zhuǎn)向燈操縱桿上也有同樣的標記,。擴展資料：有的汽車駕駛座操控臺左手邊位置有標記的“L”和“R”按鍵，是用來調(diào)節(jié)左右后視鏡,，撥到L調(diào)左邊,，R調(diào)右邊的后視鏡，通過方向鍵調(diào)上下左右,。上車前繞車轉(zhuǎn)一圈,，看車的外況、輪胎,、車底下有沒有漏油漏水,。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水,、剎車油,。

　　l指的是汽車發(fā)動機的排氣量。t指的是渦輪增壓。以下是汽車l和t的區(qū)別：1,、發(fā)動機不同：t是turbo的縮寫,，意思為渦輪增壓發(fā)動機；l是排量單位升的意思,，指的是自然吸氣的發(fā)動機,。2、需要油量不同：t排量的發(fā)動機需要渦輪進行增壓,，需要更多的油來進行增壓,；l排量的發(fā)動機不需要更多的油來增壓。3,、故障率不同：t排量的汽車由于渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓會導致發(fā)動機的磨損變的嚴重,；l排量的發(fā)動機不需要渦輪增壓，磨損不嚴重,。

　　自動擋l擋是低速前進擋,，一般在中低端自動擋車型上才會有l(wèi)擋，因為這些車型的自動變速箱沒有手動模式,，從D擋掛入l擋不需要停車或者踩剎車操作,，行駛中就可以推動擋桿掛入l擋。以下是自動擋l擋的相關(guān)介紹：1,、掛入了l擋,，變速箱的擋位就只在1擋和2擋間切換，無論怎么踩油門都不會上升到3擋或以上,。l擋的時候變速箱擋位是1擋或者2擋,，此時車輛就擁有強大的扭矩，但速度比較低,。2,、利用l擋的大扭矩可以去攀爬一些較陡的上坡或者利用l擋較低的速度去下長坡。

　　自動擋汽車l是低速擋,。以下是相關(guān)介紹：1,、當處在l擋時，變速箱會保持在1擋,，可將動力輸入與輸出的轉(zhuǎn)動比調(diào)整到低轉(zhuǎn)速高扭矩,，從而獲得強大的牽引力。2,、自動擋車擋位介紹:p擋為停車擋,，用于車輛長時間停放;r擋為倒車擋，是車輛在需要倒退時掛入的擋位;n擋為空擋,，是車輛短時間停放且不熄火的狀態(tài)下掛入的擋位;d擋為前進擋,，當換擋桿置于d擋時,，車輛會根據(jù)節(jié)氣門的開度和車速數(shù)據(jù)來自動切換擋位;s擋為運動模式，讓車輛駕駛起來更運動;m擋是指手動模式,，當換擋桿掛入m擋時,，換擋由司機手動完成。

　　汽車帶l介紹如下：1,、汽車l是LITER的縮寫：指發(fā)動機排量“升”的意思，代表該車使用的是自然吸氣發(fā)動機,。2,、汽車排量是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積：它是衡量一輛汽車的重要參數(shù)�,；钊麖纳现裹c移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量,，如果發(fā)動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機排量,。3,、汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置：是汽車的心臟，決定著汽車的動力性,、經(jīng)濟性,、穩(wěn)定性和環(huán)保性，根據(jù)動力來源不同,，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機,、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等,。

　　汽車上a是自動駐車功能,，打開這個開關(guān)之后，就是在行駛中車輛被剎車后,，即使抬起剎車,，車輛也不會繼續(xù)行駛，只有當車主踩油門的時候會自動取消繼續(xù)行駛,，如果想關(guān)掉只有手動關(guān)掉,。啟停系統(tǒng)的工作原理是：當車輛因為擁堵或者路口停止行進時，駕駛員踩下制動踏板,，停車摘擋,，這時候Startstop系統(tǒng)自動檢測，發(fā)動機空轉(zhuǎn)且沒有掛擋,、防鎖定系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零,、電子電池傳感器顯示有足夠的能量進行下一次啟動，滿足這三個條件后,，發(fā)動機自動停止轉(zhuǎn)動,。

