截至收盤,，納指漲1.77%,，本周累跌0.51%；標普500指數(shù)漲1.26%,，本周累跌0.48%,；道指漲0.80%，本周累跌0.60%,。

　　經(jīng)濟數(shù)據(jù)方面,，美國12月ISM制造業(yè)PMI為49.3，錄得2024年3月份以來新高,，預期48.2,，前值48.4。

　　當?shù)貢r間1月3日,，美股三大指數(shù)集體收漲,。截至收盤，納指漲1.77%,，本周累跌0.51%,；標普500指數(shù)漲1.26%,，本周累跌0.48%,；道指漲0.80%，本周累跌0.60%,。其中,，納指、標普500指數(shù)終結(jié)日線連跌,。

　　板塊方面,，標普500指數(shù)十一大板塊全部收漲。其中,，非必要消費板塊以2.43%的漲幅領漲,，工業(yè)、信息技術,、房地產(chǎn),、公用事業(yè)板塊均漲超1%。

　　大型科技股普遍上漲,。特斯拉漲超8%,，創(chuàng)去年11月12日以來最大單日漲幅,；英偉達漲逾4%，創(chuàng)去年11月20日以來最大單日漲幅,；英特爾,、微軟、谷歌,、亞馬遜漲超1%,，Meta小幅上漲；蘋果,、奈飛小幅下跌,。

　　熱門中概股漲跌不一，納斯達克中國金龍指數(shù)漲0.93%,，本周累跌2.11%,。叮咚買菜漲超10%，金山云漲超5%,，極氪漲超4%,，京東、理想汽車漲超3%,；世紀互聯(lián)跌超2%,，騰訊音樂跌超1%。

　　經(jīng)濟數(shù)據(jù)方面,，美國供應管理協(xié)會（ISM）公布數(shù)據(jù)顯示,，12月ISM制造業(yè)PMI指數(shù)為49.3，創(chuàng)九個月新高,，略好于預期的48.2,，11月為48.4。盡管PMI仍低于50,，表明制造業(yè)仍處于萎縮狀態(tài),，但多數(shù)分項指數(shù)有所改善，顯示出制造業(yè)活動的企穩(wěn)跡象,。

　　美國供應管理協(xié)會制造業(yè)調(diào)查委員會主席蒂莫西·菲奧雷表示：“美國12月制造業(yè)活動再次萎縮,，但萎縮速度較11月有所放緩。需求出現(xiàn)改善跡象,，產(chǎn)出趨于穩(wěn)定,，投入保持寬松�,！�

　　消息面上,，美聯(lián)儲官員巴爾金周五表示，2025年美國經(jīng)濟基本面積極,，增長面臨的上行風險大于下行風險,。他指出,，通脹仍未回到目標水平，存在上行風險,，需更多努力,。他認為金融市場的不確定性已減小，市場預測與美聯(lián)儲預期一致,。鑒于潛在的通脹風險,，巴爾金傾向于維持緊縮政策，直到通脹回落至2%或需求減弱,。

　　微軟公司最新宣布將在2024財年投入800億美元建設數(shù)據(jù)中心,，其在人工智能（AI）方面所需的資本支出較去年再度增加。微軟總裁布拉德·史密斯在博客中寫道,，這一支出中超過一半將用于美國市場,，預計到2025年6月完成。史密斯表示,，近年來AI技術的進展得益于“規(guī)模龐大的基礎設施投資,，這些投資構成了AI創(chuàng)新和應用的基礎”。

　　史密斯指出,，微軟和其他云計算巨頭正在通過大規(guī)模的基礎設施投資,，滿足AI技術對計算能力的需求。他還強調(diào),，隨著AI需求的不斷增長,，數(shù)據(jù)中心的建設不僅僅是公司擴張的一部分，更是支持未來技術創(chuàng)新的關鍵,。

　　為了滿足數(shù)據(jù)中心對大量電力的需求,，微軟已與其他公司達成協(xié)議，包括在美國賓夕法尼亞州的三里島核電站重新啟用一座反應堆,。在這些數(shù)據(jù)中心的建設過程中,，微軟的大量資金還將用于購買高性能芯片,，包括來自英偉達等公司的產(chǎn)品,。同時，像戴爾科技這樣的基礎設施供應商也在為微軟的數(shù)據(jù)中心提供重要支持,。

　　特斯拉日前公布的全年銷量數(shù)據(jù)顯示,，特斯拉2024年的銷量為178.9萬輛，同比下降1.1%,，不及預期的180.6萬輛,，這是該公司年銷量10多年來首次下滑。此外,，特斯拉第四季度交付49.5萬輛,，未能達到預計的51.2萬輛,。巴克萊分析師丹·萊維表示，盡管未改變市場預期,，但仍反映出2025年增長的挑戰(zhàn),，尤其是特斯拉過度依賴尚未發(fā)布的“2.5型”車型。

　　與特斯拉不同,，美國電動汽車廠商Rivian在2024年第四季度超出了分析師預期,，交付了14183輛汽車，較預期的13472輛多出約5%,。盡管全年生產(chǎn)下降約13%,，但仍超出了公司調(diào)整后的目標。Rivian還表示,，生產(chǎn)已不再受到部件短缺的限制,。分析師雅各布·伯恩認為，Rivian的生產(chǎn)改善和專注的產(chǎn)品戰(zhàn)略使其在競爭中占得先機,，尤其在特斯拉可能面臨市場疲軟時,。

　　其他車企方面，福特汽車第四季度美國汽車總銷量53萬輛,，第四季度美國電動汽車總銷量77258輛,；第四季度美國零售銷量增長17%，主要受汽油和混合動力車型需求增加的推動,。通用汽車四季度美國交付75.5萬輛,，同比增長21%；第四季度電動汽車銷售43982輛,，同比增長125%,，得益于皮卡和SUV需求的上升。

　　盡管2024年美國多家電動車銷量迎來增長,，分析人士認為這一趨勢在2025年可能放緩,，尤其是在特朗普政府上臺后，他可能會撤銷或減少電動汽車的稅收補貼,，這將對電動車廠商構成挑戰(zhàn),。