“國家危難時(shí)盡力做貢獻(xiàn)是每一名中國人的責(zé)任”(銘記歷史開創(chuàng)未來)
碑文這樣寫道:三千多名熱血奔騰的南洋華僑機(jī)工……以自己的生命,、鮮血和汗水,,在華僑愛國史上譜寫出可歌可泣的壯麗篇章,,也在中國人民抗日戰(zhàn)爭史和世界人民反法西斯戰(zhàn)爭史上建立了不可磨滅的功勛,。
1939年至1942年,,抗戰(zhàn)危急時(shí)刻,,在被稱為“死亡公路”的滇緬公路上,,3200余名南洋歸國華僑青年,,駕駛卡車穿越槍林彈雨,,搶運(yùn)軍需物資、搶修運(yùn)輸車輛,為抗戰(zhàn)筑起一條“不沉的補(bǔ)給線”,。
硝煙散盡,,功勛長存。他們有一個(gè)共同的名字——南洋華僑機(jī)工回國服務(wù)團(tuán)(簡稱“南僑機(jī)工”),。今年4月15日,,在赴吉隆坡對馬來西亞進(jìn)行國事訪問之際,習(xí)近平主席在當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)表署名文章指出:“80多年前,,馬來西亞南僑機(jī)工在中國人民抗日戰(zhàn)爭的關(guān)鍵時(shí)刻奔赴云南,,幫助打通滇緬公路這條生命線。這些佳話至今仍在中馬兩國人民中廣為傳頌,�,!�
1937年7月7日中國人民抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)后,中國沿海重要港口基本淪陷,,西北公路和滇越鐵路先后被切斷,,滇緬公路成為中國與外部聯(lián)系的重要國際運(yùn)輸通道。
滇緬公路全長1146公里,,從云南昆明通往緬甸,,翻越高黎貢山、云嶺等崇山峻嶺,,由20萬筑路民眾在9個(gè)月內(nèi)徒手開鑿而成,,1938年8月通車后成為“中國抗戰(zhàn)的生命線”。
危急關(guān)頭,,時(shí)任南僑總會(huì)主席陳嘉庚1939年2月在《南洋商報(bào)》上發(fā)出《南洋華僑籌賑祖國難民總會(huì)第六號通告》,,征募懂駕駛、會(huì)修車的華僑青年回國服務(wù),,通告結(jié)尾寫道:“事關(guān)祖國復(fù)興大業(yè),,逼切注意辦理是要�,!�
通告發(fā)出后,,短短10天便有80人響應(yīng),后續(xù)報(bào)名者不斷,。他們中有教師,、醫(yī)生、商人,、工程師,,其中不乏家境殷實(shí)者。通告要求年齡在20—40歲之間,,但前來報(bào)名的人中年紀(jì)最大的49歲,,最小的僅13歲,,他們瞞報(bào)、虛報(bào)年齡,,甚至有人女扮男裝,,希望回國參與抗戰(zhàn)。1939年,,先后有9批共3200余名南僑機(jī)工回國支援。他們來自今新加坡,、馬來西亞,、印度尼西亞、緬甸,、越南,、泰國等國,其中至少有5名是女性,。
臨行前的合照定格了南僑機(jī)工曾經(jīng)的風(fēng)華:西裝革履,,領(lǐng)帶整齊,發(fā)蠟锃亮,。這是一群會(huì)吹口琴,、能唱英文歌、愛喝咖啡的青年,,為了抗戰(zhàn)勝利,,他們毫不猶豫離開南洋,奔向被戰(zhàn)火侵襲的祖國,。
在云南,,南僑機(jī)工經(jīng)過兩個(gè)月左右的軍事培訓(xùn)后上崗:會(huì)駕駛的擔(dān)任卡車司機(jī),負(fù)責(zé)運(yùn)輸物資,;懂維修的駐扎在沿線主要車站和修理廠,,負(fù)責(zé)車輛維護(hù)保障。
