【太平洋汽車新車頻道】12月26日，鴻蒙智行旗下最新旗艦SUV問界M9）正式上市,，共推出4款車型,，售價區(qū)間為46.98-56.98萬元，提供增程版和純電版車型可選,。同時,，問界M9集成了華為目前最先進的技術(shù)，包括華為百萬像素智慧投影大燈,、領(lǐng)先一代途靈智能底盤,、800V高壓碳化硅平臺、領(lǐng)先一大天籟之聲,、智能空間,、HUAWEI ADS 2.0智駕系統(tǒng)等等。

　　在發(fā)布會現(xiàn)場,，華為常務(wù)董事,、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU 董事長余承東再次高調(diào)宣稱問界M9為“1000萬以內(nèi)最好的SUV”后,，引起全場掌聲雷動,，“遙遙領(lǐng)先”一詞更是響徹整個會場。值得一提的是,，在問界M9上市2小時后,，大定量突破1萬臺，此前在盲訂期間,，問界M9累計預訂量突破4萬臺,，受到廣大消費者的認可與支持。

　　從問界M9的市場定位和售價來看,，無疑與理想L9）直面硬剛,，在理想L9上市時，理想汽車CEO高調(diào)宣稱理想L9是“500萬內(nèi)最好的家用SUV”,，迅速引起全網(wǎng)關(guān)注和討論,。雖一直保守爭議，但如果從理想L9后續(xù)的銷量來看,，李想所言確實存在一定的道理,，目前理想L9已連續(xù)4個月銷量過萬，可見其產(chǎn)品實力持續(xù)得到市場認可,。

　　而當“1000萬以內(nèi)最好SUV”的問界M9碰上“500萬以內(nèi)最好SUV”的理想L9,，又會摩擦出怎樣的火花？孰強孰弱,，將它們?nèi)�方位對比便知真��,。為了更加公平公正地對比，我們�(nèi)≈笇�價為46.98萬元的問界M9增程Max版對上指導價為45.98萬元的理想L9,。其中問界M9提供價值1萬元的選配權(quán)益,；而理想L9在終端市場有1-2萬元的優(yōu)惠，所以實際算下來,，理想L9在價格上有一定的優(yōu)勢,。

　　在對比產(chǎn)品力之前，還有事情得說清楚,，理想L9是2022年6月上市的,，至今也有一年半之久，在當今快速發(fā)展的科技和汽車行業(yè)中,，這個時間差可能會對產(chǎn)品的競爭力產(chǎn)生一定的影響,，這點理想L9無疑是比較最吃虧的。當然,，更早上市的理想L9在市場上已經(jīng)積累不錯的口碑和群眾基礎(chǔ),，并且經(jīng)過市場檢驗，在品質(zhì)感知上更有優(yōu)勢,。

　　從外觀來看,，問界M9和理想L9的設(shè)計風格大同小異，盡管理想L9是近兩年前的設(shè)計,，但放在當下來看依然很時尚前衛(wèi),，開創(chuàng)新能源SUV設(shè)計的先河，被眾多車企借鑒模仿,，可見其設(shè)計是非常成功的,。簡單概括的線整體設(shè)計簡潔、時尚,、科幻與穩(wěn)重,，非常符合其“奶爸”標簽。

　　至于問界M9,，在理想L9的基礎(chǔ)上進行更細節(jié)的打磨,，并融入智能化配置，諸如在車身增加鍍鉻飾條,、采用雙配色設(shè)計,、提及增加車頂行李架,，視覺效果更具層次感，也更顯高級感,。

　　同時,，問界M9將先進技術(shù)融入設(shè)計當中，前大燈采用的智能燈光系統(tǒng),，由自適應(yīng)矩陣大燈,、智慧投影大燈、自適應(yīng)近光燈,、天際線位置燈以及智能交互矩陣大燈構(gòu)成,。其中智慧投影大燈可以形成100+英寸巨幕投影，智能交互矩陣大燈則擁有多種個性皮膚,，搭配豐富情景燈語,，支持節(jié)日祝福、天氣提醒,、充電電量顯示,、變道燈光提醒與路徑、窄道燈光提醒,、隧道燈光亮度增強,、車道兩側(cè)安全指引等功能。即酷炫好玩,，又安全實用,，問界M9無疑更具話題性和新鮮感。

　　在外觀配色上,，理想L9提供7種顏色選擇,，包括銀色、灰色,、黑色共4款免費配色,，以及綠色、藍色,、紫色共3款選裝配色（選裝1萬元）,。問界M9則提供5種顏色可選，分別是牧野青和鎏金黑兩種純色車漆,，以及星河藍,、丹霞橙和雅丹黑3種雙拼配色（選裝1萬元）。

