先享價活動截止時間至12月31日。購車福利方面,，至高4000元換購補貼,，限時36期0息，至高貼息6000元,。

　　外觀方面,，繽越L與繽越COOL形成差異化的設(shè)計，相比繽越COOL,，繽越L整個中網(wǎng)煥新，上中網(wǎng)的輪廓沒有改變,，中網(wǎng)回歸傳統(tǒng)的樣式,，下部中網(wǎng)重點優(yōu)化，拉寬了橫向的視覺,。前大燈組的樣式?jīng)]有改變,，上部為日行燈組，整個大燈修長,。

　　車身側(cè)面,，新車依舊采用上下雙色車身設(shè)計，一條動感的腰線貫穿車身,，新車仍采用黑色輪圈,，搭配紅色卡鉗。車身尺寸也沒有變化,，新車長寬高分別為4380/1800/1609mm,，軸距為2600mm。

　　車輛尾部,，后包圍是重點優(yōu)化的地方,，雖然雙邊共兩出的排氣裝飾得到保留，但是相比繽越COOL,，整體更顯低調(diào)一些,，尾部吉利的英文LOGO位置也進行了下移。車尾的貫穿式尾燈樣式?jīng)]有改變,。

　　內(nèi)飾方面,，相比繽越COOL，繽越L內(nèi)飾不再使用彩色裝飾件，整體設(shè)計更加樸素,。液晶儀表盤增加了遮陽罩,，并換裝了更大尺寸的方形液晶屏，采用14.6英寸中控屏,，車機系統(tǒng)和界面也進行了升級,，引入Flyme Auto系統(tǒng)，支持HUAWEI HiCar,、Carlink,、Flyme link車機互聯(lián)。在中控屏下方,，車輛仍然保留了相關(guān)的空調(diào)控制按鍵,。新車座椅樣式也進行了優(yōu)化，前排兩個座椅均為電動調(diào)節(jié),，并支持前排座椅加熱,，有電動尾門。

　　動力方面,，新車繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機,，最大功率為181Ps（133kW），最大扭矩290N·m,，傳動系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱,，采用前輪驅(qū)動，前麥弗遜式獨立懸架,，后扭力梁式非獨立懸架,。0-100km/h加速7.6秒，WLTC工況綜合油耗6.35L/100km,。

　　傳祺GS3是繽越的主要競爭對手之一,，10月份的銷量為5666臺，沒有繽越9446臺的銷量高,。繽越L與傳祺GS3對比,，動力表現(xiàn)更強，配置更豐富,，綜合性價比更高,，同時，升級后的繽越L智能化方面更勝一籌,。

　　繽越L在價格層面的競爭力進一步提升,，配置升級了，價格反而更低了,，原先與競品之間的優(yōu)勢進一步擴大,。此次新車重點對外觀與內(nèi)飾升級，設(shè)計與時俱進，同時重點在智能化層面進行升級,，讓入門SUV也能有更好的智能化體驗,。吉利集團充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，資源共享,，不光是有配置,，也能有更好的體驗。（文/汽車之家 秦超）

　　繽越這款車的測試成績很讓人驚喜,，這也讓我對它有了更高的期望,，但是懸架的調(diào)校并沒有體現(xiàn)出很強的運動性�,？偟膩碚f,，繽越的本質(zhì)是一款家用車，只是這款家用車的加速,、剎車成績很優(yōu)秀,。

　　從繽越身上，能看出吉利現(xiàn)在造車已經(jīng)脫離了純鋪產(chǎn)品線的階段,，而是把既有產(chǎn)品精細化,。這款車的靜態(tài)方面沒有硬傷，甚至內(nèi)飾還能看出一些高級感,。動力當然是它的殺手锏，同級別出色的行駛品質(zhì)讓人欣喜,。只不過它并不是那種靠操控取勝的車,，一味宣傳它的運動感會讓人產(chǎn)生錯覺，這也是廠家需要注意的,。