關(guān)于卑(bēi)油(yóu)怎么回事?
一般L擋的變速箱基本有L1,、L2,、L3擋。在這種模式下,，變速箱會(huì)將檔位限制在1檔到3檔的低檔位,，這樣可以獲得更好的牽引力。
下坡時(shí),，或者下長(zhǎng)途坡時(shí),，可以掛L檔，可以自動(dòng)將汽車的檔位限制在最低檔位,，這樣汽車在下坡時(shí)就可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng),，駕駛員也不需要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車,，導(dǎo)致剎車片過熱，發(fā)生危險(xiǎn),。市區(qū)堵車也可以用L擋,，可以減少變速箱頻繁換擋帶來的頓挫感。
自動(dòng)擋的L擋是爬坡?lián)�,，也可以稱為低速擋,。L擋的英語(yǔ)是LOW，意思是低速檔的,、慢速度的,。正常情況下，只有中低端的自動(dòng)擋車型才會(huì)有L擋,，這主要是因?yàn)樽詣?dòng)擋車型的自動(dòng)變速箱是沒有手動(dòng)模式的,。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)讼胍獜腄擋掛入L擋，不需要踩剎車或者是停車,，在行駛的過程中就可以隨意的用手推動(dòng)擋桿掛入L擋,。一般在掛入L擋之后，也意味著變速箱的擋位就只僅限于1擋和2擋之間切換,，不管學(xué)員如何深踩油門都不用擔(dān)心會(huì)超過3擋以上,。L擋屬于變速箱擋位，僅限于1擋和2擋之間切換,，雖然該機(jī)動(dòng)車有著強(qiáng)大的扭矩,，但速度卻不是很快。正常情況下,，很多人都喜歡用L擋去走下坡,，或者是利用L擋去攀爬陡峭的坡路，從這一點(diǎn)就能看出L擋的主要作用,。其次駕駛?cè)藛T也可以在市區(qū)遇到堵車時(shí)利用到L擋,，這樣就能更好的保護(hù)好變速箱，避免來回切換擋位導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)問題,。假如你的車沒有L擋,，那么就代表你的車采用的是手自一體變速箱或是雙離合器變速箱。這種變速箱由于能夠轉(zhuǎn)換成手動(dòng)式換檔方式,，因此就不用搞一個(gè)L擋了,。手自一體或是雙離合器的車下長(zhǎng)坡或是上斜坡的情況下，只須要將變速箱轉(zhuǎn)換到手動(dòng)式方式,，隨后利用換擋桿或是拔片將擋位操縱在1擋或2擋就能具有L擋的功效了,。
自動(dòng)擋l檔是低速檔，當(dāng)汽車位于這個(gè)檔位的時(shí)候,，變速箱就會(huì)一直保持在一檔而不會(huì)升檔,，主要是起到限制自動(dòng)換擋范圍的作用,，能夠增加扭力，適合爬坡使用,。在自動(dòng)擋l檔的汽車通常是為了爬坡使用的,，能把檔位控制在1-2檔之間變換，這樣汽車就能擁有足夠的動(dòng)力進(jìn)行爬坡,，所以l檔也經(jīng)常被稱之為爬坡檔,，上坡專用的。而下坡的時(shí)候,，就可以換成S檔或是l檔,，這樣能夠利用發(fā)動(dòng)機(jī)來制動(dòng)，從而避免車輪制動(dòng)器由于一直被踩著剎車而過熱從而降低了制動(dòng)性能,。
1,、D檔，是自動(dòng)擋車型中最常見的一種擋位,，一般在排擋操作臺(tái)中間靠后的位置上、N擋的后面,，目的是實(shí)現(xiàn)汽車在前進(jìn)行駛時(shí)能自動(dòng)選擇擋位,。D擋屬于前進(jìn)擋，但前進(jìn)擋不只是D擋,，還包括M擋,、S擋、L擋以及1擋,、2擋和3擋等數(shù)字標(biāo)識(shí)限制擋,。行車擋則包括前進(jìn)擋和倒車擋兩部分，而與行車擋對(duì)應(yīng)的就是空擋,，即不掛擋,、沒有擋位。2,、D擋是自動(dòng)擋汽車中運(yùn)用最廣泛的前進(jìn)擋種類,，其主要用途就是在車輛前行時(shí)通過變速箱的電腦和配套機(jī)械結(jié)構(gòu)共同實(shí)現(xiàn)變速器實(shí)時(shí)自動(dòng)選擇合理?yè)跷坏牟僮鳎瑥亩∠斯じ缮娴氖謩?dòng)換擋,，極大解放駕駛員的手腳,，提高駕駛便捷度、輕松度和舒適度,。,、3、司機(jī)僅需操控好加速踏板,、制動(dòng)踏板和方向盤,，能更好地專注行車視野和路況,。汽車生產(chǎn)商在D擋的工作設(shè)計(jì)上已經(jīng)精益求精了，故只要不是在極端的路面或路段上行駛,，前行用D擋即可,，正常情況下D擋都能夠?qū)崟r(shí)自動(dòng)選擇最匹配的擋位行車。不過D擋不是萬能的,，特殊路況需和其它前進(jìn)擋交替使用,。
