新款 M7 在上市不到一個(gè)月,，不僅收獲了 5 萬份大定訂單,，還創(chuàng)造了一天賣 7000臺(tái)的奇跡,。

　　一份大定交 5000，光是定金收入,，問界已經(jīng)到賬 2.5 億,，而且大定意味著車主即便反悔，這筆錢也是不給退的,。

　　要知道老款 M7 所有銷量加起來,，都湊不出 5 萬臺(tái)。真就是“昨天還在 ICU ,，今天就上 KTV”,。

　　之前老款 M7 ，在中保研碰撞測(cè)試中,，竟然發(fā)生了 A 柱彎折,，這也直接導(dǎo)致了它的銷量由盛轉(zhuǎn)衰。

　　什么熱成型鋼,、高強(qiáng)度鋼還有雙防撞梁設(shè)計(jì),，被動(dòng)安全下一頓猛料磕。又新推出的 ADS 2.0專攻主動(dòng)安全,，不僅有前向碰撞的 AEB 功能,，還在側(cè)向和后向都加了一些規(guī)避功能。

　　而且加量不加價(jià),，入門檻從原來的31.98萬元降到24.98萬元,，直接便宜了7萬元，硬是和它小弟 M5 擠到了一個(gè)價(jià)格帶,。

　　之前，李想就在小作文里寫過：2022 年三季度,，問界 M7 的發(fā)布和操盤,，直接把理想 ONE 打殘了。

　　根據(jù) 36 氪的報(bào)道,，有知情人士表示,，“如果有車主問起，就說理想明年出的 L6 ,，跟問界 M7 是一個(gè)價(jià)位產(chǎn)品,。”

　　而在最近的戰(zhàn)略會(huì)上,，理想把智駕提到了前所未有的新高度,，智駕部門分別負(fù)責(zé)感知和系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人已晉升為副總裁,。

　　之前，理想給人的標(biāo)簽冰箱,、彩電,、沙發(fā)等等，但這些東西沒啥技術(shù)壁壘,，你堆出來,，友商立馬就跟上了。而智駕,，才可能成為企業(yè)未來的護(hù)城河,。

　　自打去年發(fā)布 L 系列幾款車開始，理想一直手握大筆訂單,，工廠也是加班加點(diǎn),，生產(chǎn)多少就賣多少。

　　現(xiàn)在他們的訂單量依然夠多,，根據(jù)“車 fans”的數(shù)據(jù),，在華為收割訂單的國慶期間，理想也斬獲了超過 1.5 萬個(gè)訂單,。

　　上個(gè)月底,，理想還完成了常州工廠的升級(jí)，預(yù)計(jì)這個(gè)月就能提前達(dá)成月銷 4 萬（之前預(yù)估是 11 月達(dá)成）,。

　　舉個(gè)例子說說,，在 10萬元以下的小型車市場(chǎng)，比亞迪有海鷗,，五菱那邊推了繽果,，這倆無論是價(jià)格還是尺寸都很相似（海豚售價(jià)比這倆高一個(gè)檔次，就不做討論）,，參數(shù),、配置上也是不分伯仲。

　　結(jié)果,，這兩位掐來掐去的時(shí)候,，把其他產(chǎn)品的關(guān)注度全吸走了。所以你看排行榜上,，在這倆之后的飛度,、 Polo 這些，銷量加在一起都不夠它倆看的,。

　　放在問界和理想身上也是一樣,，一些原本就不夠火，又和這兩位重迭度很高的車型,，可能都會(huì)在這次的“沖突”中躺槍,。

　　像藍(lán)山這款車,，本來就是照著理想 L8 的模子刻的，兩車都是家庭取向的大六座 SUV ,，不管是尺寸,，還是動(dòng)力參數(shù)，都非常相似,。

　　它本來是用性價(jià)比打理想的,，因?yàn)樗�的起售價(jià)比理想 L8 便宜六七萬，結(jié)果這回是和問界 M7 的售價(jià)完美重迭了,。

