碑文這樣寫道：三千多名熱血奔騰的南洋華僑機(jī)工……以自己的生命,、鮮血和汗水,，在華僑愛國史上譜寫出可歌可泣的壯麗篇章,，也在中國人民抗日戰(zhàn)爭史和世界人民反法西斯戰(zhàn)爭史上建立了不可磨滅的功勛,。

　　1939年至1942年,，抗戰(zhàn)危急時(shí)刻,，在被稱為“死亡公路”的滇緬公路上,，3200余名南洋歸國華僑青年,，駕駛卡車穿越槍林彈雨,，搶運(yùn)軍需物資、搶修運(yùn)輸車輛，為抗戰(zhàn)筑起一條“不沉的補(bǔ)給線”,。

　　硝煙散盡,，功勛長存。他們有一個(gè)共同的名字——南洋華僑機(jī)工回國服務(wù)團(tuán)（簡稱“南僑機(jī)工”）,。今年4月15日,，在赴吉隆坡對馬來西亞進(jìn)行國事訪問之際，習(xí)近平主席在當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)表署名文章指出：“80多年前,，馬來西亞南僑機(jī)工在中國人民抗日戰(zhàn)爭的關(guān)鍵時(shí)刻奔赴云南,，幫助打通滇緬公路這條生命線。這些佳話至今仍在中馬兩國人民中廣為傳頌,�,！�

　　1937年7月7日中國人民抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)后，中國沿海重要港口基本淪陷,，西北公路和滇越鐵路先后被切斷,，滇緬公路成為中國與外部聯(lián)系的重要國際運(yùn)輸通道。

　　滇緬公路全長1146公里,，從云南昆明通往緬甸,，翻越高黎貢山、云嶺等崇山峻嶺,，由20萬筑路民眾在9個(gè)月內(nèi)徒手開鑿而成,，1938年8月通車后成為“中國抗戰(zhàn)的生命線”。

　　危急關(guān)頭,，時(shí)任南僑總會(huì)主席陳嘉庚1939年2月在《南洋商報(bào)》上發(fā)出《南洋華僑籌賑祖國難民總會(huì)第六號通告》,，征募懂駕駛、會(huì)修車的華僑青年回國服務(wù),，通告結(jié)尾寫道：“事關(guān)祖國復(fù)興大業(yè),，逼切注意辦理是要�,！�

　　通告發(fā)出后,，短短10天便有80人響應(yīng)，后續(xù)報(bào)名者不斷,。他們中有教師,、醫(yī)生、商人,、工程師,，其中不乏家境殷實(shí)者。通告要求年齡在20—40歲之間,，但前來報(bào)名的人中年紀(jì)最大的49歲,，最小的僅13歲,，他們瞞報(bào)、虛報(bào)年齡,，甚至有人女扮男裝,，希望回國參與抗戰(zhàn)。1939年,，先后有9批共3200余名南僑機(jī)工回國支援。他們來自今新加坡,、馬來西亞,、印度尼西亞、緬甸,、越南,、泰國等國，其中至少有5名是女性,。

　　臨行前的合照定格了南僑機(jī)工曾經(jīng)的風(fēng)華：西裝革履,，領(lǐng)帶整齊，發(fā)蠟锃亮,。這是一群會(huì)吹口琴,、能唱英文歌、愛喝咖啡的青年,，為了抗戰(zhàn)勝利,，他們毫不猶豫離開南洋，奔向被戰(zhàn)火侵襲的祖國,。

　　在云南,，南僑機(jī)工經(jīng)過兩個(gè)月左右的軍事培訓(xùn)后上崗：會(huì)駕駛的擔(dān)任卡車司機(jī)，負(fù)責(zé)運(yùn)輸物資,；懂維修的駐扎在沿線主要車站和修理廠,，負(fù)責(zé)車輛維護(hù)保障。

