一轉(zhuǎn)眼，2024年已經(jīng)進(jìn)入倒計時了,。今年,，幾乎是有史以來中國車市價格戰(zhàn)最為激烈的一年，新能源高舉顛覆大旗,，市場滲透率已經(jīng)連續(xù)5個月超過了50%,，傳統(tǒng)燃油則用大幅降價勉強(qiáng)維持銷量，但頹勢盡顯,。在明年新能源包括購車補(bǔ)貼,、置換補(bǔ)貼尚未完全明晰的情況下，大家是時候抓住今年最后的購車契機(jī)了,。其中,，在20萬級家用SUV市場，

　　事實上,，從地域分布來看,，新能源滲透率排名靠前的省份幾乎都來自東南沿海地區(qū)，而中東部地區(qū)山河四省僅有河南勉強(qiáng)擠進(jìn)前十,，傳統(tǒng)燃油依舊強(qiáng)勢,。其中，途觀L能在合資燃油中穩(wěn)居頭部陣營,，尤其在山河四省有著不錯的銷量表現(xiàn),，很大程度上是因為其一直以來被視為“排面”代表，靠著口碑效應(yīng)在賣車,。但實際上,，其產(chǎn)品力已經(jīng)十分老化，出眾款更是不得已用限時一口價的形式變相大降價,，全面退守到15萬級,，以此來維持銷量,。

　　換言之，客觀來看途觀L現(xiàn)在的銷量,，很大一部分源于降價下探,，以及在以山河四省為代表的消費者心中的“排面”形象，才得以仍然具備消費吸引力,。而正所謂“排面”都是靠自己掙來的,，途觀L已像是強(qiáng)弩之末，在新能源的大浪潮中,，或許很快就要掉隊了,。

　　直觀對比，在車輛核心動力系統(tǒng)層面,，2025款唐DM-i重磅搭載第五代DM技術(shù),，打造出堪稱“20萬級天花板”的黃金動力組合，實現(xiàn)虧電油耗僅4.95L/100km,，綜合續(xù)航1150km,，零百加速7.5s，開創(chuàng)中大型SUV油耗4時代,！而途觀L仍然沿用問世多年的EA211/888動力系統(tǒng),，油耗更高，百公里加速也更慢,。并且,，如果用戶選擇2.0T車型，需要加95號汽油,，也比2025款唐DM-i僅需用的92號汽油單價更高,。

　　顯見，從技術(shù)角度出發(fā),，無論是能耗表現(xiàn),，還是駕乘品質(zhì)，途觀L的燃油動力系統(tǒng)都全面落后于第五代DM技術(shù),。尤其對于家用場景而言,，自駕旅途中更低成本、更高駕乘舒適體驗都是家庭用戶更為需要的,。

　　與此同時,，在舒適造詣上，2025款唐DM-i也更勝一籌,。其延續(xù)了一如既往的大七座空間優(yōu)勢,，從車身尺寸到軸距各項數(shù)據(jù)都超過了途觀L，2+3+2的座椅布局更有著超高的實用性,、靈活性,，多人出行可輕松解鎖不同的空間“打開方式”,。兩款車型的舒適差距，同時體現(xiàn)在座艙的用料和配置上,。例如2025款唐DM-i車內(nèi)座椅既寬大厚實又有龍鱗紋豪華真皮包覆，主/副駕也是通風(fēng),、加熱,、按摩一應(yīng)俱全，而途觀L車內(nèi)一直有著塑料感較重的痛點,，并且德系座椅腿部承托不足,，海綿較硬也時常被吐槽。并且,，2025款唐DM-i還打造了起步FSD,、高配云輦-C的同級唯一輕量化高階底盤，從底盤懸架的技術(shù)上讓全家自駕的舒適體驗更上一層,。

　　值得一提的是,，2025款唐DM-i還標(biāo)配了智能座艙高階版-DiLink 100，百萬級應(yīng)用輕松下載,，智能語音交互也是覆蓋全車,，旅途中全家可一起K歌、刷劇,、打游戲,。反觀途觀L，雖然大屏尺寸加到了12英寸,，但智能系統(tǒng)的缺少讓大屏只能作為手機(jī)投影屏使用,，也談不上全家共享智艙娛樂了。此外,，2025款唐DM-i同時標(biāo)配了6kW的VTOL移動電站,，讓用戶可輕松帶“電”露營，在露營中使用各種電器,、娛樂設(shè)施,，讓全家出行體驗感更高一層。

　　從兩款車型的全面對比我們不難看出,，在2025款唐DM-i打出的“家庭SUV最優(yōu)解,、用戶買車最優(yōu)解、家庭出行最優(yōu)解”三張牌面前,，途觀L似乎完全比不過了,。而在今年的車市大混戰(zhàn)中，我們買車更需要擦亮眼睛,。從產(chǎn)品價值來看,，途觀L已然成為上一個時代的經(jīng)典,，“排面”價值早已不復(fù)存在。

　　2025款唐DM-i以出色的產(chǎn)品實力,，已然為中國品牌車型掙來了“排面”,。可以說,，在20萬級家用SUV市場,，2025款唐DM-i才更值得選。今年過年時間提前,，喜提新車返鄉(xiāng)講求有里有面兒,，大家不妨抓緊最佳購入契機(jī)，2025款唐DM-i絕對不會讓你失望,！

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