道路上行駛的交通工具越來越豐富,，除了家用的電動車,、私家車,，公共的出租車、公交車,，近些年還興起了“掃碼就能騎”的共享電動車,，豐富的出行方式，給我們的出行帶來了極大便利,，可以根據(jù)出行需求來匹配適合自己的交通工具,。

　　一直以來，公共的交通工具要求似乎比家用的更低一些,，比如私家車超載1人就扣分,、罰款，但公交車擠滿人也不會處罰,，而今天小行家要聊的,，也是類似話題。

　　眾所周知,，現(xiàn)在騎行電動車需要戴頭盔,，那么，道路上的共享電動車,，會不會放寬要求,，騎行不戴頭盔呢？許多人都搞錯了,，小行家就帶您一起了解答案,，別等被罰才知道。

　　共享電動車是現(xiàn)在非常常見的車型,，基本上大小城市都有它的身影，那作為道路的主要參與者,，它需不需要佩戴頭盔,，近期小行家看到南寧交警對此明確答案。

　　南寧的車主表示,，現(xiàn)在共享電動自行車配頭盔的車輛越來越少,，騎行安全難以保障，對此,，南寧市交警部門回復：共享電動自行車不屬于必須佩戴頭盔的范疇,，僅倡導佩戴頭盔,。

　　這也意味著，騎共享電動車戴頭盔,，并不是硬性要求,，對此，共享電動自行車平臺也表示,，出于成本考慮,，暫不提供頭盔。

　　看到這條新聞,，許多日常騎行電動車的用戶是不是開心了,，以為以后騎行電動車不要戴頭盔了，但小行家可以負責任的告訴您,，如果只因為南寧交警表示不強制戴,，您在其他城市也不戴頭盔，就很有可能被處罰,。

　　在今年的5月,，甘肅臨夏市發(fā)布《關(guān)于進一步加強全市駕乘摩托車、電動自行車（共享電單車）頭盔佩戴工作的通告》,，在要求的電動車佩戴頭盔,，就明確了共享電動車也包含在內(nèi)。

　　另外,，還有江西九江,、湖北荊州等地，都明確騎共享電動車需要佩戴頭盔,，否則將會限制騎行或罰款的處罰,。

　　通過這些地方可以看到，對于共享電動車要不要佩戴頭盔,，并不是“一刀切”的管理方式,，各地是結(jié)合當?shù)氐那闆r，因地制宜的采取措施,，有的地方不作強制性要求,，也有的地方會要求必須要戴，比如我所在的安徽合肥,，也明確騎共享電動車需要佩戴頭盔,，只不過，相比家用電動車,，共享電動車戴頭盔率真的好低很多,。

　　最后我們再聊聊，對于明明要求共享電動車要戴頭盔，但共享電動車卻沒有配置頭盔,，這種包情況下發(fā)生事故,，誰擔責，有法院判了,！

　　一位江蘇無錫的劉先生騎行共享電動車,，未佩戴頭盔發(fā)生了交通事故，劉先生因車輛側(cè)翻造成頭皮撕裂傷,，被送至醫(yī)院治療,。

　　劉先生認為共享電動車未配頭盔，沒有牌照,，不符標準,，存在過錯，應當承擔事故賠償責任,，于是起訴公司,，要求醫(yī)療費、營養(yǎng)費,、護理費等各項損失4.6萬余元,。

　　最終法院認定，劉先生明知車輛未配置頭盔,、沒有牌照仍租賃駕駛,，自身承擔主要原因，應承擔70%的責任,，而公司承擔30%的賠償責任,。

　　通過這個案例可以看到，對于共享電動車未配頭盔發(fā)生事故,，駕駛?cè)俗约菏且�承擔主要責��,，而不少人習慣騎行共享電動車，明明配了頭盔自己不戴,，這種情況,，承擔的責任必然更大，所以,，小行家提醒大家,，一定要戴好頭盔，安全出行,。

　　關(guān)于騎行共享電動車要不要戴頭盔,，通過各地交警的答案可以看到，不同的地方要求不同,，但一旦發(fā)生事故，從法院的判定可以清楚看到，騎共享電動車,，只要是沒戴頭盔,，無論是配沒配頭盔，駕駛?cè)硕际且�承擔主要責任��,，所以,，為了自身安全和�?quán)益，一定要選擇配頭盔的共享電動車騎行,。