　　從昆明到緬甸,，駕車單程需七八天,。南僑機(jī)工以方向盤為武器，以貨車為掩體,，憑借膽魄與技術(shù),，在敵機(jī)轟炸下持續(xù)穿行。他們從緬甸運(yùn)進(jìn)武器彈藥等軍需物資,，將中國的桐油,、礦產(chǎn)等物資運(yùn)往海外，為戰(zhàn)時(shí)中國提供寶貴支援,。

　　“1942年滇緬公路被切斷后,，一部分南僑機(jī)工投身中美聯(lián)合開辟的駝峰航線,，承擔(dān)將各類軍用物資轉(zhuǎn)運(yùn)至中國戰(zhàn)場的任務(wù)；也有部分留在昆明,，在盟軍中擔(dān)任翻譯,、文員等職務(wù)�,！遍L期研究南僑機(jī)工歷史的云南師范大學(xué)華文學(xué)院教授夏玉清說,。

　　抗戰(zhàn)期間，海外華僑華人傾盡所能支援中國,。一份《世界各地華僑輸財(cái)助戰(zhàn)統(tǒng)計(jì)表》顯示：1937年至1945年,，緬甸華僑華人捐贈(zèng)飛機(jī)19架，南僑總會(huì)籌集卡車200輛,，南洋地區(qū)捐贈(zèng)御寒衣物逾700萬件……在這場世界范圍內(nèi)的“僑心報(bào)國”行動(dòng)中,，南僑機(jī)工以血肉之軀書寫了壯烈、動(dòng)人的篇章,。

　　“當(dāng)初從南洋回到云南的時(shí)候,，已經(jīng)準(zhǔn)備好犧牲了，就沒想過要活著回去,�,！�2018年本報(bào)記者第一次采訪羅開瑚時(shí)，這位已經(jīng)百歲高齡的老人說,。當(dāng)時(shí)他身體硬朗,，仍保留著當(dāng)年在南洋喝咖啡、看報(bào)紙的習(xí)慣,。

　　滇緬公路上,，處處是生死考驗(yàn)。山道在崇山峻嶺間盤桓,，駕車稍有不慎便會(huì)墜入萬丈深淵,。行駛在泥濘狹窄、臨近懸崖的路段時(shí),，副駕駛員甚至需要“懸掛”在車外,，充當(dāng)“人肉導(dǎo)航”。路上蚊蟲肆虐,、瘧疾流行,，上千名機(jī)工倒在運(yùn)輸途中。敵機(jī)轟炸更是家常便飯,，車輛一旦中彈,，機(jī)工幾無生還希望。

　　“打擺子（瘧疾）,、沒有停過的炮火,，我的好多戰(zhàn)友都犧牲了,。”羅開瑚平靜的聲音中透出歲月抹不去的痛楚,。

　　南僑機(jī)工不僅是戰(zhàn)士,，還是工程師。他們憑借智慧應(yīng)對重重困難：自制防滑三角木,、冷卻水箱,、視線測量桿等工具，以應(yīng)對滑坡,、高溫,、急彎等惡劣條件。

　　“視線測量桿是南僑機(jī)工謝川周發(fā)明的,。卡車視野受限,，他就將竹子削成兩段小竹竿,，插在車燈兩側(cè)，作為測距標(biāo)記,，也能在一定程度上保護(hù)車頭,，相當(dāng)于現(xiàn)在汽車的保險(xiǎn)杠�,！蹦涎笕A僑機(jī)工回國抗日紀(jì)念館講解員余有蘭說,。

　　橫跨瀾滄江的功果橋是滇緬公路的“咽喉”，曾多次成為敵人重點(diǎn)轟炸的目標(biāo),。日軍炸毀功果橋后,，日本電臺曾揚(yáng)言“滇緬公路已斷，3個(gè)月內(nèi)無通車希望”,。南僑機(jī)工廖國雄回憶,，為了盡快恢復(fù)滇緬公路交通線，南僑機(jī)工與當(dāng)?shù)孛癖娪脦装僦豢沼屯霸�成浮��,，上鋪木板,，只�?0小時(shí)就搭起長達(dá)300米的浮橋，保證了這條抗日運(yùn)輸大動(dòng)脈的暢通,。

