在齊魯大地，有一條流淌了近900年的古運(yùn)河,。它自西向東,、一川到海,，是山東省唯一一條通江達(dá)海的運(yùn)河,。這條河有一個(gè)清澈如鏡的名字——小清河。名字聽起來有點(diǎn)小家碧玉,，它的地位和作用可一點(diǎn)兒也不小,，在山東版圖上發(fā)揮著極其重要的作用。它曾經(jīng)輝煌過,，也曾經(jīng)落寞過,，進(jìn)入新時(shí)代，它乘風(fēng)而起,，向海新生,，展現(xiàn)出嶄新的姿態(tài)。

　　這條河是怎么來的呢,？要從它的源頭說起,。它的源頭在山東省的省會(huì)濟(jì)南。眾所周知,，濟(jì)南是世上獨(dú)一無二的泉城,，城內(nèi)有四大泉群——趵突泉、黑虎泉,、五龍?zhí)�,、珍珠泉。這四大泉群常年生生不息,，奔騰不息,，匯而成河，順流東下,，形成小清河的源頭,，而后蜿蜒東流，匯百川而成河,，一直到海,。一個(gè)省會(huì)城市，以其噴涌于市中心的泉水,，成了一條長(zhǎng)河的源頭,，這在世界上也是絕無僅有的，頗有些神奇,。從地理學(xué)意義上,，是小清河把濟(jì)南變成了沿海城市。地理學(xué)界有一種觀點(diǎn)認(rèn)為,，衡量一座城市是沿海還是內(nèi)陸城市，不以離海的遠(yuǎn)近,，而是能否直接通航達(dá)海,。照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),，像武漢、重慶,、宜昌等城市,，濟(jì)南也可列入其中，都可列為沿海城市,。

　　小清河是一條自然加人工疏浚形成的河,。在古代中國(guó)，有“江（長(zhǎng)江）,、河（黃河）,、淮（淮河）、濟(jì)（濟(jì)水）”四條獨(dú)流入海的河流,，并稱“四瀆”,。古濟(jì)水就是其中一瀆。小清河就是沿著古濟(jì)水形成的,。它發(fā)掘于公元1130年至1137年,，主導(dǎo)人叫劉豫，一個(gè)在歷史上有爭(zhēng)議的人物,。

　　那時(shí)正是金朝和南宋南北分野而治時(shí)期,。劉豫是宋朝進(jìn)士，曾任濟(jì)南太守,，后來降金,。金朝為便于統(tǒng)治漢人，就讓劉豫表面稱帝,，于1130年在大名府（今河北大名）稱“大齊皇帝”,。劉豫深知山東是當(dāng)時(shí)七大海鹽主產(chǎn)區(qū)之一，東北濱海一帶是歷代相沿的主要鹽場(chǎng),。他為了增加稅收,，籠絡(luò)金人，鞏固自己的統(tǒng)治地位,，決定將壽光羊角溝一帶的海鹽運(yùn)到濟(jì)南,，再轉(zhuǎn)運(yùn)南方與南宋進(jìn)行貿(mào)易。當(dāng)時(shí),，陸路交通方式落后,，不可取。但若通過大清河運(yùn)輸,，不僅里程長(zhǎng),，而且周轉(zhuǎn)多，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，花費(fèi)太大,，遂決定沿濟(jì)水故道人工開挖一條通向盛產(chǎn)海鹽地區(qū)的新河,，主要用來運(yùn)輸海鹽，同時(shí)通過治理河道,，減輕沿線年,，劉豫征集數(shù)萬民工，在濟(jì)南濼口以南筑下濼堰,，引濼水東流,，再沿濟(jì)水故道把沿線的洼地、湖泊,、河流串聯(lián)起來,，“蜿蜒東北流約五百里，至馬車瀆（今壽光八面河附近）入�,！�,，形成這條運(yùn)河。因當(dāng)時(shí)北有大清河,，為與此區(qū)別,，劉豫就把這條源于濼水的河流取名小清河。

　　拋開劉豫降金和強(qiáng)征民工不說,，單說開掘小清河這件事,，是頗有眼光的一件好事，功莫大焉,。其初衷是方便鹽運(yùn),，減少水患、增加稅收,，開通后,，發(fā)揮的作用卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。小清河開通以前,，濟(jì)南以東,、淄河以西、泰魯山脈以北,、黃河以南的這大片平原沒有一條貫穿東西的河流,，而這一帶恰恰又是山水、泉水,、湖泊眾多的地區(qū),，飽受水災(zāi)之害。小清河的開通,，使這一大片地區(qū)有了一條橫貫東西的河流,，自然地承擔(dān)起了航運(yùn),、防洪、除澇,、灌溉等多重功能,，很好地造福了沿線人民，促進(jìn)了沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化發(fā)展,。特別是在航運(yùn)方面，除運(yùn)鹽外,，兼運(yùn)其他大宗貨物,，成為山東境內(nèi)效益最好的河道之一。正因如此,，小清河得到了歷朝歷代統(tǒng)治者的重視和治理,。

