] 近日,，全新一代奧迪A6 Avant迎來實車亮相。新車基于全新燃油車平臺PPC打造,，融合E3 1.2電子架構,，從底層升級了車輛的功能網(wǎng)絡,，包括動力系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng),、信息娛樂系統(tǒng)都迎來智能化的提升,。

　　外觀部分，全新奧迪A6 Avant依舊搭載奧迪標志性的大嘴進氣中網(wǎng),，內部采用了平行四邊形的網(wǎng)格設計,，散熱格柵后方有兩個配備可單獨控制翼片的進氣口，確保發(fā)動機艙周圍的氣流高效流動,。車輛還優(yōu)化了保險杠與冷卻單元之間的密封性,，將該區(qū)域的散熱氣流損失降低了多達70%。

　　此外,，車頭兩側的通風口尺寸也變得更大,，車頭整體看起來相較現(xiàn)款更加兇狠。新車可選裝數(shù)字LED日間行車燈,，每個大燈由48個獨立的LED燈段組成,，可展示七種數(shù)字燈光簽名，其中有幾種被設計為動態(tài)簽名,，各個發(fā)光單元均可智能調節(jié)亮度,，充分滿足個性化需求。

　　車身側面在擁有動感線條的同時也帶來更低的風阻系數(shù),。這代車型也是歷代奧迪A6 Avant中風阻系數(shù)最低的一款車型,，風阻系數(shù)低至0.25。車尾來看,，新車的溜背造型更加明顯，后玻璃的傾斜度較大,，有助于進一步降低風阻系數(shù),。車尾配備了擾流板和擴散器，能夠輔助提升車尾的下壓力,。

　　車身尺寸方面,，新車長度為4.99米,，比上一代車型加長了39mm，寬度為1.88米,，軸距為2927mm,，車身尺寸相較現(xiàn)款并沒有明顯提升。第二代數(shù)字OLED尾燈為奧迪A6 Avant的可選配置,，尾燈兩側各有198個OLED光源,，可顯示動態(tài)燈光簽名。

　　全新奧迪A6 Avant配備了三塊屏幕,，分別是11.9英寸的全液晶儀表盤,、14.5英寸的中控屏和可選裝的10.9英寸副駕駛娛樂屏，采用奧迪MMI操作系統(tǒng),。全新A6 Avant采用Android Automotive OS操作系統(tǒng),，第三方應用程序可從奧迪應用商店下載，應用程序可直接集成到MMI系統(tǒng)中,。

　　此外,，新車配備全景玻璃天幕，幾乎覆蓋了整個駕駛艙和后排區(qū)域,。該組件采用“數(shù)字遮陽簾”,，由九個部分組成，可形成多種圖案,，部分區(qū)域可根據(jù)需要開啟或關閉,，提供充足的防眩光保護，該組件可通過車頂模塊上的按鈕控制,。

　　動力方面,，全新奧迪A6 Avant基于PPC豪華燃油車平臺打造，配備三款發(fā)動機,，分別是2.0T汽油發(fā)動機,，3.0T汽油發(fā)動機和2.0T柴油發(fā)動機。2.0T汽油發(fā)動機最大功率為150kW（204馬力）,，最大扭矩340�,！っ住�3.0T V6發(fā)動機最大功率270kW（367馬力）,，最大扭矩550�,！っ住＿@款發(fā)動機匹配了MHEV plus增強版輕度混合動力系統(tǒng),，其實也就是我們熟知的48V輕混系統(tǒng),，電機最大功率24馬力，電池容量1.7kWh。

　　此外,，全新奧迪A6 Avant還提供一款2.0T柴油發(fā)動機,，不過這款發(fā)動機大概率無緣中國消費者。柴油發(fā)動機最大功率為150 kW（204 馬力）,，最大扭矩為400�,！っ住＃ㄎ�/汽車之家 姚宇）

　　跨界風格的旅行車造型讓這臺車在路上的回頭率頗高,，除此之外,，3.0T V6動力、四驅和空氣懸架的內核,，讓車主不論在城市道路還是非鋪裝路都能更有底氣,，相比較之下其他的小的瑕疵都可以被忽略了。

　　A6 Allroad是個全能手,，有不錯的操控和裝載空間,，3.0T動力性毋庸置疑，唯獨讓人不解的是過于靈敏的油門初段調校,，這么好的動力儲備,，如此做讓它顯得一點兒也不沉穩(wěn)，記得上代車型也沒這個問題,。

　　擁有更高的離地間隙及維修成本更低的黑色塑料覆蓋件搭配四驅系統(tǒng),，讓這臺奧迪A6 Allroad車型不光能滿足市區(qū)工況下家庭日常出行需求，當你想走走爛路,、去非鋪裝路面“撒野”的時候,，它也能滿足你。當然,，我并不覺得選擇Allroad車型的朋友一定都會刻意跑爛路走,，但有些東西或能力，“有沒有”這件事更重要不是嗎,？

　　這是一個純正的德國進口中大型旅行車,，相比早年間進口到國內的5系旅行來說，價格降低了不少,，算是一個實惠的產品,，并且還有豐富的選裝件，基本上加個座椅加熱或者通風就可以了,。遺憾的地方是這臺車已經是生命周期的尾聲,，馬上就要換代了。

　　開著坐著都不錯,，又實用又拿樣,，要是3.0T V6的機器就好了,，開起來會更帶勁,，只不過我對于奧迪車來說一直沒什么好感,，更喜歡E級旅行。

　　好車好價格,，在德國出差的期間租過這臺車,，當然也是3.0T的，真有勁兒,，巨大的后悲喜給我留下了深刻印象,，放倒了就是張大床啊，白天開車,，晚上也能開車,，都是好車。

　　得益于A6良好的底子,，A6 allroad quattro的公路性能相當出色,，再加上最新一代的quattro全時四驅系統(tǒng)和空氣懸架，在非鋪裝路面也有著不錯的表現(xiàn),。它最吸引我的是旅行車的造型,，中看實用。但A6 allroad售價并不低,，注定只屬于小部分有能力的消費者,。

　　奧迪A6 allroad quattro在配置上十分豐富，有著旅行車的儲物空間,，我們的實測性能表現(xiàn)也不錯,，但其四驅配置并不是為越野而設的，而是為了遇到復雜路況時提升車輛通過性,。在四驅測試中通過單輪著地項目并不輕松,，說明該車更適合于普通郊外出行。

　　A6 allroad quattro 65.48萬的價格絕對算不上低,，那它到底有哪些吸引人的地方呢,？答案是它足夠全面。實用的儲物空間,、各項科技配置以及輕度越野能力都是它的優(yōu)勢,。3.0L TFSI發(fā)動機和7速雙離合變速箱這套動力系統(tǒng)，加上quattro四驅系統(tǒng),，讓它輕松應對日常駕駛和各種路況,。綜合來看，如果你需要一款全能型車型,，又能接受它60多萬的售價,，那A6 allroad quattro無疑是不二選擇。