（文/周盛明 編輯/張廣凱）4 月 22 日,，理想汽車官方發(fā)布消息稱,，2024 款理想 L7、理想 L8,、理想 L9 及理想 MEGA 將采用全新的價(jià)格體系,，新定購用戶及已定購未交付的用戶均可享受新價(jià)格。

　　根據(jù)理想汽車官方,，理想 L9 全系,，以及 L8、L7 的頂配 Ultra 版本,、中配 Max 版本均降價(jià) 2 萬元,；L8、L7 的低配 Pro 版本降價(jià) 1.8 萬元,；旗艦 MPV 理想 MEGA 則全系降價(jià) 3 萬元,。

　　目前，理想旗下最入門的車型——L6 并未參與本次降價(jià),。L6 Pro 售價(jià)為 24.98 萬,，L6 Max 售價(jià)為 27.98 萬。理想汽車商業(yè)副總裁劉杰在發(fā)布會(huì)上表示,，L6 Pro 原定售價(jià)為 25.98 萬元,，但在發(fā)布會(huì)上選擇降價(jià) 1 萬元發(fā)布。

　　此外,，觀察者網(wǎng)從理想汽車方面獲悉,，理想官方將為 2024 款理想 L7,、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 的已提車車主提供現(xiàn)金補(bǔ)差,。

　　數(shù)據(jù)顯示,，理想汽車 3 月交付量為 28984 輛，同比增長 39.2%,；第一季度共交付 80400 輛,，同比增長 52.9%。

　　截至 2024 年 3 月 31 日,，理想汽車?yán)塾?jì)交付 71.38 萬輛,，成為首家達(dá)成累計(jì)交付七十萬輛里程碑的中國新勢(shì)力車企。

　　目前特斯拉比亞迪都有不同程度的降價(jià)以獲取更大的優(yōu)勢(shì)：從 2024 開年至今,，比亞迪發(fā)布了全新的“榮耀版“產(chǎn)品序列,，和 2023 款車型相比均采取降價(jià)增配的策略，下調(diào)幅度從 1 萬到 4 萬不等,。

　　4 月 14 日,，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文稱，2024 年 1 季度降價(jià)規(guī)模已經(jīng)超過 2023 年全年的 6 成,，相當(dāng)于 2022 年的降價(jià)總規(guī)模,，影響降價(jià)的主要是純電動(dòng)和插混等新能源車型，燃油車降價(jià)很少,。從降價(jià)節(jié)奏來看,，2023 年的降價(jià)總體相對(duì)比較均衡，但 2024 年的降價(jià)在 2 月份和 3 月份都達(dá)到了超強(qiáng)的程度,，2 月份有 27 款車型降價(jià),，3 月份有 37 款車型降價(jià)，相對(duì)于歷史來看也是一個(gè)驚人的水平,。

　　此前,，乘聯(lián)會(huì)公布了最新一期的國內(nèi)汽車市場(chǎng)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示 2024 年 4 月上半月我國新能源汽車零售滲透率達(dá)到了 50.39%,，達(dá)到歷史新高。在新能源接受度快速提高,、車企急需占領(lǐng)市場(chǎng)和用戶心智的時(shí)間節(jié)點(diǎn),，車市的激烈競(jìng)爭也成為了本次降價(jià)潮的“催化劑”。