　　當(dāng)今小清河，全長(zhǎng)229公里,、基本與黃河并行,，自東而西，一路徑流入海,。它串聯(lián)了濟(jì)南,、濱州、淄博,、東營(yíng),、濰坊5市，蜿蜒穿行于歷城,、章丘,、鄒平、高青,、桓臺(tái),、博興、廣饒,、壽光8個(gè)市縣,，在壽光市羊口鎮(zhèn)注入渤海的萊州灣。流域面積約10433平方公里（含海域2.4平方公里）,，約占全省總面積的1/15,，輻射面可見一斑。

　　小清河開掘以來的880多年間,，在航運(yùn),、泄洪、排澇,、灌溉等方面一直發(fā)揮著重要作用,。在航運(yùn)方面，受水量及河道因素影響，雖時(shí)通時(shí)斷,，但一直是山東境內(nèi)效益最好的航道之一,，是省內(nèi)唯一一條海河聯(lián)運(yùn)河流。雖然早期航運(yùn)史料缺失,，但可以想見在古代,，它是最現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，備受官方和民間重視,。

　　近代以來,，清末時(shí)期，陸路運(yùn)輸還主要靠畜馱,、小推車,，運(yùn)量小，速度慢,，小清河水運(yùn)優(yōu)勢(shì)仍然十分明顯,。這段時(shí)間，小清河上千帆萬船,，一派繁忙景象,。據(jù)《壽光市志》記載：“鹽商由水路舂運(yùn)者，舳艫相接,，行商運(yùn)銷四十六縣,。鼎新、鼎裕,、鼎利三公司運(yùn)銷三十八縣,，南運(yùn)局運(yùn)銷河南九縣、江蘇五縣,、安徽二縣,。”不僅貨運(yùn),，河上客運(yùn)也受歡迎,。1903年，英國(guó)駐威海專員駱克帶領(lǐng)隨員,，自威海乘火輪經(jīng)蓬萊至羊角溝,，之后換乘木帆船，沿小清河一路至山東首府濟(jì)南,。駱克此行受到清政府的高度重視,，在黃臺(tái)碼頭舉行了隆重的迎接儀式，彰顯了小清河的重要功能和地位,。

　　1904年,，山東境內(nèi)第一條鐵路膠濟(jì)鐵路開通,，對(duì)小清河航運(yùn)造成有史以來第一次沖擊。因鐵路具有運(yùn)量大,、速度快,、成本低等優(yōu)勢(shì)，成為當(dāng)時(shí)最重要的運(yùn)輸方式,，對(duì)水路運(yùn)輸產(chǎn)生很大影響,，小清河鹽運(yùn)量一時(shí)大滑，“運(yùn)輸者多棄船就陸,，商業(yè)漸衰,。”其后,，濟(jì)南、周村,、坊子對(duì)外開埠通商,，商品運(yùn)輸需求劇增，小清河依托其便捷的航運(yùn)條件,，成為濟(jì)南對(duì)外開放的主通道,，商埠區(qū)企業(yè)生產(chǎn)所需的大豆、小麥,、木材,、棉花、海鹽,、機(jī)器設(shè)備等物資,，除走鐵路外，還有一大部分通過小清河運(yùn)輸,。一時(shí)間,，小清河沿岸再現(xiàn)商賈云集的繁榮景象。小清河為濟(jì)南對(duì)外開埠作出了重要貢獻(xiàn),。

　　此后,，小清河水運(yùn)和膠濟(jì)鐵路優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，除在軍閥混戰(zhàn)時(shí)期,，因政局動(dòng)蕩航運(yùn)瀕臨停頓外,，大部分時(shí)期運(yùn)輸業(yè)興盛，河上船舶發(fā)展到上千艘,。當(dāng)時(shí)濟(jì)南東郊黃臺(tái)板橋碼頭,，船桅林立，首尾相接,，為貨物的重要集散地,。在西門橋,、成豐橋也設(shè)有客貨碼頭。

　　中華人民共和國(guó)成立后,，多種運(yùn)輸方式齊頭發(fā)展,，對(duì)小清河航運(yùn)帶來一定程度沖擊，小清河航運(yùn)事業(yè)呈現(xiàn)在曲折中穩(wěn)定發(fā)展的局面,。河道得到治理,，船舶不斷提級(jí)革新，沿線貨源相對(duì)充足,，保持了小清河運(yùn)輸穩(wěn)定的局面,。沿河由于灌溉方面，水稻,、玉米等農(nóng)作物年年豐收,，成為魚米之鄉(xiāng)，人民盡得漁鹽之利,、湖田之惠,、舟楫之便。解放初期,，山東省小學(xué)《國(guó)語(yǔ)》課本第一篇文章就叫《山東好地方》,，開篇寫：“小清河，長(zhǎng)又長(zhǎng),，山東是個(gè)好地方,，青山綠水好土壤，出產(chǎn)豆麥和高粱,�,！闭f明小清河的作用之大，生態(tài)環(huán)境之良好,，道出了人們對(duì)小清河的喜愛,。