L代表LOW的意思，也就是低速檔,，和數(shù)字檔“1”檔是一個(gè)意思,，都是為了把檔位限制在最低，從而為了得到大扭矩而不升檔,。2代表檔位限制在1檔和2檔之間,，用于濕滑路況的起步或慢速前進(jìn)時(shí)限制檔位的作用。以下是關(guān)于自動(dòng)擋汽車擋位介紹：1,、p擋：停車擋,，用于車輛長(zhǎng)時(shí)間停放；2,、r檔：r擋為倒車擋,，是車輛在需要倒退時(shí)掛入的擋位；3,、n檔：n擋為空擋,，是車輛短時(shí)間停放且不熄火的狀態(tài)下掛入的擋位；4,、d檔：d擋為前進(jìn)擋,，當(dāng)換擋桿置于d擋時(shí)，車輛會(huì)根據(jù)節(jié)氣門的開度和車速數(shù)據(jù)來自動(dòng)切換擋位,；5,、s檔：s擋為運(yùn)動(dòng)模式，讓車輛駕駛起來更運(yùn)動(dòng),；6,、m檔：m擋是指手動(dòng)模式，當(dāng)換擋桿掛入m擋時(shí),，換擋由駕駛員手動(dòng)完成,；7、l檔：l擋為低速擋,。
L--Low,，低速檔。在下山，或者下長(zhǎng)距離的斜坡時(shí),，把檔位掛在這里,，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在最低檔(相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng),，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險(xiǎn),。下面是自動(dòng)擋各個(gè)擋位的介紹：1、P--Parking,，泊車檔,。2、R--Peversegear,，倒車檔,。倒車時(shí)用。3,、N--None,，空檔。4,、D--前進(jìn)檔,也稱驅(qū)動(dòng)檔,。5、2--低速檔,。6,、L--Low，低速檔,。7、OD----OD檔為超速檔,，高速行駛時(shí)使用,，達(dá)到省油的目的。
自動(dòng)擋L擋表示低速檔,。以下是相關(guān)介紹：1,、L擋作用：這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)保持在1檔而不升檔，作用是限制自動(dòng)換檔范圍,，增加扭力,，輸出較大力矩，爬坡用,。2,、s和l擋聯(lián)動(dòng)：自動(dòng)變速器在S位或L位上時(shí)處于低檔范圍，可以在坡道等情況下使用,。下坡時(shí)換入,、S位或L位能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免車輪制動(dòng)器過熱，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降,。3,、從D位換入S位或L位時(shí)：車速不能高于相應(yīng)升檔車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng),，使變速器油溫急劇上升,，甚至?xí)䲟p壞變速器。4,、在雨霧天氣時(shí)：若路面附著條件差,，可以換入S位或L位，固定在某一低檔行駛,，不要使用能自動(dòng)換擋位置,，以免汽車打滑。同時(shí)必須牢記,，打滑時(shí)可將選檔桿推人N位,，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，以保證行車安全,。
