其中，搭載博格華納四驅(qū)系統(tǒng)的03+ Racing百公里加速僅4.89s,，而03+ TCR則配備FWD賽道級(jí)前驅(qū)和E-LSD競(jìng)速限滑差速器等賽車部件,。與此同時(shí)，兩款新車還分別具有多項(xiàng)購(gòu)車權(quán)益,。

　　領(lǐng)克03+ Racing版搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，由Cyan Raing冠軍團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，并匹配全新開(kāi)發(fā)的8AT競(jìng)速變速箱,，官方零百加速時(shí)間僅4.89s,。

　　領(lǐng)克03+ Racing版在外觀設(shè)計(jì)上可謂是武裝到牙齒，提供：寬體競(jìng)技式車身套件,、三段式可調(diào)碳纖維尾翼,、輕量化碳纖維組件、雙邊雙出式尾排,、19英寸熏黑鍛造輪轂等,，均由WTCR世界冠軍團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合研發(fā)Cyan Racing Lynk&Co Aerokit,。

　　同時(shí),，領(lǐng)克03+ Racing還配備多項(xiàng)操控裝備，包含：十段可調(diào)的Bilstein減震器,、Akebono制動(dòng)套件（前四活塞固定運(yùn)動(dòng)卡鉗+劃線剎車盤(pán)）,、Alcantara內(nèi)飾套件（方向盤(pán)、座椅,、換擋桿）,、米其林PS4S高性能輪胎等。

　　領(lǐng)克03+ TCR版由世界冠軍車手+WTCR冠軍團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)調(diào)校,，并通過(guò)國(guó)際級(jí)賽道+MEC（領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)中心）巨量測(cè)試數(shù)據(jù),，突破賽道性能邊界,，以此致敬WTCR房車頂級(jí)賽事3年5冠，是一款為賽道而生的中國(guó)高性能車,。

　　領(lǐng)克03+ TCR版同樣擁有350Ps的最大馬力以及450N·m的峰值扭矩,，搭配上賽車組件，使其整車散熱性能提升60%,、格柵撞風(fēng)面積提升1倍,、變速箱散熱性能提升100%，并進(jìn)一步優(yōu)化制動(dòng)系統(tǒng)散熱,。

　　得益于Cyan Racing冠軍團(tuán)隊(duì)與冠軍車身聯(lián)合打造,，領(lǐng)克03+ TCR版出廠即賽場(chǎng)；不僅采用更輕巧靈動(dòng)的高性能前驅(qū)系統(tǒng),，還配備了：E-LSD競(jìng)速式限滑差速器,、米其林CUP2高性能輪胎（265/30 ZR19高抓地力寬胎）以及前艙鋁合金橫向穩(wěn)定加強(qiáng)桿等賽道化裝備。

　　WTCR世界冠軍團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)的“Cyan Racing Lynk&Co Aerokit Pro”則為車輛提供高效空氣動(dòng)力學(xué)性能,，梳理賽道競(jìng)速時(shí)車身周圍氣流,，形成極強(qiáng)的下壓力，顯著提升車輛抓地力和穩(wěn)定性,；使得該車的整車最大行駛凈下壓力達(dá)到184kg。

　　另外,，領(lǐng)克03+ TCR版還擁有極致的輕量化設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)特性,。其中，全車20余項(xiàng)輕量化策略,，搭載FIA認(rèn)證的超輕賽車桶椅,、三段可調(diào)鵝頸式碳纖維尾翼、輕量化碳纖維組件和19英寸Cyan Racing定制鍛造輪轂等有效減重150kg,。

　　領(lǐng)克03+ TCR是一款可合法上路的賽車,，由WTCR世界冠軍團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)，Cyan Racing Lynk&Co Aerokit PRO融入空氣動(dòng)力學(xué),，包含：寬體競(jìng)技式套件,、碳纖維翼子板、三段可調(diào)鵝頸式碳纖維尾翼,、輕量化碳纖維組件（前唇,、后視鏡、翼子板）等,。另外,，新車還配備斜邊四出排氣、19英寸Cyan Racing定制熏黑鍛造輪轂,，進(jìn)一步彰顯其炸裂的性能,。