　　汽車上的a是車輛的自動駐車功能,。帶有電子手剎的車輛基本都會配備自動駐車功能，這一功能并不是默認開啟,，需要駕駛員手動開啟,。啟動自動駐車功能以后，可以避免使用手剎或電子手剎頻繁操作,，自動擋車型也不用頻繁在D到N,、D到P之間來回切換。車輛在駕駛過程中剎車,，將車輛停穩(wěn)以后,，即便是抬起車輛的剎車踏板，車輛也不一定會繼續(xù)行駛,，只有再一次踩下油門踏板的時候車輛才會繼續(xù)向前駕駛,。自動駐車的英文名叫作AUTOHOLD，這一按鍵大多數(shù)放置在電子手剎的旁邊,。

　　是機動車輛的低速擋,，在機動車輛低速行駛的時候使用，或者是在車輛被困住的時候使用,，當車輛處于這個擋位的情況下,，變速箱會將擋位固定，來增加發(fā)動機的動力輸出,，為機動車輛行駛或者是脫困帶來一定的動力,。機動車的自動變速箱是機動車輛在使用的過程中，無需機動車駕駛?cè)嗽偃ナ謩拥刈儞Q擋位,，機動車輛可以根據(jù)車輛行駛的速度和行駛的路況去自動的判斷和更換擋位,。對于新手司機來說，使用自動擋變速箱是非常方便的,，可以讓機動車的駕駛?cè)藢Ｗ⒙访媲闆r,。

　　點火開關(guān)上的on檔表示開，把鑰匙轉(zhuǎn)到on就可以給汽車通電了,。如果繼續(xù)轉(zhuǎn)到start位置,，可以起動發(fā)動機。打開后,，車上所有的電器設備都可以使用,。隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的啟動方式也在發(fā)生著變化,。許多汽車都配備了一鍵啟動系統(tǒng),，這實際上是賽車使用的。該車配備了一鍵啟動系統(tǒng),，由于該車不需要防盜,，一鍵啟動系統(tǒng)可以讓賽車手快速啟動發(fā)動機進入比賽,。后來，一鍵啟動系統(tǒng)也被用于民用車輛,。配備一鍵啟動系統(tǒng)的車主上車只需攜帶車鑰匙,，汽車就能感應到車鑰匙。此時,，按下啟動按鈕啟動汽車,。如果你踩下剎車踏板，然后按下啟動按鈕,，你就可以啟動發(fā)動機了,。一些高端豪華車將不僅配備一鍵啟動系統(tǒng)，還將配備無鑰匙進入系統(tǒng),。如果該車配備了無鑰匙進入系統(tǒng)，車主可以攜帶車鑰匙打開車門,，然后按下按鈕啟動發(fā)動機,。它配有起動鑰匙和進入車輛的鑰匙。從車上起動發(fā)動機不需要拔出鑰匙,。

　　awd是全時四驅(qū)的意思,，非常多suv和高性能汽車基本都會使用全時四驅(qū)系統(tǒng)。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時每刻四個車輪基本都有動力,。全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力,，這樣子可以提高汽車的操控性和駕駛穩(wěn)定性。 汽車上經(jīng)常遇見的四驅(qū)系統(tǒng)有三種,，分別是全時四驅(qū)系統(tǒng),，分時四驅(qū)系統(tǒng)，適時四驅(qū)系統(tǒng),。 配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并非每時每刻四個車輪基本都有動力的,，這樣的汽車平時大部分時間基本都是兩驅(qū)的，只有碰到特殊路況時才是四驅(qū)的,。 配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車從兩驅(qū)切換到四驅(qū)時是電腦調(diào)節(jié)的并非司機調(diào)節(jié)的,。配備分時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車可讓司機來調(diào)節(jié)四驅(qū)系統(tǒng)的模式，大部分硬派越野車基本都會使用分時四驅(qū)系統(tǒng),。 配備分時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車大多數(shù)有三種模式,，分別是高速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式,，高速兩驅(qū)模式,。 切換到低速四驅(qū)模式后，輪上扭矩會變大,，這樣子可以提高汽車的越野性能和脫困能力,。 分時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)比較復雜,，而且這樣的四驅(qū)系統(tǒng)的重量高，占用的空間同樣是比較大的,。 大部分普通汽車和城市suv基本都不會使用分時四驅(qū)系統(tǒng),。

