08正式上市,，紅旗天工08是紅旗智造基于天工純電平臺(tái)和九章智能平臺(tái)打造的中大型豪華純電SUV車型,。此次紅旗天工08共推出兩驅(qū),、四驅(qū)2種驅(qū)動(dòng)模式共5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)在23.98萬元-33.98萬元區(qū)間,。

　　上市期間正值寒冬臘月,，我們也在第一時(shí)間拿到了紅旗天工08的試駕車，在長春白天平均零下十幾度的用車環(huán)境下體驗(yàn)了一把紅旗天工08的行駛表現(xiàn),，下面就與大家分享我們的駕駛感受,。

　　在看到紅旗天工08實(shí)車時(shí)，封閉的車頭第一時(shí)間就能讓人判斷出這是一輛新能源車型,，再加上外觀設(shè)計(jì)天圓地方,、剛?cè)岵��?jì)的新中式高尚美學(xué)的獨(dú)特韻味，展現(xiàn)出了中國文化的深厚底蘊(yùn)與現(xiàn)代設(shè)計(jì)的完美結(jié)合,。

　　得益于紅旗天工08軸距3米的“大塊頭”,，加之SUV車型高挑的身形，及車身的優(yōu)化布局得到了87.75%的“得房率”,，共同造就了車內(nèi)前后排1057毫米的超大頭部空間,，以及210毫米的第二排腿部空間。

　　紅旗天工08配備了紅旗自研的低溫電池組,，在零下十度時(shí)電量保持率98%,，零下十度充電10%-80%只需29分鐘。動(dòng)力方面采用了系統(tǒng)效率達(dá)96%的新一代電驅(qū),，試駕車還裝備了斷開式電四驅(qū)系統(tǒng),，可以降低3-7%的電耗。

　　坐進(jìn)車內(nèi)關(guān)上車門的那一刻,，便感受到內(nèi)外兩片天地的體驗(yàn),，這是紅旗對靜謐性的偏執(zhí)追求。紅旗在整車的NVH方面有著巨大的投入,，建立了國內(nèi)乘用車開發(fā)領(lǐng)域最大的整車半消聲試驗(yàn)室,，可以說每1分貝噪音的降低都匯聚了紅旗的前沿技術(shù)。

　　試駕過程中,，紅旗天工08采用的慣導(dǎo)三目立體視覺系統(tǒng),，能夠自如應(yīng)對復(fù)雜的駕駛場景，如進(jìn)出環(huán)島,、高速連續(xù)上下匝道等,，著實(shí)讓日常駕駛變得更為輕松。整個(gè)道路試駕途中在開啟系統(tǒng)后,，系統(tǒng)幾乎沒有讓駕駛者接管,，也親身體驗(yàn)了官方給出的接管頻次≤2次/百公里的數(shù)據(jù)。

　　面對出發(fā)時(shí)近零下二十度的低溫,，從我們啟動(dòng)空調(diào)開始,，車內(nèi)5分鐘就開始不再滿是寒意,，10分鐘腳部就有了溫暖感，13分鐘車內(nèi)駕乘者便能脫下臃腫的外套,，讓車內(nèi)乘員能夠在最佳狀態(tài)下開啟此次東北雪境的駕乘之旅,。

　　試駕的紅旗天工08動(dòng)力配備超高轉(zhuǎn)速電機(jī)，在22500轉(zhuǎn)/分時(shí)能夠產(chǎn)生455千瓦的峰值功率,、756牛米的最大扭矩,，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間3.9秒，最高車速200公里/小時(shí),。并且，紅旗天工08的加速踏板調(diào)校的非常線性,，有著與豪華品牌燃油車類似的穩(wěn)健加速體驗(yàn),。

　　紅旗天工08全系標(biāo)配了自研的空氣懸掛系統(tǒng)，同時(shí)配備前虛擬主銷雙叉臂及后五連桿懸架,，及CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減振器組合的全鋁底盤,，加上我們試駕車輛配備了全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，面對路面的坑洼起伏有種如履平地的感受,，壓過積雪暗冰也沒有出現(xiàn)打滑的跡象,，在較惡略的行駛環(huán)境下給人十足信心。

　　來到積雪覆蓋的冰封湖面,，紅旗天工08配備的ETCS防滑控制系統(tǒng)能更早識(shí)別出車輪滑轉(zhuǎn)狀態(tài),，并迅速干預(yù)、有效提升行駛穩(wěn)定性,，讓車輛牢牢守住安全線還搭載后輪轉(zhuǎn)向技術(shù),，低于60公里/小時(shí)后輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，高于60公里/小時(shí)前后輪同向轉(zhuǎn)動(dòng),，轉(zhuǎn)角±8度,，有效減小轉(zhuǎn)彎半徑至5.3米，在冰面上紅旗天工08像一輛小車般靈活,。通過對紅旗天工08的試駕,，對中國自主品牌新能源車型的舒適性表現(xiàn)有了新的認(rèn)識(shí)，也對紅旗品牌新能源車的未來更有信心,。