　　歷史上，小清河以水清而聞名,，到20世紀(jì)60年代,，還保持著河水清澈、綠蔭夾岸,、魚蝦成群,、水鳥翔集的良好生態(tài)，上中游河段不僅有鯉魚,、草魚,、鯽魚、黑魚,、鲇魚,，河蟹,、河蚌、河蝦,、甲魚等淡水魚類,，在下游河水和海水交匯的“兩河水”段，還不乏帶魚,、鲅魚,、鱸魚、梭魚,、小銀魚,、牡蠣、青蛤,、海螺,、對(duì)蝦、梭子蟹,、鱸魚等海生物,。兩岸棲息了各種飛鳥珍禽，野生鳥類有上百種,，如野鴨、白鷺,、天鵝等,。所以小清河又是一條美麗富饒之河，它像一條橫貫在魯北平原上的多彩的玉帶,，是一條涵養(yǎng)生態(tài)的不可多得的濕地廊道,。

　　誰能料想，這樣一條美麗,、富饒且惠澤一方的長(zhǎng)河,，在20世紀(jì)80年代就遇到了困厄的時(shí)期，航道正常通航和生態(tài)環(huán)境面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),，直至1997年全線停航,。

　　停航前后，沿線年代,，改革開放使山東經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展,，小清河沿河各大中小城市工業(yè)化步伐明顯提速，一大批中小型加工企業(yè)雨后春筍般出現(xiàn),，城市污水,、工業(yè)廢水排量大增，大多未經(jīng)處理或簡(jiǎn)單處理未達(dá)標(biāo)就被排入小清河,。

　　這個(gè)時(shí)期,，環(huán)保法律法規(guī)不健全,、政府監(jiān)管缺失問題突出，放任了這些行為的曠日持久,、肆無忌憚,，小清河的生態(tài)環(huán)境遭到致命破壞，河水逐漸由清變濁直至發(fā)黑發(fā)臭,，魚蝦絕跡,，飛鳥遷走。小清河一度成為一條廢河,、害河,、死河，再也沒有了往日的生機(jī),。終于,，這條流淌了近900年的運(yùn)河帶著懨懨病軀沉睡了。舟楫相接,、汽笛轟鳴的繁榮景象遠(yuǎn)遁了,，流水淙淙、魚鳥歡唱的和諧景象沒有了,，人聲鼎沸,、通江達(dá)海的喧囂消失了。

　　小清河通航歷史悠久,，它的斷航,，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化帶來很大的創(chuàng)傷。從斷航之日,，要求復(fù)航的呼聲一直沒斷過,，社會(huì)各界也很關(guān)注，每年兩會(huì)都會(huì)收到不少人大建議和政協(xié)提案,，提出復(fù)航請(qǐng)求,。山東省人民政府對(duì)小清河復(fù)航也頗為重視，早在2008年就部署開展復(fù)航研究論證,，前后整整經(jīng)歷了10年時(shí)間,。但是破壞容易恢復(fù)難，小清河治理和復(fù)航工作遇到了一些難題,，步履維艱,。

　　這十年間，是對(duì)新發(fā)展理念認(rèn)識(shí)不斷深化的過程,。大力發(fā)展內(nèi)河水運(yùn),、發(fā)展綜合交通運(yùn)輸、實(shí)施經(jīng)略海洋戰(zhàn)略,、樹立綠色發(fā)展理念等,，都為小清河復(fù)航帶來了動(dòng)力和契機(jī),。

　　人們認(rèn)識(shí)到，小清河復(fù)航是發(fā)揮山東內(nèi)河水運(yùn)體系作用的迫切需要,，是向海圖強(qiáng),、經(jīng)略海洋的迫切需要，是全面恢復(fù)小清河沿線生態(tài)環(huán)境的迫切需要,，而且復(fù)航技術(shù)可行,，貨源充足，水源有保證,，沿線巨野河,、繡江河、杏花河,、孝婦河,、豬龍河、淄河,、彌河等河流都可補(bǔ)給水源,。這有力推動(dòng)了小清河復(fù)航進(jìn)程。