自動(dòng)擋D擋,、L擋、S擋都可以前進(jìn),。以下汽車檔位的具體介紹：1,、P檔為駐車檔：當(dāng)換檔手柄處于P檔位置時(shí)，變速箱內(nèi)部處于空檔狀態(tài),，但是輸出軸被機(jī)械鎖止,，此時(shí)的汽車即使不踩剎車也會(huì)在原地停止不動(dòng)，它一般用于汽車長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)使用,。在掛入P檔時(shí),，汽車必須處于完全靜止?fàn)顟B(tài)，不得在汽車沒有停穩(wěn)的情況下掛入P檔,，同時(shí)必須拉上手剎車,。在坡路上停車時(shí)，需要先拉上手剎車再掛入P檔,。2,、R檔為倒車檔：當(dāng)操縱手柄處于R檔位置時(shí)，變速器的輸出軸旋轉(zhuǎn)方向與發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相反,，讓汽車實(shí)現(xiàn)倒退行駛,。在掛入R檔時(shí)，汽車必須處于完全靜止?fàn)顟B(tài),，不得在汽車沒有停穩(wěn)的情況下掛入R檔,。3,、N檔為空檔：當(dāng)操縱手柄處于N檔位置時(shí)，變速箱內(nèi)部的齒輪處于空轉(zhuǎn)狀態(tài),，離合器也沒有結(jié)合,，變速箱此時(shí)的負(fù)荷是最小。N檔一般在短時(shí)間停車時(shí)使用,，此外,，汽車在拖車時(shí)也要把變速箱掛在N檔上。4,、D檔為行車檔：當(dāng)操縱手柄處于D檔位置時(shí),，變速箱內(nèi)部的齒輪根據(jù)車速、節(jié)氣門開度等因素的變化,，按照設(shè)定的換檔規(guī)律,，在最低擋位至最高擋位之間自動(dòng)切換。在絕大多數(shù)的情況下,，都可以使用D檔行駛,。
自動(dòng)擋l擋是低速前進(jìn)擋，一般在中低端自動(dòng)擋車型上才會(huì)有l(wèi)擋,，因?yàn)檫@些車型的自動(dòng)變速箱沒有手動(dòng)模式,，從D擋掛入l擋不需要停車或者踩剎車操作，行駛中就可以推動(dòng)擋桿掛入l擋,。以下是自動(dòng)擋l擋的相關(guān)介紹：1,、掛入了l擋，變速箱的擋位就只在1擋和2擋間切換,，無論怎么踩油門都不會(huì)上升到3擋或以上,。l擋的時(shí)候變速箱擋位是1擋或者2擋，此時(shí)車輛就擁有強(qiáng)大的扭矩,，但速度比較低,。2、利用l擋的大扭矩可以去攀爬一些較陡的上坡或者利用l擋較低的速度去下長(zhǎng)坡,。
自動(dòng)擋l擋的作用如下：1、L擋時(shí)變速箱的擋位是1擋或者2擋,，此時(shí)車輛就擁有強(qiáng)大的扭矩,，但速度比較低。所以利用L擋的大扭矩可以去攀爬一些較陡的上坡,，或者利用L擋較低的速度去下長(zhǎng)坡,。2、市區(qū)堵車走走停停的時(shí)候也可以用L擋,，這樣能減少變速箱頻繁換擋帶來的頓挫,。自動(dòng)擋l擋的相關(guān)介紹如下：1、L擋的英文是LOW，意思是低速,、慢速,，L擋是低速前進(jìn)擋。一般在中低端自動(dòng)擋車型上會(huì)有L擋,，因?yàn)檫@些車型的自動(dòng)變速箱沒有手動(dòng)模式,。2、從D擋掛入L擋不需要停車或者踩剎車操作,，行駛中就可以推動(dòng)檔桿掛入L擋,。掛入了L擋，變速箱的擋位就只在1擋和2擋間切換,，無論怎么踩油門都不會(huì)上升到3擋或以上,。自動(dòng)擋l擋的作用如下：
自動(dòng)檔的D檔為前進(jìn)檔。自動(dòng)擋的字母及其代表意義如下：1,、檔位上的P為Parking的縮寫,，即停車檔：掛上該檔位，就能利用車輛的輔助制動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)停車,。2,、檔位上的R為Reverse的縮寫，即倒車檔：車輛需要倒車時(shí),，只有掛上該檔位才能實(shí)現(xiàn)倒車,，不過要在車輛停穩(wěn)后再掛入到R檔。3,、檔位上的N為Neutrial的縮寫,，即空檔：車輛掛空擋時(shí)，就會(huì)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)連接,。4,、檔位上的D為Drive的縮寫，即前進(jìn)檔：該檔位是使用最多的檔位,，特別是自動(dòng)擋車型,。
自動(dòng)擋汽車的L檔點(diǎn)的是爬坡檔，也可以稱為低速擋,。車輛在L檔時(shí),，變速箱會(huì)在低速檔位切換，會(huì)在1檔和2檔之間切換,，因?yàn)槭切枰脕砼榔滤孕枰銐虻呐ぞ�,，發(fā)動(dòng)機(jī)才有足夠的動(dòng)力讓車輛可以爬上坡。所以選擇這個(gè)檔位一般是需要低速高扭來爬坡用,。以下是關(guān)于自動(dòng)擋檔位的更多介紹：1,、P檔：駐車檔,，在車輛完全靜止時(shí)，按下?lián)Q擋桿前端的解鎖按鈕,，可將檔桿掛入P檔,。