　　不久前,，南僑機(jī)工李月美的孫女楊婷，與一群機(jī)工后人重走滇緬公路,，緬懷先輩的英勇事跡,。楊婷小時(shí)候經(jīng)常聽家人講南僑機(jī)工的故事。李月美駕駛技術(shù)出眾,、反應(yīng)敏捷,，是躲避轟炸的好手,。日軍飛機(jī)在天空盤旋時(shí)，她和戰(zhàn)友配合默契,，或用樹枝遮擋車子反光的后視鏡,，或是爭分奪秒地將車子開進(jìn)茂密的樹林。

　　“奶奶是女扮男裝加入南僑機(jī)工隊(duì)伍的,�,！睏铈谜f，李月美憑借過人的智慧和毅力順利通過各項(xiàng)考核,，“她長得高大結(jié)實(shí),，當(dāng)時(shí)報(bào)名處的人都沒看出破綻�,！敝钡揭淮我馔夥���,，李月美被路過的機(jī)工發(fā)現(xiàn)并送往醫(yī)院救治，急救過程中她的身份才被識破,�,！爱�(dāng)代花木蘭”的故事當(dāng)時(shí)被廣泛報(bào)道，轟動(dòng)海內(nèi)外,。

　　像李月美這樣的英雄,，在南僑機(jī)工中還有許多：13歲歸國參戰(zhàn)的蔣印生，放棄南洋高薪工作的王文松,，僅用一周自學(xué)駕駛奔赴前線的吳惠民……據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，3200余名南僑機(jī)工中，超過1/3在滇緬公路沿線英勇犧牲,。滇緬公路上,，平均每公里就有一名南僑機(jī)工為國捐軀。

　　中緬邊境線上,，云南德宏畹町,，南洋華僑機(jī)工回國抗日紀(jì)念碑高高聳立。天剛微亮,，守碑人葉曉東就騎著電瓶車來到碑下,，爬上長長的臺階，擦拭碑面,、給花木澆水,、打掃地面上的落葉……二十年如一日。

　　紀(jì)念碑后方,，記述南僑機(jī)工回國抗戰(zhàn)的浮雕長廊里,，雕刻著南僑機(jī)工英名錄。每每行至此處,，葉曉東的目光總會(huì)在“陳團(tuán)圓”這個(gè)名字上停留,，這是他的生父,。

　　“父親的名字在這兒，父親就在這兒,�,！钡谝淮卧谟⒚�錄上看到父親的名字時(shí)，葉曉東這樣想,。作為南僑機(jī)工后代,，葉曉東一出生便浸染國殤的悲愴。1944年,，父親陳團(tuán)圓因不愿出賣戰(zhàn)友慘遭日軍活埋,，當(dāng)時(shí)葉曉東僅3個(gè)月大。

　　2005年,，南洋華僑機(jī)工回國抗日紀(jì)念碑在德宏傣族景頗族自治州瑞麗市畹町鎮(zhèn)落成,，葉曉東主動(dòng)擔(dān)任守碑人，每天為父親和父親的戰(zhàn)友們清掃擦拭紀(jì)念碑,、英名錄,。

　　20年來，葉曉東每天風(fēng)雨無阻地守著碑,。有海內(nèi)外南僑機(jī)工后人來尋親，撫著紀(jì)念碑上的名字痛哭,，他會(huì)陪著一起哭,，面對紀(jì)念碑深深鞠躬；有游客到此,，他會(huì)不厭其煩地講述南僑機(jī)工的英勇事跡,。

　　南僑機(jī)工后人陳達(dá)婭攜手其他機(jī)工后代，共同創(chuàng)作并演繹大型交響組歌《南僑頌》,。這部作品從國內(nèi)劇場走向海外舞臺,，讓南僑機(jī)工的故事被更多人知曉。不少人不遠(yuǎn)萬里趕來觀看演出,，很多觀眾淚灑當(dāng)場,。

