中國天氣網(wǎng)訊 2020年，一場疫情改變了很多人的生活,，騎行作為一種綠色的出行方式,，對城市發(fā)展和居民出行發(fā)揮了重要作用,。騎行在這特殊的一年里發(fā)生了哪些變化,？作為一項極易受天氣影響的戶外活動,，它呈現(xiàn)出哪些規(guī)律,？南北方共享單車用戶又有什么不一樣的特征,？中國天氣網(wǎng)對氣象大數(shù)據(jù)和青桔智控中心騎行大數(shù)據(jù)進(jìn)行了融合分析,，推出 2020 年騎行大數(shù)據(jù)報告。

　　受疫情影響,，2020年騎行數(shù)據(jù)最大的變化是騎行高峰由以往的“春秋雙駝峰”變?yōu)椤扒锛締胃叻濉�,。從逐月�?shù)據(jù)看，1月底 2月初疫情之初,，騎行量驟降,，為全年最低值，3月開始騎行量平緩增長,，但未出現(xiàn)常年5月的第一個高峰,；隨著疫情常態(tài)化防控，7月騎行增速變快,，并在9至10月如常進(jìn)入全年最高峰,。

　　雨雪、降溫,、大風(fēng),、沙塵是影響騎行的高敏感天氣。而少有這些天氣出現(xiàn)的秋季平均氣溫在15 至 22℃,，是騎行的最適宜溫度,，此時各大城市均出現(xiàn)了騎行高峰。騎行低谷往往在冬季,，2020 年12月28日至30日,，“霸王級”寒潮來襲，隨著各地氣溫“斷崖式”驟降,，部分城市騎行量也下跌五成以上,。

　　從騎行熱力圖來看，北方城市出門相對更早,，北京,、天津、沉陽等城市在早晨 7 時迎來早高峰,，熱力圖呈現(xiàn)一片火紅,，而受氣溫和日落時間的影響，騎行活躍度在晚上八九點開始回落,。反觀南方城市,，夜間活躍度明顯高于北方城市，杭州、深圳,、廈門晚上八九點仍有大量騎行者,，凌晨才進(jìn)入全日波谷。大部分城市日騎行峰值會出現(xiàn)在8點開始的早高峰,，但沉陽和濟南卻是例外,，全日騎行活躍度最高的時刻出現(xiàn)在傍晚。

　　北京騎行者對雨天更敏感,，對高溫天更包容,。以8月為例，北京7個降雨明顯的日子,，騎行量均有大幅下滑,。其中8月9日受周末和雨水的雙重影響，騎行量成為當(dāng)月最低,。相比雨水來說,，北京人不太懼怕高溫，8月3 日至4日,，北京連續(xù)兩天氣溫超過37℃,，但人們的騎行熱情并未下降。

　　西安這座旅游城市最熱衷于夜騎,，而且是越熱越嗨騎,。5月至8月，隨著西安的氣溫上升,，夜間騎行量也持續(xù)走高,，其中，高溫日數(shù)最多的6月,，夜間騎行占比也最高,，達(dá)41%。西安2020年最熱十天里夜間騎行量更是占到全天的一半,。

　　12個城市中,，最青睞晨騎的城市是沉陽。每天早晨5時,，沉陽人就開始騎行,，7 時進(jìn)入早高峰，整個白天騎行都比較活躍,，17 時就迎來了晚高峰,，早晚高峰都比其他城市早了1 個小時。有意思的是,，沉陽還是中老年騎行者占比最高的城市,，中老年人群騎行比例高達(dá)28.8%,，是深圳,、杭州等城市的2 倍多,。

　　武漢90后和00后人群的騎行者占比高達(dá)62.3%，為全國最高,。全市最活躍的區(qū)域為“武漢理工大學(xué)南湖新校區(qū)”,，其他城市最活躍區(qū)域多為交通換乘點。