從昆明到緬甸,,駕車單程需七八天,。南僑機(jī)工以方向盤為武器,以貨車為掩體,,憑借膽魄與技術(shù),,在敵機(jī)轟炸下持續(xù)穿行。他們從緬甸運(yùn)進(jìn)武器彈藥等軍需物資,,將中國的桐油,、礦產(chǎn)等物資運(yùn)往海外,為戰(zhàn)時(shí)中國提供寶貴支援,。
“1942年滇緬公路被切斷后,,一部分南僑機(jī)工投身中美聯(lián)合開辟的駝峰航線,,承擔(dān)將各類軍用物資轉(zhuǎn)運(yùn)至中國戰(zhàn)場的任務(wù);也有部分留在昆明,,在盟軍中擔(dān)任翻譯,、文員等職務(wù)�,!遍L期研究南僑機(jī)工歷史的云南師范大學(xué)華文學(xué)院教授夏玉清說,。
抗戰(zhàn)期間,海外華僑華人傾盡所能支援中國,。一份《世界各地華僑輸財(cái)助戰(zhàn)統(tǒng)計(jì)表》顯示:1937年至1945年,,緬甸華僑華人捐贈(zèng)飛機(jī)19架,南僑總會(huì)籌集卡車200輛,,南洋地區(qū)捐贈(zèng)御寒衣物逾700萬件……在這場世界范圍內(nèi)的“僑心報(bào)國”行動(dòng)中,,南僑機(jī)工以血肉之軀書寫了壯烈、動(dòng)人的篇章,。
“當(dāng)初從南洋回到云南的時(shí)候,,已經(jīng)準(zhǔn)備好犧牲了,就沒想過要活著回去,�,!�2018年本報(bào)記者第一次采訪羅開瑚時(shí),這位已經(jīng)百歲高齡的老人說,。當(dāng)時(shí)他身體硬朗,,仍保留著當(dāng)年在南洋喝咖啡、看報(bào)紙的習(xí)慣,。
滇緬公路上,,處處是生死考驗(yàn)。山道在崇山峻嶺間盤桓,,駕車稍有不慎便會(huì)墜入萬丈深淵,。行駛在泥濘狹窄、臨近懸崖的路段時(shí),,副駕駛員甚至需要“懸掛”在車外,,充當(dāng)“人肉導(dǎo)航”。路上蚊蟲肆虐,、瘧疾流行,,上千名機(jī)工倒在運(yùn)輸途中。敵機(jī)轟炸更是家常便飯,,車輛一旦中彈,,機(jī)工幾無生還希望。
“打擺子(瘧疾),、沒有停過的炮火,,我的好多戰(zhàn)友都犧牲了,。”羅開瑚平靜的聲音中透出歲月抹不去的痛楚,。
南僑機(jī)工不僅是戰(zhàn)士,,還是工程師。他們憑借智慧應(yīng)對重重困難:自制防滑三角木,、冷卻水箱,、視線測量桿等工具,以應(yīng)對滑坡,、高溫,、急彎等惡劣條件。
“視線測量桿是南僑機(jī)工謝川周發(fā)明的,。卡車視野受限,,他就將竹子削成兩段小竹竿,,插在車燈兩側(cè),作為測距標(biāo)記,,也能在一定程度上保護(hù)車頭,,相當(dāng)于現(xiàn)在汽車的保險(xiǎn)杠�,!蹦涎笕A僑機(jī)工回國抗日紀(jì)念館講解員余有蘭說,。
橫跨瀾滄江的功果橋是滇緬公路的“咽喉”,曾多次成為敵人重點(diǎn)轟炸的目標(biāo),。日軍炸毀功果橋后,,日本電臺曾揚(yáng)言“滇緬公路已斷,3個(gè)月內(nèi)無通車希望”,。南僑機(jī)工廖國雄回憶,,為了盡快恢復(fù)滇緬公路交通線,南僑機(jī)工與當(dāng)?shù)孛癖娪脦装僦豢沼屯霸筛〈�,,上鋪木板,,只�?0小時(shí)就搭起長達(dá)300米的浮橋,保證了這條抗日運(yùn)輸大動(dòng)脈的暢通,。
