據(jù)媒體報(bào)道,，理想汽車(chē)近日召開(kāi)了秋季戰(zhàn)略會(huì),，討論了理想汽車(chē)未來(lái)5-10年的戰(zhàn)略方向和落地節(jié)奏等。其中針對(duì)風(fēng)頭正勁的問(wèn)界汽車(chē),，理想不僅將其視為第一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)還做出了暫避新款M7的鋒芒,，繼續(xù)強(qiáng)化家庭市場(chǎng)的產(chǎn)品長(zhǎng)板,，加快補(bǔ)上智能駕駛研發(fā)短板等戰(zhàn)略修正。

　　以典型的家庭購(gòu)車(chē)者畫(huà)像為例,，家里目前有一輛油車(chē),，一個(gè)小孩，由奶奶帶娃,，主要用車(chē)場(chǎng)景是自己通勤,，周末帶家人一起出去玩,，想換一輛更大的車(chē)，預(yù)算30萬(wàn)左右,，這位奶爸今年9月前在市面上有哪些選擇,？

　　首先買(mǎi)MPV不在考慮范圍，轎車(chē)也大概率會(huì)出局,，傳統(tǒng)SUV中這個(gè)價(jià)位買(mǎi)不到空間大的BBA等一眾豪華車(chē),，可以選漢蘭達(dá)、途昂,、HS7,、探險(xiǎn)者和銳界。但因?yàn)橹饕�是通勤用�?chē),，考慮后期的用車(chē),、養(yǎng)車(chē)成本，會(huì)更傾向于新能源車(chē),。

　　純電可以買(mǎi)小鵬G9,、騰勢(shì)N7或Model Y，智已LS7和ES 6加上選配已超預(yù)算,，又因?yàn)槭羌彝ノㄒ灰慌_(tái)車(chē),，首選插混或增程。在預(yù)算內(nèi)的主流車(chē)型就只有理想L7,、領(lǐng)克09EM-P,、藍(lán)山和問(wèn)界M7。

　　這四款車(chē),，如果是多人家庭,，首先會(huì)排除第三排最不實(shí)用的老M7。領(lǐng)克09六座插混比輕混版貴6萬(wàn),，也會(huì)認(rèn)為性價(jià)比略低,。如果對(duì)四驅(qū)有需求，同樣31萬(wàn)上下,，從目前市場(chǎng)銷(xiāo)量來(lái)看,，全家人應(yīng)該會(huì)更青睞L7而不是藍(lán)山，畢竟對(duì)乘客特別是后排乘客舒適性的照顧上,，理想略勝一籌,，但具體就看品牌偏好和個(gè)人需求了。

　　全新大五座主打超大空間,，更寬敞更舒適,，同時(shí)配有行李空間，能放下4個(gè)20寸的行李箱。搭載的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng),，預(yù)計(jì)年底將率先實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開(kāi),，帶來(lái)更好的智能駕駛體驗(yàn)。在續(xù)航里程和動(dòng)力性能方面,，問(wèn)界新M7在滿油滿電CLTC工況下,，綜合續(xù)航達(dá)到1300km，純電續(xù)航240km,，饋電工況下油耗低至5.6L/100km,。

　　在業(yè)內(nèi)看來(lái)，問(wèn)界新M7在空間,、動(dòng)力,、智能座艙、智能駕駛等方面可以說(shuō)都是追著理想L7打,，同時(shí)兩車(chē)也都是增程式SUV,，無(wú)疑給理想帶了較大壓力。

　　乘聯(lián)會(huì)此前預(yù)計(jì),，9月狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量可達(dá)198萬(wàn)輛,，環(huán)比增長(zhǎng)3.1%，同比增長(zhǎng)3.0%,。其中,，新能源乘用車(chē)零售約75萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.7%,，同比增長(zhǎng)22.3%,，維持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　一是空間大仍是主要需求,。新能源汽車(chē)市場(chǎng)中SUV近幾年占比越來(lái)越高,，從2018年的29.2%逐年上升到2022年的42.3%。2022年11月最高占比接近50%,，而風(fēng)云車(chē)2023年2月的消費(fèi)調(diào)研顯示,，下一輛車(chē)的選擇，無(wú)論是汽車(chē)整體還是新能源車(chē),，都有超過(guò)一半的消費(fèi)者傾向于SUV,。這就反映空間仍是消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的核心需求之一，也就是能否用更低的價(jià)格買(mǎi)到越級(jí)的空間,。