　　那邊的領(lǐng)克08 ,，作為 FlymeAuto 的首發(fā)車型，因?yàn)楹蛦柦缫粯佣际侵鞔蜍嚈C(jī)互聯(lián),，所以用戶畫像上也有一些交集,。而問界比它多的智駕和主動(dòng)安全，也會(huì)更吸引人一些,。

　　此外,，問界和理想的這場(chǎng)“戰(zhàn)斗”，有人可能覺得蔚來,、小鵬會(huì)受影響,，但我覺得問界和小鵬、蔚來的目標(biāo)人群壓根不同,，不一定有影響,，反而是二線豪華品牌會(huì)加速衰落。

　　實(shí)際上,，本來這兩年他們就很慘,，你看凱迪拉克 XT5 還有沃爾沃 XC60這倆車，當(dāng)年也是當(dāng)過小爆款的,�,？涩F(xiàn)在情況完全不同，雖然打著 30來萬的指導(dǎo)價(jià),，其實(shí) 8,、9 萬的優(yōu)惠隨便談。,。。

　　本身這些車型關(guān)注度就在逐年下降,，這會(huì)兒新能源里還來個(gè)的“貼身肉搏戰(zhàn)”,，大家想不去湊熱鬧都不行。

　　等那些持幣觀望的吃瓜群眾們,，跑過去試駕了一圈,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)豪華品牌雖然有成熟的動(dòng)力總成,，但在經(jīng)濟(jì)性和配置面前，是各種被吊打,。

　　更別提它還有鴻蒙車機(jī)這些配置,，所以隨便一比，就會(huì)發(fā)現(xiàn)不管是配置還是智駕等方面,，問界,、理想們確實(shí)香不少。

　　以前的汽車市場(chǎng),，頗有點(diǎn)百花齊放的意思,，同一個(gè)品類里頭，一般會(huì)有幾款車型都賣得不錯(cuò),，大家和平友好地一起吃市場(chǎng),。

　　比如在 B 級(jí)家轎這塊，這邊有日系的雅閣,、天籟,、凱美瑞，那頭有德系的邁騰,、帕薩特,，當(dāng)年都是大熱門，銷量也都挺好,。

　　但再看當(dāng)今的車市,，在價(jià)格合適的前提下，一旦出現(xiàn)能在某方面能精準(zhǔn)擊中消費(fèi)者的產(chǎn)品,，一堆競(jìng)品車型就會(huì)被直接被摁住,。

　　曾經(jīng)這個(gè)盤子里，賣得最好的是日產(chǎn)軒逸,，就在去年它還能月銷 5 萬,，遠(yuǎn)超第二名。在上個(gè) 9 月份,，軒逸跌到了 3 萬,，而秦已經(jīng)賣到了 4.5 萬。

　　要知道之前的 B 級(jí)車市場(chǎng),，就沒有一款國產(chǎn)車能夠擠進(jìn)來,。而現(xiàn)在，漢每個(gè)月都能賣 2 萬多,，在上個(gè)月,，除了凱美瑞，其他合資車的銷量可都沒到 2 萬。

　　而放到車企這個(gè)層面看,，在當(dāng)下激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)里,，贏者通吃的現(xiàn)象會(huì)更加明顯。頭部玩家會(huì)變得越來越強(qiáng),，而搶不到中心位置的邊緣車企,，將會(huì)逐漸被淘汰。

　　國產(chǎn)車的路子現(xiàn)在是越來越像國產(chǎn)手機(jī)了,。咱們的手機(jī)市場(chǎng)也是經(jīng)歷一輪大洗牌才變成今天的局面：蘋果和華米 OV 這幾家企業(yè),，分走了超過 9 成的市場(chǎng)份額。

　　最近,，理想預(yù)估 2028 年,，行業(yè)內(nèi)可能只會(huì)留下四、五位玩家,。而隔壁的何小鵬,，也說未來要做到年銷 300萬量才能存活。