在今年1,、2月份的時(shí)候,，念寒依稀記得奔馳G級(jí)分別推出了G 500典藏版和傳奇特別版車型，本以為至少半年不會(huì)再推出新車,，但結(jié)果我還是想錯(cuò)了,。

　　日前，奔馳官方對(duì)外重磅宣布將于3月26日發(fā)布中期改款G級(jí)車系,，改款車型包括G 500和AMG G 63,，兩款車型在外觀、內(nèi)飾和性能方面都進(jìn)行了升級(jí),。

　　同時(shí),，純電動(dòng)版奔馳G級(jí)也將于4月底發(fā)布，那么這對(duì)于喜歡奔馳大G,，又喜歡硬派純電車的消費(fèi)者而言,，無疑是一個(gè)喜聞樂見的好事。

　　先說說G 500車型的亮點(diǎn),，主要亮點(diǎn)還是體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)方面,，新車采用了全新的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配輕混系統(tǒng)。

　　這樣的搭配不僅有助于提升動(dòng)力輸出的線性和整車的燃油經(jīng)濟(jì)性，更標(biāo)志著奔馳在電氣化道路上進(jìn)一步的探索,。盡管奔馳官方未明確該直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)，但可以預(yù)想,，這種配置可以為G 500帶來更為平順的駕駛體驗(yàn),。

　　至于備受矚目的AMG G 63車型，則裝配了V8發(fā)動(dòng)機(jī)輔以輕混系統(tǒng),，這樣的組合無疑會(huì)使其在提供強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí),，稍稍緩解油耗的壓力。

　　根據(jù)網(wǎng)上已披露出來的資料顯示,，G 63可能會(huì)沿用AMGs雙渦輪增壓4.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配合48V啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的方案,，在保證強(qiáng)勁的603匹馬力的同時(shí)，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性,。

　　外觀設(shè)計(jì)方面,，新款G級(jí)車型在保留奔馳經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新升級(jí)。通過采用新款空氣動(dòng)力學(xué)套件,，新車比現(xiàn)款更顯運(yùn)動(dòng)化,，而且據(jù)稱可以有效降低油耗，特別是在高速行駛時(shí),。

　　靈感源自EQG的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),，顯然是奔馳在追求更好的環(huán)保性能的同時(shí)，也對(duì)性能作出了足夠的考量,。

　　根據(jù)此前被曝光出來的關(guān)于奔馳G級(jí)AMG的測試諜照,，車輛的側(cè)出排氣管和AMG標(biāo)志性的豎條格進(jìn)氣中網(wǎng)，無不傳遞著AMG版本的強(qiáng)大氣場,。

　　多說無益,，說到硬派越野，G級(jí)的強(qiáng)悍通過性始終是其一大亮點(diǎn),，高離地間隙確保了車輛在各類越野路況下的表現(xiàn),。

　　關(guān)于動(dòng)力這塊的話，如果沿用了現(xiàn)款G級(jí)AMG的動(dòng)力配置,，那么意味著新車會(huì)裝載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出達(dá)到驚人的430千瓦，約合585馬力,，而850�,！っ椎淖畲笈ぞ睾�4.5秒的0-100km/h加速時(shí)間使得這款車型在保持豪華和舒適的同時(shí)，動(dòng)力性能方面絲毫不會(huì)遜色,。

　　眾所周知,，G級(jí)一直是奔馳旗下的經(jīng)典之作，無論是在城市道路還是崎嶇的山路上,，總能捕捉到它的身影,。這次中期改款,，既保持了經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，又擁抱了新技術(shù),，體現(xiàn)出一種平衡的美感,。

　　說實(shí)話，新款奔馳G級(jí)的燃油版和電動(dòng)版各有優(yōu)勢,，燃油版車型在動(dòng)力和越野性能方面更強(qiáng),，而電動(dòng)版車型則更加環(huán)保和智能。

　　念寒個(gè)人更傾向于新款G級(jí)的電動(dòng)版EQG,。因?yàn)樗�在傳承�?jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí),，也融入了更多未來元素，更具科技感和時(shí)尚感,。還有就是電動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力和靜謐性也讓我印象非常深刻,。

　　當(dāng)然，燃油版車型也有其獨(dú)特的魅力,。對(duì)于那些喜歡澎湃引擎聲和越野駕駛樂趣的人來說,，燃油版車型無疑是更好的選擇。