2、R檔：倒車檔,，當(dāng)車輛完全靜止時(shí),，踩下制動(dòng)踏板，按下?lián)Q擋桿前端的解鎖按鈕,，可將換擋桿掛入R檔,，松開制動(dòng)踏板后緩慢踩下油門，車輛便可向后行駛,。3,、N檔：空擋，可直接將換擋桿從R或D檔掛入N檔,。將換擋桿從N檔掛出時(shí),，需踩下制動(dòng)踏板。4,、D檔：前進(jìn)檔,，可直接將換擋桿從N檔掛入D檔，車輛前進(jìn)時(shí)一般掛入此檔位,，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載及車速自動(dòng)升降檔位,。5、S檔：即運(yùn)動(dòng)檔,，使用時(shí)變速箱會(huì)根據(jù)阻力的變化,，換入較低檔位，且發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn),。
自動(dòng)擋L擋表示低速檔,。以下是相關(guān)介紹：1、這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)保持在1檔而不升檔,，作用是限制自動(dòng)換檔范圍,，增加扭力，輸出較大力矩,，爬坡用,。2、自動(dòng)變速器在S位或L位上時(shí)處于低檔范圍,，可以在坡道等情況下使用。下坡時(shí)換入,、S位或L位能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),，避免車輪制動(dòng)器過熱,，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降。3,、從D位換入S位或L位時(shí),，車速不能高于相應(yīng)升檔車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng),，使變速器油溫急劇上升,，甚至?xí)䲟p壞變速器。4,、在雨霧天氣時(shí),，若路面附著條件差，可以換入S位或L位,，固定在某一低檔行駛,，不要使用能自動(dòng)換擋位置,，以免汽車打滑,。同時(shí)必須牢記,，打滑時(shí)可將選檔桿推人N位,，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,，以保證行車安全,。
一般來說,，自動(dòng)變速器的擋位分為P,、R,、N、D,、2,、1或L等。P(Parking)：用作停車之用,，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的擋位,。關(guān)于汽車擋位的更多信息如下：1、當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長(zhǎng)時(shí)間,，或在�,？恐箅x開車輛前，應(yīng)該拉好手制動(dòng)及將撥桿推進(jìn)“P”的位置上,。要注意的是：車輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P擋,，要不然自動(dòng)變速器的機(jī)械部分會(huì)受到損壞。2,、R(Reverse)：倒擋,，車輛倒后之用。通常要按下?lián)軛U上的保險(xiǎn)按鈕,，才可將撥桿移至“R”擋,。要注意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時(shí)，絕對(duì)不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”擋,，否則變速器會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p壞,。
自動(dòng)擋L擋是低速擋位。以下是自動(dòng)擋上的字母代表的含義及使用方法：1,、P擋是自動(dòng)擋汽車上面的駐車擋位,。停車的時(shí)候一定要將擋位推到P擋，以防車輛后滑,。2,、R擋是自動(dòng)擋汽車的倒車擋位。將擋位掛入R擋之后,，汽車會(huì)產(chǎn)生向后牽引力,，倒車入庫(kù)，側(cè)方停車都要用到這個(gè)擋位,。3,、N擋是自動(dòng)擋汽車的空擋。與手動(dòng)擋汽車不同,，它并沒有完全斷開變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的連接,，所以N擋是千萬不能空擋滑行，只能在等待紅綠燈的時(shí)候短暫使用。4,、D擋是自動(dòng)擋汽車的前進(jìn)擋,。