　　另外,，問界M9還提供22英寸輪轂可選,，并配備紅色卡鉗（選裝1.5萬元），而理想L9則沒有。其次,，問界M9增程版風阻系數(shù)為0.279Cd,，理想L9風阻系數(shù)則為0.306Cd。

　　拋開主觀的設(shè)計來看,，問界M9提供個性化選裝,，同時功能性更加豐富，這些都是很好的加分項,，這也是前面所提到的時間差帶來的影響，可見產(chǎn)品的更新?lián)Q代和推陳出新是非常重要的,，相信理想L9在2024年也會引來改款換新,，彌補這方面的短板。

　　再來看看內(nèi)飾,，理想L9的內(nèi)飾設(shè)計與外觀相呼應(yīng),，都是極致、純凈,、簡約的風格,，配備由雙15.7英寸組成一體式大聯(lián)屏，以及配備4.28英寸的液晶儀表盤,，在亮相之初備受好評,，呈現(xiàn)出耳目一新的感覺，原來內(nèi)飾還可以這樣設(shè)計,。不得不說,，在設(shè)計層面，理想確實起到了很好的引領(lǐng)作用,。

　　除了設(shè)計驚艷之外,，理想L9的內(nèi)飾在配色、用料和做工等方面也體現(xiàn)出豪華車的水準,，單單從視覺上就給人留下深刻的印象,。

　　而后發(fā)制人的問界M9，其內(nèi)飾同樣采用極簡的設(shè)計理念,，采用時下非常流行的三聯(lián)屏設(shè)計,，雖沒有太多驚喜感，但華為的設(shè)計師確實很有設(shè)計功力,，整體布局非常協(xié)調(diào),，沒有明顯的突兀感，同時用料更為豪華,，配備高檔NAPPA真皮,，麂皮頂棚、同色系方向盤,、水晶星環(huán)散射體及智慧旋鈕以及天然白栓實木等等,，且配色更加鮮艷,。如果從個人審美來看，問界M9的內(nèi)飾氛圍無疑更豪華,，而理想L9內(nèi)飾更具設(shè)計感,，可以說各有千秋。

　　智能座艙方面,，理想L9搭載兩顆8155芯片,，配備面部識別、六區(qū)域語音喚醒識別,、手勢控制,、聲紋識別、多屏飛指操作,、手機APP功能功能,、車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)以及后排液晶屏幕等，在其上市時,，可以說遙遙領(lǐng)先,，但臨近2024年的今天，已經(jīng)談不上一線水平,。

　　至于問界M9,，則搭載HarmonyOS 4.0智能座艙，主要亮點有六音區(qū)聲源定位,、多人多屏多音區(qū)并發(fā)控制,、艙內(nèi)眼球位置追蹤及眼部狀態(tài)識別、多屏多通道雙向流轉(zhuǎn),、多屏跨設(shè)備投屏等,，同時還可以語音控制座椅加熱/通風/按摩等功能。再結(jié)合實際體驗來看,，問界M9的座艙座艙妥妥一線水平,，用余承東的話來說就是領(lǐng)先一代。

　　再看看配置方面,，理想L9和問界M9都非常豪華,，標配空氣懸架、全車電吸門,、前后排多層隔音玻璃,、方向盤加熱前排座椅加熱/通風/按摩、前排座椅記憶,、第二排座椅前后/靠背/腰部調(diào)節(jié),、第二排座椅加熱/通風/按摩、第三排座椅加熱、后排獨立空調(diào)出風口以及車載冰箱等豪華配置,。

　　不過在兩者部分配置上有所差異,，理想L9配備感應(yīng)后備箱、轉(zhuǎn)向輔助燈,、后排多媒體液晶15.7英寸屏幕,、HUD抬頭顯示、220V/230V電源接口,、后排小桌板,、后排座椅電動放倒、21揚聲器杜比全場景音響系統(tǒng)等,。

　　而問界M9配備前排中央氣囊,、遙控泊車、循跡倒車,、UWB數(shù)字鑰匙、矩陣式LED大燈,、轉(zhuǎn)向頭燈,、AR-HUD抬頭顯示、50W手機無線充電,、第三排座椅前后調(diào)節(jié),、25揚聲器HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)以及1680萬色氛圍燈等豪華配置。同時,，還提供電動拖車鉤,、固定腳踏板、后排液晶屏幕,、無人代客泊車等配置選裝,。

　　空間方面，理想L9和問界M9尺寸都非常大,，達到全尺寸級別,，其中理想L9的長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm,，采用“2+2+2”六座布局,；而問界M9的長寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距3110mm,，尺寸比理想L9略大一些,，同采用“2+2+2”六座布局。