　　這是駐車制動器的意思，汽車基本都是有駐車制動器的,，駐車制動器也就是我們俗稱的手剎,。在停車時基本都是需要拉緊手剎的，這樣子可以避免汽車溜車,。假如在停車時出現(xiàn)了溜車現(xiàn)象,，那是十分危險的。 手剎是剎車系統(tǒng),，剎車系統(tǒng)是汽車上一個十分至關(guān)重要的系統(tǒng),，這一系統(tǒng)關(guān)乎到汽車的駕駛穩(wěn)定性和駕駛安全系數(shù)。 剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵部件包含真空助力泵,，制動總泵,，制動分泵，剎車片,，剎車盤,。 剎車片和剎車盤基本都是需要定期更換的易損件，隨著汽車駕駛行程的添加,，剎車片和剎車盤也可能會不斷磨損,。在剎車片和剎車盤磨損到一定程度時，就需要更換了,。 真空助力泵是供給助力的,，這一部件可讓司機輕松踩下剎車踏板。 踩下剎車踏板后,，制動總泵會通過制動液來推動制動分泵,，制動分泵可以推動剎車片夾緊剎車盤，這樣子汽車即可減速了,。 制動分泵就是我們平時所說的剎車卡鉗,，剎車卡鉗內(nèi)部有非常多活塞。 剎車系統(tǒng)中的制動液是需要定期更換的,，假如長時間不更換,，會影響到制動力下降制動距離延長。 制動液是一種比較容易吸水的液體,，在制動液含水量到了3%時就需要更換了,。

　　SNOW是雪地模式的意思。在一些自動擋車型的變速箱擋把附近有這樣一個“,？”按鍵,，這就是雪地模式的啟動按鈕,，它通過一些自動化程序設定使得變速箱以二擋起步，從而保證車輛擁有更平穩(wěn),、更溫柔的扭矩輸出,，減小在光滑的雪地上輪胎打滑的幾率。

　　menu是“菜單”的意思,，也就是內(nèi)容列表,。不同車型上menu按鍵的功能各不相同，有的車型沒有menu按鍵,，取而代之的是SET按鍵,。一般情況下，點擊menu按鈕,，車機系統(tǒng)會列出當前模式下的所有設置列表,，方面駕駛員設置。

　　汽車后擋風玻璃除霜除霧,。首先rear字面意思為后部,、背部，而車上的rear按鍵出現(xiàn)在汽車空調(diào)中,，其實它就是“后風擋除霧除霜”按鍵，不過現(xiàn)在很多車型都直接省去rear英文,，直接是一個圖標,。在汽車的后擋風玻璃上，你會看到一根一根的橘黃色線,，它就是電熱絲,，我們通過點擊rear按鍵來開啟后風擋電阻絲進行加熱除霧。通常后風擋除霧開關(guān)打開后,，大約十分鐘左右就會自動關(guān)閉,，這是為了保護這些加熱電阻絲。

　　low是低的;矮的的意思,。在汽車上一般表述為低的意思,。例如：1汽車儀表盤上面lowwash燈亮的時候，就說明玻璃水偏少,，應該添加玻璃水了,；2輪胎氣壓監(jiān)測警示燈：輪胎氣壓監(jiān)測警示燈的形狀為：外圍是一個括號，里面是一個感嘆號,。這個警示燈用于胎壓檢測,，當輪胎胎壓過低時，就會進行提示,。