只需要掛入D擋，加速踩油門,，減速踩剎車就可以讓車輛行駛。5,、S擋是自動(dòng)擋汽車的運(yùn)動(dòng)擋位,。可以讓汽車爆發(fā)出更加強(qiáng)勁的動(dòng)力以及加速度,，在高速和比較擁堵的路段使用S擋,。6、L擋是自動(dòng)擋汽車的低速擋位,，也叫做爬坡?lián)跷�,。能夠降低汽車的速度來保證發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)強(qiáng)大力量，經(jīng)常適用于比較顛簸的路段和需要長(zhǎng)上坡時(shí)提供充足的動(dòng)力,。7,、M擋是自動(dòng)擋汽車上的手動(dòng)擋。將擋位切換到M擋之后,，可以進(jìn)行升擋和降擋操作,，來匹配實(shí)際使用過程的擋位準(zhǔn)確度。
L擋的英文是LOW,，意思是低速的,、慢速的，所以說L擋是低速前進(jìn)擋,。關(guān)于自動(dòng)擋L檔的更多信息如下：1,、通常，在中低端自動(dòng)擋車型上才會(huì)有L擋,，因?yàn)檫@些車型的自動(dòng)變速箱沒有手動(dòng)模式,。2、從D擋掛入L擋不需要停車或者踩剎車操作,，行駛中就可以推動(dòng)檔桿掛入L擋,。掛入了L擋，變速箱的擋位就只在1擋和2擋間切換,，無論怎么踩油門都不會(huì)上升到3擋及以上,。3、利用L擋的大扭矩可以攀爬較陡的上坡,，或者利用L擋較低的速度去下長(zhǎng)坡,。
自動(dòng)擋L檔是低速檔。在爬坡時(shí),，可以限制汽車的檔位,，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行制動(dòng),，駕駛員不必要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險(xiǎn)。 有關(guān)L檔的資料：1,、L擋的英文是LOW,，意思是低速的、慢速的,。一般來說在中低端自動(dòng)擋車型上才會(huì)有L擋,，因?yàn)檫@些車型的自動(dòng)變速箱沒有手動(dòng)模式。從D擋掛入L擋不需要停車或者踩剎車操作,，行駛中就可以推動(dòng)檔桿掛入L擋,。掛入了L擋，那么變速箱的擋位就只在1擋和2擋間切換,，無論怎么踩油門都不會(huì)上升到3擋或以上,。2、L擋的時(shí)候變速箱擋位是1擋或者2擋,，此時(shí)車輛就擁有強(qiáng)大的扭矩,，但速度比較低。所以利用L擋的大扭矩可以去攀爬一些較陡的上坡,，或者利用L擋較低的速度去下長(zhǎng)坡,，這兩個(gè)就是L擋的主要作用。市區(qū)堵車走走停停的時(shí)候也可以用L擋,，這樣就能減少變速箱頻繁換擋帶來的頓挫,。
自動(dòng)擋N是空擋意思，一般短暫停車時(shí)會(huì)使用N擋,，右腳可離開剎車踏板,，但要是在坡上坡下時(shí)需要踩著剎車否則會(huì)溜車。其作用是讓發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力源切開分離掉,，防止長(zhǎng)時(shí)間踩制動(dòng)踏板,，使變速箱油溫度升高，容易使變速器油變質(zhì)影響變速器的使用,。自動(dòng)擋汽車的自動(dòng)變速器的擋位分為：P,、R、N,、D,、S、L,。P擋是想長(zhǎng)時(shí)間停車,，特別是在坡道上停車，需要換成P擋，此時(shí)車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài),，能保證車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下無法移動(dòng),；R擋是在換成倒車擋時(shí)，有的車輛需要按下變速擋上面的保險(xiǎn)按鈕裝置才可將變速桿掛到R擋上,；N擋在車輛剛啟動(dòng)或拖車時(shí)使用,；S擋是運(yùn)動(dòng)模式，在這個(gè)模式下變速箱可以自由換擋,；L是低速擋,，在冰雪路面或遇到堵車時(shí)能減少油耗。