　　問界M9內(nèi)部最大乘坐空間達到2725mm,，前排最大腿部空間達到1045mm,，第二排最大腿部空間達到1060mm，第三排最大腿部空間達到950mm，并支持3,、4,、5、6座百變座椅模式,，具有很高的靈活性,，滿足用戶全場景出行需求。

　　同時,，問界M9全車擁有多達41處車內(nèi)儲物空間,，基于120mm行程可調(diào)電動滑軌，問界M9后備箱儲物空間也可靈活調(diào)整,，最后位置也有190L容積,，最前位置可達220L，儲物容積最大可拓展至716L,，可同時容納14個20英寸行李箱,。

　　至于理想L9，其第三排最大腿部空間為805mm,，第三排乘坐舒適性相比問界M9略差,。不過理想L9在儲物空間上更有優(yōu)勢，后備箱最小容積可達332L,，儲物容積最大可拓展至1191L,，相比問界M9要大不小。從這可以看出,，兩者在乘坐空間和儲物空間上有著不同的取舍,，問界M9更照顧第三排乘客的感受，理想L9則提供更大的儲物空間,。

　　作為旗艦級產(chǎn)品,，問界M9可謂是傾華為之全力，在HUAWEI ADS2.0方面,，軟硬件均達到了頂級水準,，與智界S7所搭載的同款配置，足以傲視群雄,。它配備的頂置激光雷達,、毫米波雷達、高清視覺感知攝像頭和超聲波雷達陣列,，猶如車輛的“智慧之眼”,，實時洞察周圍環(huán)境，無論是靜態(tài)還是動態(tài)目標,，甚至異形物體也無所遁形,。

　　更令人驚嘆的是,，問界M9的學習能力。場景庫模型每5天刷新一次,，每天進行超過1200萬公里的仿真測試,，確保車輛能夠適應(yīng)各種駕駛場景。而高效的算法PDP,，僅需1秒就能為車輛規(guī)劃出最佳路線的強大功能,，使得車輛在有圖和無圖的情況下都能游刃有余地行駛，展現(xiàn)出高階智駕的無限可能,。目前,，問界已宣布將在年前陸續(xù)全面開放除高速、成快之外的城市道路NCA,，如果想要城市路段輔助駕駛,，需要選裝華為ADS高階包，選裝費用為2.6萬元,，而理想是免費的,。

　　與此同時，理想L9同樣不落人后,。它搭載了一顆禾賽AT128激光雷達和多顆高像素攝像頭,，以及毫米波雷達和超聲波雷達，構(gòu)建了強大的感知系統(tǒng),。智能駕駛芯片采用7nm級雙英偉達Orin-X，提供508TOPS的總算力,，為車輛的決策,、規(guī)劃和控制提供了強大的支持。理想汽車的AD Max全自研智能駕駛系統(tǒng),，通過全棧自研的感知,、決策、規(guī)劃和控制軟件,，實現(xiàn)了AEB自動緊急制動功能針對中國路況的優(yōu)化,，并增強了橫穿行人和兩輪車的識別能力。而目前理想AD Max輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋到全國所有高速公路和城市環(huán)路,，以及110個城市的城區(qū)道路,。

　　這兩款旗艦車型無疑代表了當前國內(nèi)自主新勢力的頂尖水平。然而,，智能駕駛輔助方面的優(yōu)勢并非一朝一夕可以評判,。在未來的實際測試中，我們期待這兩款旗艦車型能為我們帶來更多驚喜,。而從目前所展現(xiàn)的硬件實力和智能化水平來看,，問界M9似乎更勝一籌,，其強大的激光雷達與華為的科技實力相得益彰，令人對它的智能駕駛能力充滿期待,。

　　在動力方面,，問界M9展現(xiàn)出卓越的技術(shù)實力。純電動版本驅(qū)動電機峰值功率分別為160kW和230kW,，官方公布的百公里加速成績僅需4.3秒,，令人驚嘆。搭載華為“巨鯨”800V高壓電池平臺,，業(yè)界最薄的800V電池包擁有100kWh的容量,，最高充電功率高達320kW。結(jié)合出色的能耗表現(xiàn),，充電5分鐘續(xù)航即可增加150km,，為用戶帶來便捷的充電體驗。

　　增程式混動版問界M9則采用先進的H15RT 1.5T發(fā)動機最大功率為112kW,，壓縮比高達15:1,，熱效率達到41%。配合雙電機,，最大功率分別為165kW和200kW,，提供強大的動力輸出。雖然沒有800V平臺,，但搭配41.9kWh電池,，CLTC綜合續(xù)航里程達到1362km，CLTC純電續(xù)航里程為224km,。官方公布的百公里加速成績?yōu)?.9秒,，同樣表現(xiàn)出色。