不久前,,南僑機(jī)工李月美的孫女楊婷,與一群機(jī)工后人重走滇緬公路,,緬懷先輩的英勇事跡,。楊婷小時(shí)候經(jīng)常聽家人講南僑機(jī)工的故事。李月美駕駛技術(shù)出眾,、反應(yīng)敏捷,,是躲避轟炸的好手,。日軍飛機(jī)在天空盤旋時(shí),她和戰(zhàn)友配合默契,,或用樹枝遮擋車子反光的后視鏡,,或是爭分奪秒地將車子開進(jìn)茂密的樹林。
“奶奶是女扮男裝加入南僑機(jī)工隊(duì)伍的,�,!睏铈谜f,李月美憑借過人的智慧和毅力順利通過各項(xiàng)考核,,“她長得高大結(jié)實(shí),,當(dāng)時(shí)報(bào)名處的人都沒看出破綻�,!敝钡揭淮我馔夥�,,李月美被路過的機(jī)工發(fā)現(xiàn)并送往醫(yī)院救治,急救過程中她的身份才被識破,�,!爱�(dāng)代花木蘭”的故事當(dāng)時(shí)被廣泛報(bào)道,轟動(dòng)海內(nèi)外,。
像李月美這樣的英雄,,在南僑機(jī)工中還有許多:13歲歸國參戰(zhàn)的蔣印生,放棄南洋高薪工作的王文松,,僅用一周自學(xué)駕駛奔赴前線的吳惠民……據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),,3200余名南僑機(jī)工中,超過1/3在滇緬公路沿線英勇犧牲,。滇緬公路上,,平均每公里就有一名南僑機(jī)工為國捐軀。
中緬邊境線上,,云南德宏畹町,,南洋華僑機(jī)工回國抗日紀(jì)念碑高高聳立。天剛微亮,,守碑人葉曉東就騎著電瓶車來到碑下,,爬上長長的臺階,擦拭碑面,、給花木澆水,、打掃地面上的落葉……二十年如一日。
紀(jì)念碑后方,,記述南僑機(jī)工回國抗戰(zhàn)的浮雕長廊里,,雕刻著南僑機(jī)工英名錄。每每行至此處,,葉曉東的目光總會(huì)在“陳團(tuán)圓”這個(gè)名字上停留,,這是他的生父,。
“父親的名字在這兒,父親就在這兒,�,!钡谝淮卧谟⒚浬峡吹礁赣H的名字時(shí),葉曉東這樣想,。作為南僑機(jī)工后代,,葉曉東一出生便浸染國殤的悲愴。1944年,,父親陳團(tuán)圓因不愿出賣戰(zhàn)友慘遭日軍活埋,,當(dāng)時(shí)葉曉東僅3個(gè)月大。
2005年,,南洋華僑機(jī)工回國抗日紀(jì)念碑在德宏傣族景頗族自治州瑞麗市畹町鎮(zhèn)落成,,葉曉東主動(dòng)擔(dān)任守碑人,每天為父親和父親的戰(zhàn)友們清掃擦拭紀(jì)念碑,、英名錄,。
20年來,葉曉東每天風(fēng)雨無阻地守著碑,。有海內(nèi)外南僑機(jī)工后人來尋親,撫著紀(jì)念碑上的名字痛哭,,他會(huì)陪著一起哭,,面對紀(jì)念碑深深鞠躬;有游客到此,,他會(huì)不厭其煩地講述南僑機(jī)工的英勇事跡,。
南僑機(jī)工后人陳達(dá)婭攜手其他機(jī)工后代,共同創(chuàng)作并演繹大型交響組歌《南僑頌》,。這部作品從國內(nèi)劇場走向海外舞臺,,讓南僑機(jī)工的故事被更多人知曉。不少人不遠(yuǎn)萬里趕來觀看演出,,很多觀眾淚灑當(dāng)場,。
如今,馬來西亞,、新加坡兩國也建有南僑機(jī)工紀(jì)念碑,,馬來西亞正推動(dòng)建設(shè)南僑機(jī)工紀(jì)念公園和南僑機(jī)工紀(jì)念館。每年抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念日,,馬來西亞等地的華僑華人社團(tuán)都會(huì)在紀(jì)念碑前舉行活動(dòng),,緬懷南僑機(jī)工為抗戰(zhàn)作出的偉大貢獻(xiàn)。
