“寶馬3系最強競爭對手來了”，對沒錯,，就是全新梅賽德斯奔馳C級,，日前全新奔馳C級正式上市,，同樣也參加了正在舉行的成都車展；作為換代更新,，全新奔馳C級無論是外觀還是內(nèi)飾,，都進行了全面的更新。相信有的朋友已經(jīng)準備剁手了,，但面對復(fù)雜得配置表無從下手,，那您看了本篇文章就知道哪款是您的菜了。

　　本次全新C級外觀提供兩個版本選擇,，大標版本和立標版本（中國特供）,，奔馳對于國內(nèi)消費者心思拿捏的還是很準的，既滿足了年輕消費者偏愛運動的需求,，同樣也滿足了偏穩(wěn)重的群體,，奔馳表示我全都要！立標版本前臉采用經(jīng)典盾型格柵,，上方立標凸顯身份,；兩側(cè)全新設(shè)計的大燈辨識度很高，此次全新C級立標版本也被網(wǎng)友們戲稱“小S級”,，不得不說確實有那味兒了,。

　　而運動版的前臉則年輕不少，類似梯形的前格柵中央一個碩大的三叉星徽標識辨識度直接拉滿,，要說寶馬特色是“腎”一代更比一代大,，那奔馳就是標一代更比一代大。值得一提的是格柵內(nèi)部開孔全部是由迷你的三叉星徽構(gòu)成,，在細節(jié)上的把握奔馳向來都很擅長,。

　　側(cè)面線條簡潔素雅，L的標識凸顯了長軸身份,，,；單腰線的點綴使得側(cè)面沒有那么單調(diào)；輪轂方面最低配C200L采用5輻17寸輪轂,，C260L和C260L運動版則是采用密輻條式18寸輪轂,，頂配C260L皓夜版則是采用雙方5輻式18寸輪轂。

　　此次全新奔馳C級取消了標軸版本,，也算是為了迎合消費者需求,，畢竟標軸的后排確實不太夠用；在車身尺寸方面全新奔馳C級相較老款有所增加,，不過和寶馬3系長軸這么一比還是差點意思,。

　　內(nèi)飾則是應(yīng)用了全新的“數(shù)字豪華”理念，碩大的中控屏幕集成了第二代MBUX系統(tǒng)，支持OTA,、藍牙,、CarPlay等智能互聯(lián)功能，顯示效果也是很不錯的,；渦輪出風口也是細節(jié)滿滿,，全新造型的雙三輻式方向盤酷似“蜻蜓”，功能豐富,，手感上乘,；當然祖?zhèn)鞯陌亓种�聲和多色氛圍燈同樣不會缺席�?/p>

　　立標版本內(nèi)飾配色更加注重豪華感的營造，米色搭配木紋飾板凸顯整體質(zhì)感,，方向盤造型有別于運動版車型,，兩側(cè)采用常規(guī)布局，好看與否,，您說了算,。

　　動力則是全系標配1.5T+48V輕混系統(tǒng)，電機更新為ISR電機,，采用了新技術(shù),，啟動更迅速，效率更高,，參數(shù)層面，C 200 L可以輸出170馬力,、250N·m,，官方0-100km/h加速9秒；C 260 L則擁有204馬力,、300N·m,，0-100km/h加速僅需7.7秒，但看數(shù)據(jù)還是相當能打的,，面對寶馬3系和奧迪A4L的2.0T發(fā)動機絲毫不虛,。

　　接下來就是配置推薦環(huán)節(jié)，全新C級價格區(qū)間為：32.52萬-36.92萬,。目前銷售的車型有4款,，價格由低到高分別為C 200L運動版、C 260L/ C 260L 運動版,、C 260L 皓夜運動版四個版本,，搭載四驅(qū)的版本還未上市，在此不做介紹,。小編推薦您肯定是入門版C 200L 和C 260L/C 260L 運動版,，下面給您介紹介紹具體配置差異。

　　12.3英寸液晶儀表+11.9英寸中控屏、車聯(lián)網(wǎng)OTA,、CarPlay,、遠程啟動、無鑰匙啟動,、胎壓顯示,、64色氛圍燈、皮質(zhì)方向盤,、皮質(zhì)座椅,、雙溫區(qū)自動空調(diào)、倒車影像,、主動剎車,、定速巡航、換擋撥片,、6安全氣囊,、后排出風口、后排雙USB Type-C電源,、主副駕駛14向調(diào)節(jié)座椅,、后排“邁巴赫式”舒適填充頭枕、后排老板鍵,。

　　總體看來作為車系入門版本車型,，配置上還是很給力的，該有的都有了,，不過17寸輪轂實際效果一般,，還有就是低功率發(fā)動機表現(xiàn)也僅僅是夠用；如果您的預(yù)算不是很充足,，入門版C 200L您完全可以考慮,。

　　相比C 200L入門版本，價格上貴了2.6萬,，換來的升級也是可觀的,，18寸輪轂實際效果不俗；發(fā)動機升級成為高功率版本,，內(nèi)部配置增加的多為實用性配置,，無線充電在如今看來確實很方便，同時原廠行車記錄儀也免去了后期加裝,。同時C 260L也是車系唯一提供立標版本的車型,，所以如果您的預(yù)算充足，那么C 260L/C 260L就是您的菜,。

　　總體來看全新奔馳C級配置上的競爭力還是很強的,，但人無完人 車無完車,，L2級駕駛輔助系統(tǒng)需要加錢選裝，連座椅加熱功能也需要加錢選裝,。360度全景影像,、電動后備廂這類配置選都選不了，可以說是相當遺憾了,。

　　此次全新C級的換代使得綜合產(chǎn)品力全面提升,，在“御三家”中競爭力顯著增強。作為奔馳C級最強的競爭對手,，現(xiàn)款寶馬3系憑借著其運動的外觀和寬敞的空間自上市以來銷量一直榜上有名,，在沒有終端優(yōu)惠的情況下7月零售銷量12186臺，實力可見一斑,。

　　反觀奧迪A4L就顯得有些力不從心了,，競爭對手紛紛換代改款，而自己換代還遙遙無期,，外觀和內(nèi)飾都相對有些落后了,，競爭力遠不如以前；同時礙于芯片短缺導(dǎo)致產(chǎn)能下降,，奧迪最近的日子不太好過啊,。

　　本次全新奔馳C級能否勝利同樣芯片供應(yīng)同樣不可忽視，如今的大環(huán)境下各大品牌紛紛減產(chǎn),，全新C級憑借的全新的外觀和內(nèi)飾成為了車展上的熱門車型,，如果后續(xù)因為芯片供應(yīng)不足導(dǎo)致供不應(yīng)求甚至加價提車就很尷尬了�,？偟膩碚f全新奔馳C級配置上還是很給力的,，價格也是非常誘人，屏幕前的您覺得新款奔馳C級如何,？不妨評論區(qū)告訴我。

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