　　二是中年男性仍是車(chē)市基本盤(pán),。雖然新能源車(chē)的消費(fèi)人群呈現(xiàn)逐步年輕化的趨勢(shì)，但據(jù)汽車(chē)之家的數(shù)據(jù),，2022年30-40歲購(gòu)車(chē)者仍占比40%，加上40-50歲的21%,，中年人仍是購(gòu)買(mǎi)主力,。而女性購(gòu)車(chē)占比同樣也逐年在提高,，但2022年男性仍占比66%。近幾年出現(xiàn)越來(lái)越多外觀內(nèi)飾時(shí)尚或可愛(ài)的新能源車(chē)型,，顯然也是為了爭(zhēng)取更多女性消費(fèi)者的青睞,。

　　三是主銷(xiāo)區(qū)間在往高價(jià)上行。據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)2023年數(shù)據(jù),，油車(chē)的主銷(xiāo)價(jià)格區(qū)間在10-15萬(wàn),，而新能源車(chē)主銷(xiāo)是15-20萬(wàn)區(qū)間，而且20萬(wàn)以上的購(gòu)買(mǎi)意向占比越來(lái)越大,。這一方面是由于電池等成本下降,、車(chē)企內(nèi)卷，原來(lái)要豪華品牌C級(jí)車(chē)上才能看到的高級(jí)選裝配置如十多個(gè)品牌音響,、后排座椅靠背調(diào)節(jié),、后排通風(fēng)加熱等，現(xiàn)在20萬(wàn)級(jí)別的新能源車(chē)可以全部標(biāo)配,；另一方面,，也是因?yàn)樾履茉窜?chē)的消費(fèi)人群已從嘗鮮人群擴(kuò)展到大眾消費(fèi)人群。

　　而當(dāng)新能源車(chē)成為家庭唯一一輛車(chē)或主力車(chē)型的時(shí)候,，可油可電的插混/增程式SUV就成為了普遍的選擇,。

　　對(duì)比純電車(chē)，插混/增程式?jīng)]有里程焦慮,，也不用假期出行時(shí)到處找空樁排隊(duì)等充電,，有電充電，沒(méi)有充電條件時(shí)加油就走,；對(duì)比油車(chē),，工作日用車(chē)成本低，周末陪家人逛商場(chǎng)時(shí)順便充一次電即可,。選擇插混/增程車(chē),，對(duì)于家里沒(méi)買(mǎi)固定車(chē)位的車(chē)主來(lái)說(shuō)，是更理性的決策,。

　　因此進(jìn)入2023年,，各大新能源車(chē)企紛紛推出插電和增程車(chē)型。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，截至9月,，熱銷(xiāo)自主品牌上市的插混/增程SUV車(chē)系有9款，加上改款車(chē)型,，共有14款插混/增程車(chē)上市,。其中，除理想外，主銷(xiāo)車(chē)型價(jià)格大多分布于15-20萬(wàn)和20-30萬(wàn)兩大區(qū)間,。

　　如果是老款M7 30萬(wàn)以上的定價(jià)區(qū)間,，無(wú)疑其主要競(jìng)品就是理想L7。但從豪華感的營(yíng)造上和乘客的舒適性配置上,，M7不如理想,，相較而言性價(jià)比不占優(yōu)。

　　但新M7用大五座進(jìn)行了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),，在其25-30萬(wàn)定價(jià)區(qū)間,，形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的就是前面提及的藍(lán)山、L7入門(mén)款和嵐圖Free,。

　　回到我們最初設(shè)定的三大一小的出行場(chǎng)景,，放棄利用率低的第三排，選擇大五座就是更優(yōu)解,，所以新M7目前訂單中五座版占了八成,。如果對(duì)智駕沒(méi)有需求，問(wèn)界M7的同類(lèi)競(jìng)品嵐圖Free和領(lǐng)克08的四驅(qū)版本都更便宜,，各有千秋,；但如果考慮智駕，那M7就幾乎是同類(lèi)的唯一選擇了,，畢竟近兩年華為背書(shū)的智駕有口皆碑,，阿維塔的智駕體驗(yàn)優(yōu)于蔚來(lái)和理想，和小鵬同處第一梯隊(duì),。

　　有媒體對(duì)首批訂購(gòu)新M7的購(gòu)車(chē)者做了采訪,，十名受訪者全部表示智駕是選擇新M7的首要因素，而非價(jià)格,、配置,、品牌等因素。57%的客戶選了32萬(wàn)的最高配智駕版,，被戲稱(chēng)為“買(mǎi)智駕送車(chē)”,，但這畢竟只是首批下訂客戶，屬于對(duì)新事物接受較高的人群,，未來(lái)如果M7要保持市場(chǎng)火熱,，主要還是得靠大眾家庭消費(fèi)者。

　　不過(guò),，預(yù)訂量不代表實(shí)際銷(xiāo)量,，此前問(wèn)界M7在2022年上市時(shí)也號(hào)稱(chēng)三天訂單突破6萬(wàn)，這一場(chǎng)景是如此似曾相識(shí),，老M7后續(xù)銷(xiāo)量卻并不如意,，新M7能否帶問(wèn)界起死回生,，還有待觀察。