2020年,,羅開瑚去世,;2022年,,蔣印生去世。此后,,世上再無南僑機(jī)工,,但他們“舍身而不顧,毀家而不怨”的故事將被永遠(yuǎn)銘記,。
2018年,,“南僑機(jī)工歷史檔案”入選《世界記憶亞太地區(qū)名錄》。檔案真實(shí)記錄了抗戰(zhàn)期間南洋華僑志愿回國抗日的全過程,,也鐫刻下海外華僑華人反抗暴政,、維護(hù)人類和平的記憶。2019年,,馬來西亞二戰(zhàn)歷史研究會(huì)授予南僑機(jī)工“亞洲和平獎(jiǎng)”,。
“一邊是富有安逸的生活,一邊是炮火喧囂的戰(zhàn)場,,南僑機(jī)工毅然選擇后者,,這源于中華民族血脈中割不斷的聯(lián)系。他們的壯舉既為中華民族抵御外侮,、爭取民族獨(dú)立筑起流動(dòng)的鋼鐵長城,,也為世界和平事業(yè)刻下華僑群體的歷史印記。為民族獨(dú)立而抗?fàn)�,、為世界和平而奉獻(xiàn),,南僑機(jī)工的名字將永遠(yuǎn)鐫刻在中華民族救亡圖存的史冊與人類反法西斯的共同記憶之中�,!毕挠袂逭f,,“今天,面對動(dòng)蕩的國際局勢,,我們紀(jì)念南僑機(jī)工,,不只是回顧歷史,更是在傳承精神,。他們跨越時(shí)空的信念提醒我們,,和平需要守護(hù),未來需要共建,�,!�
別了,現(xiàn)在什么也不能阻撓我投筆從戎了,。我知道父母親一向是明情達(dá)理的,,對于女兒的行動(dòng),是不會(huì)有異議的。我之所以不別而行,,這是女兒勇氣不夠的緣故,,因?yàn)楣侨庵椋偸请y免的,,我深恐突然提出這意思,,母親一定是激動(dòng)而流淚的。我雖然立志報(bào)國,,為了這天生感動(dòng)的弱質(zhì),,或許是會(huì)被私情克服的。所以為補(bǔ)救這劣點(diǎn),,只得硬著心腸,,瞞著你們,走了,。我知道,,母親是會(huì)因此傷心一場,但是我相信,,父親是不會(huì)因而責(zé)怪女兒的,,一定是引為光榮的事。
走之前,,我是難過極了,,在每分鐘內(nèi),我的心起著往復(fù)數(shù)次的矛盾沖突,。家是我所戀的,,雙親弟妹是我所愛的,但破碎的祖國,,更是我所懷念熱愛的。所以,,雖然幾次的猶疑躊躇,,到底我是懷著悲傷的情緒,含著辛酸的眼淚踏上征途了,。
這次去,,純?yōu)樾谧鎳サ摹km然我是社會(huì)上一個(gè)最不值得注意的蟲,,雖然在救國的大事業(yè)中,,我的力量簡直是夠不上“滄海一粟”,可是集天下的水滴而匯成大洋,。我希望我能在救亡的汪洋中,,竭盡我一滴之微力。
親愛的雙親,此去雖然千山萬水,,危安莫卜,,是不免凄愴辛酸。但是,,以有用之軀,,以有用之時(shí)間,消耗于安逸與無謂中,,才是更令人哀惜不置的,。因?yàn)樯罹褪嵌窢帲绕涫窃谧鎳ky的時(shí)候,,正是青年人奮發(fā)效力的時(shí)機(jī),。這時(shí)候,能親眼看見祖國決死斗爭以及新中國孕育的困難,,自己能為祖國做點(diǎn)事,,就覺得此是不曾辜負(fù)父母親的養(yǎng)育之恩。
現(xiàn)在你倆所可懷慮的不是我,,而是弟妹的讀書,。他們太不懂事了,把上學(xué)校當(dāng)作消遣,,這是急需督促教導(dǎo)的,。因?yàn)椤坝癫蛔粒怀善鳌薄?/p>
《告別南洋》是田漢,、聶耳創(chuàng)作的歌曲,,1934年問世,歌曲展現(xiàn)南洋華僑華人的離散經(jīng)歷和對中國的深厚感情,。南僑機(jī)工回國支援抗戰(zhàn),,離別之際經(jīng)常唱起這首歌。