　　理想L9搭載自研自產(chǎn)的1.5T四缸全米勒循環(huán)發(fā)動機作為增程器,，最大功率為113kW,，熱效率達到40.5%，燃油優(yōu)先模式下CLTC工況油耗為5.9L/100km,。配備智能四驅(qū)系統(tǒng),，前驅(qū)動電機最大功率130kW，后驅(qū)動電機最大功率200kW,，整車總功率達到330kW,，扭矩達到620Nm，官方零百加速時間為5.3秒,。

　　在續(xù)航能力上,，理想L9配備44.5kWh的電池組，由寧德時代供應(yīng),，純電模式CLTC續(xù)航215km,，WLTC續(xù)航180km,。增程模式下，滿油滿電時CLTC工況續(xù)航為1315km,，WLTC工況續(xù)航為1100km,。

　　相較于理想L9，問界M9在動力和續(xù)航方面展現(xiàn)出更強大的實力,。通過更小的電池實現(xiàn)更大的續(xù)航里程,，充分展示了問界M9對能效運用的精湛技術(shù)。盡管兩款車型在技術(shù)參數(shù)上略有差異,，但都展現(xiàn)出各自品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與卓越性能,。

　　問界M9全系搭載空氣彈簧控制系統(tǒng)、CDC電控減震器,，采用全鋁合金雙叉臂多連桿獨立懸掛,，提供強大的越野能力。其空氣懸架系統(tǒng)可智慧調(diào)節(jié)高度,，最大范圍達80mm,。CDC電控減震器隨車速和路況自動調(diào)整阻尼，道路預瞄系統(tǒng)與激光雷達和多顆攝像頭深度融合,，每秒掃描路面30次,，提前50ms提供路面信息。HUAWEI DATS 2.0版實現(xiàn)前后軸扭矩矢量分配,、整車協(xié)同控制,，提升橫向穩(wěn)定性和乘員舒適性。鴻蒙智行支持下,，問界M9成為具備出色越野能力的科技旗艦,，展現(xiàn)智能底盤技術(shù)的數(shù)字化技術(shù)實力。

　　理想L9底盤采用前雙叉臂后五連桿結(jié)構(gòu),，同樣全系標配CDC電磁減震和空氣懸掛,。CDC減震實時監(jiān)測路面情況并動態(tài)調(diào)整阻尼,，確保平穩(wěn)舒適,。急加速或剎車時，CDC更好地控制車身姿態(tài),，轉(zhuǎn)向時抑制側(cè)傾,，提供更佳駕控體驗。而在今年的8月,，L系車型的懸架系統(tǒng)將進行OTA升級,，包括只搭載CDC懸架的Air版車型。升級后,，空氣懸架車型將有18種可調(diào)模式,。

　　理想魔毯空氣懸架2.0技術(shù)日上,，升級后的L7展示了“運動魔毯”模式和舒適度、高度3擋可調(diào),。18種模式理論上可調(diào),，實際感受需自行體驗。運動模式減少抬頭和點頭幅度,，側(cè)向支撐更好,，仍以舒適性為主。

　　二者其實在底盤方面差距不大,，但是也有差距大的地方,，就是智能化的程度。問界M9有了華為的背書,，加以更加全面的硬件實力,，對底盤智能調(diào)節(jié)方面可謂做到了極致。所以不得不說,，鴻蒙智行真的是問界的一大殺器,。

　　隨著問界M9的閃亮登場，無疑將在細分市場掀起一場風暴,。作為備受矚目的“網(wǎng)紅”車型,，問界M9憑借其獨特的魅力，擁有后來居上的優(yōu)勢,。它不僅提供了冰箱,、彩電、大沙發(fā)等豪華配置,，滿足了消費者的各種需求,，更是推出了純電和增程兩種動力選擇，讓不同需求的消費者都能找到心儀之選,。

　　問界M9的途靈底盤和駕駛輔助系統(tǒng),，是其自研技術(shù)的兩大亮點，進一步提升了車輛的操控性能和駕駛安全性,。這些優(yōu)勢使得問界M9與理想L9形成了鮮明的對比,，引發(fā)了廣泛的市場關(guān)注。

　　然而,，價格是消費者購車時不可忽視的重要因素,。相較于理想L9，問界M9的售價高出4萬左右,。這一差距或許成為消費者在購車決策中的關(guān)鍵因素,。

　　未來，我們將密切關(guān)注問界M9的市場表現(xiàn),。面對激烈的市場競爭,，問界M9能否憑借其強大的實力和獨特的配置贏得消費者的青睞,？讓我們拭目以待。（文：太平洋汽車 吳啟星/柯凱汶）