自動(dòng)擋l檔是低速檔,，當(dāng)汽車位于這個(gè)檔位的時(shí)候，變速箱就會(huì)一直保持在一檔而不會(huì)升檔,，主要是起到限制自動(dòng)換擋范圍的作用,，能夠增加扭力，適合爬坡使用,。在自動(dòng)擋l檔的汽車通常是為了爬坡使用的,，能把檔位控制在1-2檔之間變換,，這樣汽車就能擁有足夠的動(dòng)力進(jìn)行爬坡,，所以l檔也經(jīng)常被稱之為爬坡檔，上坡專用的,。而下坡的回收,，就可以換成S檔或是l檔，這樣能夠利用發(fā)動(dòng)機(jī)來制動(dòng),，從而避免車輪制動(dòng)器由于一直被踩著剎車而過熱從而降低了制動(dòng)性能,。
L檔是低速檔，在這個(gè)檔位下,，車輛將獲得更大的扭矩,。在上坡路段行駛時(shí)，車輛更加穩(wěn)定,。同時(shí)車輛的變速箱鎖定在2檔,，車輛下坡時(shí)可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)。低速擋的主要作用就是為車輛提供更大的扭距,。車輛在上下坡的時(shí)候不僅需要更大的馬力,，還需要更大的扭矩來為車輛提供上坡的動(dòng)力。并不是說馬力數(shù)越大,，上坡就越輕松,。如果馬力數(shù)過高，扭矩過低，車輛還有可能出現(xiàn)輪胎空轉(zhuǎn)不動(dòng)地方的情況,。車輛在下坡時(shí),。為了防止剎車系統(tǒng)過熱，一般會(huì)用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng),。車輛將檔位鎖在一檔二檔,，即可開啟發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)模式。這個(gè)模式中,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提供額外的制動(dòng)力,。保證汽車的車速始終處于一個(gè)可控的范圍內(nèi)。
L表示低速檔,，這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)保持在1檔而不升檔,，作用是限制自動(dòng)換檔的范圍，增加扭力,，輸出較大力矩,，爬坡用。自動(dòng)變速器在S位或L位上時(shí)處于低檔范圍,，可以在坡道等情況下使用,。下坡時(shí)換入、S位或L位能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),，避免車輪制動(dòng)器過熱,，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降。但是從D位換入S位或L位時(shí),，車速不能高于相應(yīng)的升檔車速,，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升,，甚至?xí)䲟p壞變速器,。另外在雨霧天氣時(shí)，若路面附著條件差,，可以換入S位或L位,，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動(dòng)換擋的位置,，以兔汽車打滑,。同時(shí)必須牢記，打滑時(shí)可將選檔桿推人N位,，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,，以保證行車安全。
固特異輪胎是高檔品牌,，是美國(guó)的汽車輪胎品牌,。雖然是高檔輪胎品牌,，但是中高低端的輪胎都有生產(chǎn),，這也是為了更好的開拓市場(chǎng),。
1、當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)自己的國(guó)六車排氣管出現(xiàn)堵塞的情況時(shí),，可以利用鐵絲或者是細(xì)棍,，直接將雜物給取出來，如果堵塞情況比較嚴(yán)重,，也可以采取應(yīng)急措施,。
2、直接利用木棍將所有的雜物推到排氣管里面的位置處,，然后將三元催化器拆解開，就可以將堵塞的東西取出來,。但如果是因?yàn)榉e碳過多引起的堵塞，就需要將三元催化器泡在草酸中進(jìn)行清洗,。
3、也可以利用清洗劑對(duì)堵塞的情況得到解決,，將清洗劑放在燃油箱中,，與燃油混合后，車輛啟動(dòng)時(shí),，就可以和汽油一起進(jìn)入到燃燒室，最后形成廢氣排出,，就可以讓三元催化器得到清洗,，排氣管堵塞的情況就能夠得到解決,。
3,、最后強(qiáng)調(diào)要反復(fù)練習(xí)，這樣就可以形成肌肉記憶,，在真實(shí)駕駛車輛時(shí),，不需要記憶也能打好方向。
