每單貨運輸成本降20%深中通道讓“降本增效”具象化了
國家重大工程,、連接深圳、中山、廣州三地的深中通道6月30日開通,。記者從廣東省交通運輸廳了解到,,自6月30日開通至7月30日15時,深中通道總計通行車流量達289.37萬車次,,其中客車通行車流量為266.96萬車次,,占比92.26%;貨車通行車流量為22.41萬車次,,占比7.74%,。
黎勇富是深圳寶安區(qū)一家物流企業(yè)的駕駛員,每天負責將中山的貨物運到深圳倉庫,,再轉運出口到海外,。深中通道開通,讓他和同事感受到了方便,。
有貨運平臺數(shù)據(jù)顯示,深圳與中山之間的貨運運距,,在深中通道開通后比開通前下降了15%,,每單貨物的運輸成本降低20%左右。
某物流有限公司負責人 費勇軍:我們選擇會更多,,短途的效率提升了,,我們可能會直接到鹽田港,就不需要通過其他港口進行小船的周轉,。
在城市空中物流網布局方面,,隨著深中通道開通,深圳機場成為和中山直線距離最近的航空機場之一,。深圳機場中山前置倉數(shù)據(jù)顯示,貨量短期內呈現(xiàn)出較高的增長率,7月1日—28日貨量環(huán)比上月增長近20%,。專家表示,,深中通道在短期內大大壓縮了車輛通行時間,節(jié)省了大量運輸成本耗費,,將推動粵港澳大灣區(qū)物流運輸網絡的優(yōu)化提升,。
從交通基礎設施的硬聯(lián)通到規(guī)則機制的軟聯(lián)通,深中通道的開通也為粵港澳大灣區(qū)的融合發(fā)展按下了“加速鍵”,。
位于深圳寶安區(qū)專精特新總部基地的這家企業(yè),,長期深耕于智能制造領域。研發(fā)總部設在深圳,,生產園區(qū)設在了中山,。深中通道的開通不僅減少企業(yè)往返兩地的經濟成本,更縮短了產品交付周期。
深圳市某公司研發(fā)總監(jiān) 任亮:原來一趟來回可能要三個多小時,,現(xiàn)在單程只需要半個小時,。從我們目前的評估來看,能由原來交期的45天提高(前)到現(xiàn)在的35天,。對客戶的吸引力,、競爭力,客戶的滿意度,,也都有一個很大的提升,。
像這樣“深圳研發(fā) 中山制造”的企業(yè),占整個園區(qū)的40%,。 吸引大家的,,正是深中通道的開通給兩地布局同步、產業(yè)鏈“一體化”的促進,。
隨著深中通道的開通,,“深圳總部+中山基地”“深圳研發(fā)+中山智造”“深圳鏈主+中山配套”的產業(yè)協(xié)同發(fā)展模式漸成氣候,總面積66平方公里深中產業(yè)園和270多平方公里的十大主題產業(yè)園正在加速推進,。
眼下,,中山與深圳在規(guī)劃、產業(yè),、交通,、公共服務等方面推動“一體化”建設,涵蓋人才,、社會保障,、醫(yī)療衛(wèi)生等多個領域,已經有600多個政務服務事項線上線下實現(xiàn)“深中通辦”,,電子證照“深中互認”,。(央視新聞客戶端)
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3月17日,原創(chuàng)獨立設計師品牌SHANG1 BY SHANGYI 2024秋冬系列時裝發(fā)布會在北京舉行,。
2024年2月28日,,新疆維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州博湖縣境內的博斯騰湖出現(xiàn)推冰景觀。
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