　　固特異輪胎是高檔品牌,，是美國的汽車輪胎品牌,。雖然是高檔輪胎品牌，但是中高低端的輪胎都有生產(chǎn),，這也是為了更好的開拓市場,。

　　1、當車主發(fā)現(xiàn)自己的國六車排氣管出現(xiàn)堵塞的情況時,，可以利用鐵絲或者是細棍,，直接將雜物給取出來，如果堵塞情況比較嚴重,，也可以采取應急措施,。

　　2、直接利用木棍將所有的雜物推到排氣管里面的位置處,，然后將三元催化器拆解開,，就可以將堵塞的東西取出來。但如果是因為積碳過多引起的堵塞,，就需要將三元催化器泡在草酸中進行清洗,。

　　3、也可以利用清洗劑對堵塞的情況得到解決,，將清洗劑放在燃油箱中,，與燃油混合后，車輛啟動時,，就可以和汽油一起進入到燃燒室,，最后形成廢氣排出，就可以讓三元催化器得到清洗,，排氣管堵塞的情況就能夠得到解決,。

　　3、最后強調(diào)要反復練習,，這樣就可以形成肌肉記憶,，在真實駕駛車輛時，不需要記憶也能打好方向,。

　　1,、前后曲軸油封老化：前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱,，導致滲油或漏油,。

　　3、機油粘度,。使用機油粘度過小的話,，同樣會有燒機油現(xiàn)象，機油粘度過小具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內(nèi),，參與燃燒,。

　　5、機油濾清器堵塞：會導致進氣不暢,，使進氣壓力下降,，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油,。

　　6,、正時齒輪或鏈條磨損：正時齒輪或鏈條的磨損會引起氣閥和曲軸的正時不同步。由于輪齒或鏈條磨損產(chǎn)生的過量側(cè)隙,，使得發(fā)動機的調(diào)節(jié)無法實現(xiàn)：前一圈的正時和下一圈可能就不一樣,。當氣閥和活塞的運動不同步時，會造成過大的機油消耗,。解決方法：更換正時齒輪或鏈條,。

　　7、內(nèi)墊圈,、進風口破裂：新的發(fā)動機設計中,，經(jīng)常采用各種由金屬和其他材料構(gòu)成的復合材料，由于不同材料熱脹冷縮程度的差異,，長時間運行后,，填料和密封中會產(chǎn)生熱應力疲勞或破裂，也導致油耗水平上升,。

　　8,、機油品質(zhì)不達標：機油品質(zhì)不達標也是燒機油的原因之一，機油品質(zhì)不達標,，潤滑效果就會減弱，再加上積碳的累積,，會讓機油失去潤滑效果,，就容易對缸壁造成磨損，磨損會讓發(fā)動機的溫度升高,，很快就容易出現(xiàn)拉缸,、報廢的情況。

　　9,、主軸承磨損或故障：磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油,，并被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加,，會甩起更多機油,。

　　1.轉(zhuǎn)向器拉桿頭有較大間隙，判斷間隙需要專用儀器和工具,，車主本人無法制作,，需要將車輛送到修理廠或4s店,；

　　2.車輛半軸套管防塵罩破裂，破裂后會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,，使半軸磨損嚴重,，磨損的半軸容易損壞，產(chǎn)生異響,；

　　3.穩(wěn)定器的轉(zhuǎn)向膠套和球頭老化,，一般是使用時間過長造成的。解決方法是更換新的質(zhì)量好的轉(zhuǎn)向橡膠套和球頭,。

　　1,、干式離合器如果放在十幾年前還比較耐用，但是由于現(xiàn)在的汽車發(fā)動機動力輸出越來越高,，使得干式離合器散熱不足的缺陷也逐漸暴露出來,。

　　2、由于干式雙離合的工作環(huán)境暴露在空氣中,，而離合器的散熱也是通離合器罩上面的幾個小孔來進行散熱,。但是在行駛過程中變速箱需要換擋，就不得不使得離合器頻繁工作,。

　　3,、長時間的低速行駛以及過于頻繁的啟停，導致離合器的溫度不斷升高,，而低速行駛時空氣流動效率不高,，無法將離合器中的熱量有效的帶走，導致離合器內(nèi)部的溫度不斷升高,，加速離合器的磨損,。