1,、前后曲軸油封老化：前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸,，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油,。
3,、機(jī)油粘度,。使用機(jī)油粘度過小的話，同樣會(huì)有燒機(jī)油現(xiàn)象,，機(jī)油粘度過小具有很好的流動(dòng)性,，容易竄入到氣缸內(nèi)，參與燃燒,。
5,、機(jī)油濾清器堵塞：會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，使進(jìn)氣壓力下降,，形成負(fù)壓,，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油。
6,、正時(shí)齒輪或鏈條磨損：正時(shí)齒輪或鏈條的磨損會(huì)引起氣閥和曲軸的正時(shí)不同步,。由于輪齒或鏈條磨損產(chǎn)生的過量側(cè)隙，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)無法實(shí)現(xiàn)：前一圈的正時(shí)和下一圈可能就不一樣,。當(dāng)氣閥和活塞的運(yùn)動(dòng)不同步時(shí),，會(huì)造成過大的機(jī)油消耗。解決方法：更換正時(shí)齒輪或鏈條,。
7,、內(nèi)墊圈、進(jìn)風(fēng)口破裂：新的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中,，經(jīng)常采用各種由金屬和其他材料構(gòu)成的復(fù)合材料,，由于不同材料熱脹冷縮程度的差異,，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后,，填料和密封中會(huì)產(chǎn)生熱應(yīng)力疲勞或破裂，也導(dǎo)致油耗水平上升,。
8,、機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)：機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)也是燒機(jī)油的原因之一，機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo),，潤(rùn)滑效果就會(huì)減弱，再加上積碳的累積,，會(huì)讓機(jī)油失去潤(rùn)滑效果,，就容易對(duì)缸壁造成磨損，磨損會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高,，很快就容易出現(xiàn)拉缸、報(bào)廢的情況,。
9,、主軸承磨損或故障：磨損或有故障的主軸承會(huì)甩起過量的機(jī)油,，并被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加,，會(huì)甩起更多機(jī)油,。
1.轉(zhuǎn)向器拉桿頭有較大間隙，判斷間隙需要專用儀器和工具,，車主本人無法制作,，需要將車輛送到修理廠或4s店；
2.車輛半軸套管防塵罩破裂,，破裂后會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,，使半軸磨損嚴(yán)重，磨損的半軸容易損壞,，產(chǎn)生異響,；
3.穩(wěn)定器的轉(zhuǎn)向膠套和球頭老化，一般是使用時(shí)間過長(zhǎng)造成的,。解決方法是更換新的質(zhì)量好的轉(zhuǎn)向橡膠套和球頭,。
1、干式離合器如果放在十幾年前還比較耐用,，但是由于現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出越來越高,，使得干式離合器散熱不足的缺陷也逐漸暴露出來。
2,、由于干式雙離合的工作環(huán)境暴露在空氣中，而離合器的散熱也是通離合器罩上面的幾個(gè)小孔來進(jìn)行散熱,。但是在行駛過程中變速箱需要換擋，就不得不使得離合器頻繁工作。
3,、長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛以及過于頻繁的啟停,，導(dǎo)致離合器的溫度不斷升高，而低速行駛時(shí)空氣流動(dòng)效率不高,，無法將離合器中的熱量有效的帶走，導(dǎo)致離合器內(nèi)部的溫度不斷升高,，加速離合器的磨損,。
