小鵬汽車董事長何小鵬在直播間談及這款車的定位時表示,，當(dāng)下，20萬內(nèi)的汽車市場占據(jù)行業(yè)近乎一半的市場份額,，中規(guī)中矩的A級轎車已經(jīng)成為家庭用戶的主流選擇,。而很多A級車既要考慮賣給B，又要考慮賣給C,，所以很少見到有個性的A級車,。

　　不僅如此，何小鵬指出,，在A級車級別里,，很多廠商的電車都是“油改電”，因?yàn)檫@個價格帶對成本很敏感,，為該級別車單獨(dú)開發(fā)一個原生平臺太費(fèi)錢了,。

　　所以，在何小鵬看來,，A級電動車既要價格親民,，又要有趣，還要高品質(zhì),，是一件難上加難的事,。而小鵬MONA M03就是要做一臺這樣的車。

　　據(jù)其透露,，MONA M03從4年前就立項(xiàng),，累計研發(fā)投入數(shù)十億元,。目的就是讓逐漸成為消費(fèi)主流的“互聯(lián)網(wǎng)一代”能夠擁有一臺兼顧顏值,、科技感且突破代步工具屬性的車。

　　首秀發(fā)布會上,，曾在蘭博基尼,、法拉利工作過的知名設(shè)計師胡安馬·洛佩茲（JuanMa Lopez），也在加入小鵬汽車后首次公開亮相,。

　　整車線條科技感十足,，前臉的“010”數(shù)字星芒燈組與尾燈遙相呼應(yīng)，顛覆了傳統(tǒng)造型設(shè)計,，“二進(jìn)制”的概念是對AI時代的致敬,。

　　20萬內(nèi)的產(chǎn)品一般很少談風(fēng)阻，但小鵬MONA M03從設(shè)計之初,，就將低風(fēng)阻思路融入制造工程中,，全系標(biāo)配超跑同款的AGS全融合主動式進(jìn)氣格柵，接受了10次,、超100小時的風(fēng)洞測試等,，實(shí)現(xiàn)Cd0.194的風(fēng)阻系數(shù),。

　　根據(jù)此前廠商公布的信息，MONA序列的最大特色是AI和智駕,。發(fā)布會現(xiàn)場,，何小鵬透露，MONA 03的智駕能力會是“同級最優(yōu)”,。

　　同時,，對于網(wǎng)絡(luò)上猜測MONA M03會與滴滴合作作為網(wǎng)約車的傳聞，何小鵬進(jìn)行了澄清,。他表示,，MONA 03不會推出“的士版”，“我們希望它是一款表達(dá)個性的潮流車型”,。