非承載式車身、方盒子造型,、三把差速鎖,，這都是奔馳G級(jí)的標(biāo)志性元素。這款車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài),，G500最高加50萬(wàn),，AMG G63則需要加100萬(wàn)

　　但是最近，這款車的價(jià)格卻崩盤了,，從最近的經(jīng)銷商給出的信息來(lái)看,，G 350、G 500和AMG G 63目前已經(jīng)停止加價(jià),；平行進(jìn)口車價(jià)格更為誘人,，G 500部分車型優(yōu)惠高達(dá)20萬(wàn)元。

　　奔馳G級(jí)這款車,，實(shí)際上最早是為了滿足軍事需求所生產(chǎn)的,，1928年，奔馳就生產(chǎn)了一款G1越野車以滿足德國(guó)軍方的要求,，但是當(dāng)時(shí)并未被采納,，這就是奔馳G級(jí)的最初圓形。雖然沒有采納,，但是它方正的盒子造型,，和出色的越野能力，卻被傳承了下來(lái),。1979年,，僅面向軍隊(duì)、政府部門及專業(yè)救援隊(duì)伍的首款G型車（G-Wagen,，代號(hào)W460）在奧地利格拉茨下線余載傳奇就此開啟,。

　　1983年，G級(jí)越野車在第五屆巴黎-達(dá)喀爾拉力賽奪冠,，技驚四座,。1999年，G級(jí)越野車與AMG聯(lián)合打造的第一款車型——G55 AMG正式出道,，出色的越野性能和強(qiáng)勁的動(dòng)力性能完美結(jié)合,，而那一年，正是奔馳G級(jí)問(wèn)世20周年,。

　　奔馳G級(jí)獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì),，硬朗、霸氣的風(fēng)格,，一直是它的標(biāo)志,，而過(guò)百萬(wàn)的售價(jià),，無(wú)疑也是對(duì)個(gè)人財(cái)富的彰顯，是最好的社交貨幣之一,。當(dāng)然,，奔馳G級(jí)的老本行做的也不錯(cuò)，出色的越野能力,，讓它被認(rèn)為是和牧馬人,、陸巡等齊名的全球最強(qiáng)越野車之一。在燃油車時(shí)代,，奔馳G級(jí)幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，此前，超豪華越野車只有路虎攬勝,、奔馳大G等車型，很少有車型結(jié)合了它的社交屬性和越野能力,。

　　隨著比亞迪仰望U8,、坦克700等國(guó)產(chǎn)車型陸續(xù)推出，這些車型在越野能力上,，也表現(xiàn)除了驚人的實(shí)力,，電機(jī)取代內(nèi)燃機(jī)加差速鎖的組合，最大的好處就是,，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單,，成本更低，而且低扭更強(qiáng)大,，因此脫困能力更強(qiáng),，而在內(nèi)飾的豪華感和科技感，燃油經(jīng)濟(jì)性,，續(xù)航能力,，性價(jià)比方面，也要遠(yuǎn)勝奔馳G級(jí)等傳統(tǒng)老牌越野車,。

　　而且這些新能源越野車型,，也改寫了越野車型往往只能用作越野，市區(qū)通勤油耗奇高,、續(xù)航太短,、舒適性欠佳等問(wèn)題，并且仰望U8還加上了原地掉頭,、應(yīng)急浮水,、衛(wèi)星通訊等功能，成為了喜歡越野的富人階層新的玩具,。

　　目前2024款奔馳G 500官方售價(jià)189.9萬(wàn)元,，落地價(jià)在220萬(wàn)元左右,；2023款A(yù)MG G 63官方售價(jià)為255.4萬(wàn)元，落地在300萬(wàn)元左右,，而仰望U8的價(jià)格卻只有它的一半,。

　　奔馳大G的價(jià)格趨勢(shì)，也反映了國(guó)內(nèi)超豪華越野車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的變遷,，奔馳G級(jí),，也許未來(lái)會(huì)像很多國(guó)外品牌的“神車”一樣，突然跌落神壇,，被自主品牌的新能源車型甩在身后,。