　　2007年,，治理小清河生態(tài)和復(fù)航工作被提到山東省的重要日程,。2009年，濟(jì)南作為省會(huì)城市,，率先打響了小清河治理第一槍,，在重點(diǎn)治理河段重現(xiàn)了昔日小清河“河暢、水清,、岸綠,、景美”的景色,。進(jìn)入新時(shí)代,，新發(fā)展理念愈來愈受政府和全社會(huì)重視，小清河生態(tài)環(huán)境治理和復(fù)航被推到全線年,，山東省政府召開小清河治理和復(fù)航工程協(xié)調(diào)會(huì),，小清河治理和復(fù)航工程正式啟動(dòng)。

　　首先,，在總航道218公里的河段上分兩步規(guī)劃,，濟(jì)南城區(qū)段33公里為六級(jí)航道（客運(yùn)），以下全線公里為三級(jí)航道（貨運(yùn)為主）,，建設(shè)濟(jì)南,、濱州、淄博,、東營(yíng),、濰坊5個(gè)港口,，改建船閘4座，可通航2000噸級(jí)船舶,，改建橋梁36座,，改造800多個(gè)建筑物，總投資136億元,，超過新中國(guó)成立以來山東省內(nèi)河基建投資總和,。

　　其次，按照綜合交通,、互聯(lián)互通的方向,，未來將溝通京杭大運(yùn)河，可以使京杭運(yùn)河的船只直接從山東到達(dá)入�,？�,，沿途棗莊、濟(jì)寧,、泰安,、聊城德州貨物都可直達(dá)小清河，其所經(jīng)過的濟(jì)南,、淄博,、濱州、東營(yíng),、淄博五市,，企業(yè)生產(chǎn)需要的鋁礬土、鐵礦石,、糧食,、原鹽、煤炭,、紙漿等水運(yùn)需求迫切,，會(huì)為小清河航運(yùn)提供豐沛的貨源。

　　最后,，向海圖強(qiáng),，經(jīng)略海洋。復(fù)航后的小清河具有水陸聯(lián)運(yùn),、河海聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì),，與京杭大運(yùn)河升級(jí)改造工程合并為“通江達(dá)海工程”，納入國(guó)務(wù)院批復(fù)的《山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體方案》,。未來,，小清河的運(yùn)輸航線將面向廣闊的海洋，走得更廣更遠(yuǎn)。

　　經(jīng)過為期5年的河道治理和復(fù)航工程實(shí)施,，小清河以嶄新的身姿得以復(fù)航,。2023年7月試通航，2024年2月26日完成交工驗(yàn)收,，2024年2月27日轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)期,。已先后組織完成了鋁礬土、大豆,、鋼卷等貨物運(yùn)輸,，通航效果良好。雖然短期看,，航運(yùn)市場(chǎng)培育還需要一個(gè)漸進(jìn)的過程,，入海口航道通過能力還有不足,。隨著相關(guān)市場(chǎng)培育政策的實(shí)施,，隨著采取工程措施解決河海直運(yùn)問題，特別是與京杭運(yùn)河實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通后,，小清河航運(yùn)市場(chǎng)必將迎來空前的繁榮,。

　　小清河通航后，還將極大促進(jìn)文旅市場(chǎng)的活躍,。小清河流域是齊魯文化的重要發(fā)源地,，沿線文物古跡眾多，既有古老的五柳閘,，還有張公墳,、匯波樓、華陽(yáng)宮,、五賢祠等著名文物景點(diǎn),，更有商周時(shí)期留下的陳莊遺址、南河崖鹽業(yè)遺址等,。沿線自然景觀資源更為豐富,，在其源頭處，有濟(jì)西濕地公園,，順流而下,，沿線分布著趵突泉,、大明湖,、華山湖、百脈泉,、白云湖,、馬踏湖、巨淀湖、羊角溝入�,？谔烊粷竦氐戎�名景觀,，還有散布在各地其他景觀，復(fù)航后,，這一顆顆文旅明珠都被串聯(lián)起來,，在促進(jìn)旅游方面發(fā)揮著重要的作用。

　　晴川歷歷向海處,，不廢江河萬古流,。小清河回應(yīng)著人們的期待終于復(fù)航了。這一股奔流東去的清流,，一掃26年來籠罩在沿河上空的沉寂與落寞,，感覺一切都活了起來，靈動(dòng)了起來,，萬物都復(fù)蘇了起來,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的脈絡(luò)暢通了起來。

　　初秋的一個(gè)清早,，我來到了小清河的上游五柳島,，前來聆聽這條古老運(yùn)河的歷史足音。舉頭是蔚藍(lán)的天空,，腳下是巨船一樣的汀州,。撫今追昔，我的心仿佛掠過了小清河流域,，飛到了入�,？凇Ｎ曳路鹂吹胶雍＝粫�(huì)處,，一艘連一艘的巨輪鳴著長(zhǎng)笛,，滿載著貨物駛進(jìn)河道，駛向海洋,。我仿佛聽到岸邊傳來了《小清河喲好地方》的美麗歌謠,。（姜維）