10月18日，奔馳純電G級(jí)正式開啟預(yù)售,，推出G 580首發(fā)特別版,，預(yù)售價(jià)為217萬(wàn)元。奔馳純電G級(jí)越野車采用四輪電機(jī)技術(shù),，4.7秒即可“破百”,。據(jù)此前消息，新車將于2024年年內(nèi)正式上市,。

　　外觀方面,，奔馳純電G級(jí)基本延續(xù)了燃油版的“方盒子”外觀,，不過(guò)進(jìn)氣中網(wǎng)和大燈組周圍采用了熏黑設(shè)計(jì)，和燃油版形成了明顯的區(qū)別,。中網(wǎng)并不是完全封閉式的設(shè)計(jì),，中間留出了兩條通風(fēng)孔，中網(wǎng)外圈采用了可發(fā)光的LED燈環(huán),，讓新車顯得更有新能源味道,。新車側(cè)面采用橫平豎直的造型，充滿了力量感,。新車的長(zhǎng)寬高分別為4624/1931/1986mm,，軸距為2890mm。后備廂容積為555L,，放到座椅后最大可達(dá)1990L,。奔馳純電G級(jí)越野車總質(zhì)量為3.5噸，配備265/50 R18的輪胎,。尾部方面,，新車并沒(méi)有配備全尺寸備胎，而是搭載了一個(gè)“小書包”,，內(nèi)部是一個(gè)獨(dú)立的儲(chǔ)物空間,，方便存放一些小件物品，以及充電線,。新車采用前雙叉臂懸架,，后橋則采用了專為這款車開發(fā)的剛性后橋—de Dion迪翁軸。

　　內(nèi)飾方面,，奔馳純電G級(jí)越野車整體風(fēng)格和燃油版G級(jí)接近，中控臺(tái)依舊是我們熟悉的大G風(fēng)格,，副駕駛還有扶手設(shè)計(jì),。中央通道區(qū)域則配備了觸控面板以及一些銀色的裝飾板。其他配置方面,，新車配備智能駕駛輔助系統(tǒng),、AR實(shí)景穿越導(dǎo)航、新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)等,，Burmester 3D環(huán)繞立體聲音響可實(shí)現(xiàn)杜比全景聲音效,。新車的后排座椅靠背還采用了兩個(gè)液晶屏，方便后排乘客進(jìn)行娛樂(lè),。

　　動(dòng)力方面,，新車采用四獨(dú)立電機(jī)配置，每個(gè)電機(jī)配備兩擋變速箱,，最大綜合功率輸出為432kW（588馬力）,，峰值扭矩為1164N·m,。該車的0-100km/h時(shí)間為4.9秒，極速為180km/h,。新車搭載扭矩矢量分配錫通,，可實(shí)現(xiàn)“電子虛擬差速鎖”功能。作為純電車型,，其搭載的鋰離子電池組容量為122kWh,，CLTC續(xù)航里程約為571km。新車具備快充能力,，充電15分鐘,，可以行駛170km。新車還在車底還采用了含碳的智能混合材料,，用以保護(hù)電池組,，防止越野時(shí)的沖擊。

　　越野配置方面,，新車配備“數(shù)字越野座艙”界面和全新的“實(shí)時(shí)越野路面影像”功能,，能夠?qū)崟r(shí)獲取越野信息和路面情況。新車還擁有三項(xiàng)越野功能：1.智能越野爬行：車輛能夠以3種車速巡航（2～14公里/小時(shí)）,，在爬坡或下坡的過(guò)程中可選擇前進(jìn)或后退,，此時(shí)車輛負(fù)責(zé)加速和制動(dòng)，駕駛員只需專注于行進(jìn)路線.“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能：可通過(guò)輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪,，顯著減少轉(zhuǎn)彎半徑,。3.“G-TURN”原地調(diào)頭：通過(guò)方向盤后的撥片控制車輛進(jìn)行原地調(diào)頭，最快1秒轉(zhuǎn)90度,，4秒轉(zhuǎn)一圈,，單次最多連續(xù)轉(zhuǎn)兩圈。

　　此外,，新車可以在最高35度的側(cè)坡上保持穩(wěn)定,，最大涉水深度為850毫米。G-ROAR模擬聲浪則為電動(dòng)G級(jí)帶來(lái)了獨(dú)特的聽覺(jué)體驗(yàn),。