中新網(wǎng)成都12月27日電 (記者 張浪)記者27日從成都公交集團獲悉，成都公交快速公交服務總客流當日突破13億乘次,，日均客流量可達近60萬乘次,。

　　成都公交快速公交由2013年起的2條環(huán)形線年的不斷優(yōu)化提升，形成了由16條快速線路共同組成的快速公交網(wǎng)絡體系,，總長度由60公里延伸至460余公里,，覆蓋了全市“5+2”區(qū)域及新都區(qū)、溫江區(qū),、龍泉驛區(qū),、青白江區(qū)、郫都區(qū)等各方向通道客流集中區(qū)域,，最遠可到達青白江區(qū)川化俱樂部,，形成內(nèi)聯(lián)外通、橫貫東西,、縱聯(lián)南北的“環(huán)+放射”快速公交網(wǎng)絡體系,。

　　同時，快速公交體系還“無縫”接駁8條地鐵線,，與軌道形成“雙快雙便”通道網(wǎng)絡,，市民乘客出站即可換乘地鐵出行,，城市跨區(qū)通道交通服務能級提升。

　　因快速公交體系具有較強的專用車道優(yōu)勢,，車輛的運營速度,、運行效率及車輛利用率都得到大幅度提高，車速較常規(guī)地面公交車提升近70%,，市民出行更快捷,。

　　在準時性上，快速公交具有守時運行,、準點發(fā)車,、準點到站等優(yōu)勢，出行質(zhì)效得到有力保障,，實現(xiàn)了以7%的公交運力達成了近20%的公交客流總量,。早晚高峰時期，市民乘客選乘快速公交體系通勤,、通學總時長在公共交通體系中排行第一梯隊,，極具性價比。

　　為全方位釋放快速公交效能,，充分利用公交道路資源,，成都公交還利用BOCC系統(tǒng)客流OD分析結(jié)果，挖掘乘客換乘接駁需求,，通過優(yōu)化常規(guī)公交線網(wǎng),、開行新線等方式，布設快速公交接駁網(wǎng)絡,，不斷提質(zhì)市民通勤、生活出行,。

　　目前,，成都二環(huán)快速公交站廳通勤高峰時段平均每1-2分鐘就有一班快速公交線路車輛抵達，而在二環(huán)高架橋下,，則有超100余條常規(guī)公交線余條微循環(huán)線路“無縫銜接”BRT站點入口,，平均每對BRT站點，就近接駁4條以上常規(guī)和微循環(huán)線路,，市民可便捷觸達城市的各個角落,，真正實現(xiàn)多種交通方式間的零距離換乘和無縫銜接。

　　同時,，成都公交還在K3線線線路上創(chuàng)新推出“鈴�,！蹦Ｊ剑瑢崿F(xiàn)市民通勤速度與效率雙提升,。K5線升級成“鈴停巴士”后,，實現(xiàn)高峰時段平均提速6%,、非高峰時段平均提速8%，市民往返溫江區(qū)與中心城區(qū)整體通勤時間再縮短10分鐘,。(完)