　　如今，馬來西亞,、新加坡兩國也建有南僑機(jī)工紀(jì)念碑,，馬來西亞正推動(dòng)建設(shè)南僑機(jī)工紀(jì)念公園和南僑機(jī)工紀(jì)念館。每年抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念日,，馬來西亞等地的華僑華人社團(tuán)都會(huì)在紀(jì)念碑前舉行活動(dòng),，緬懷南僑機(jī)工為抗戰(zhàn)作出的偉大貢獻(xiàn)。

　　2020年,，羅開瑚去世,；2022年,，蔣印生去世。此后,，世上再無南僑機(jī)工,，但他們“舍身而不顧，毀家而不怨”的故事將被永遠(yuǎn)銘記,。

　　2018年,，“南僑機(jī)工歷史檔案”入選《世界記憶亞太地區(qū)名錄》。檔案真實(shí)記錄了抗戰(zhàn)期間南洋華僑志愿回國抗日的全過程,，也鐫刻下海外華僑華人反抗暴政,、維護(hù)人類和平的記憶。2019年,，馬來西亞二戰(zhàn)歷史研究會(huì)授予南僑機(jī)工“亞洲和平獎(jiǎng)”,。

　　“一邊是富有安逸的生活，一邊是炮火喧囂的戰(zhàn)場,，南僑機(jī)工毅然選擇后者,，這源于中華民族血脈中割不斷的聯(lián)系。他們的壯舉既為中華民族抵御外侮,、爭取民族獨(dú)立筑起流動(dòng)的鋼鐵長城,，也為世界和平事業(yè)刻下華僑群體的歷史印記。為民族獨(dú)立而抗?fàn)�,、為世界和平而奉獻(xiàn),，南僑機(jī)工的名字將永遠(yuǎn)鐫刻在中華民族救亡圖存的史冊與人類反法西斯的共同記憶之中�,！毕挠袂逭f,，“今天，面對動(dòng)蕩的國際局勢,，我們紀(jì)念南僑機(jī)工,，不只是回顧歷史，更是在傳承精神,。他們跨越時(shí)空的信念提醒我們,，和平需要守護(hù)，未來需要共建,�,！�

　　別了，現(xiàn)在什么也不能阻撓我投筆從戎了,。我知道父母親一向是明情達(dá)理的,，對于女兒的行動(dòng)，是不會(huì)有異議的。我之所以不別而行,，這是女兒勇氣不夠的緣故,，因?yàn)楣侨庵�情，總是難免的,，我深恐突然提出這意思,，母親一定是激動(dòng)而流淚的。我雖然立志報(bào)國,，為了這天生感動(dòng)的弱質(zhì),，或許是會(huì)被私情克服的。所以為補(bǔ)救這劣點(diǎn),，只得硬著心腸,，瞞著你們，走了,。我知道,，母親是會(huì)因此傷心一場，但是我相信,，父親是不會(huì)因而責(zé)怪女兒的,，一定是引為光榮的事。

　　走之前,，我是難過極了,，在每分鐘內(nèi)，我的心起著往復(fù)數(shù)次的矛盾沖突,。家是我所戀的,，雙親弟妹是我所愛的，但破碎的祖國,，更是我所懷念熱愛的。所以,，雖然幾次的猶疑躊躇,，到底我是懷著悲傷的情緒，含著辛酸的眼淚踏上征途了,。

　　這次去,，純?yōu)樾�勞祖國而去的。雖然我是社會(huì)上一個(gè)最不值得注意的蟲,，雖然在救國的大事業(yè)中,，我的力量簡直是夠不上“滄海一粟”，可是集天下的水滴而匯成大洋,。我希望我能在救亡的汪洋中,，竭盡我一滴之微力。

　　親愛的雙親，此去雖然千山萬水,，危安莫卜,，是不免凄愴辛酸。但是,，以有用之軀,，以有用之時(shí)間，消耗于安逸與無謂中,，才是更令人哀惜不置的,。因?yàn)樯�活就是斗爭，尤其是在祖國危難的時(shí)候,，正是青年人奮發(fā)效力的時(shí)機(jī),。這時(shí)候，能親眼看見祖國決死斗爭以及新中國孕育的困難,，自己能為祖國做點(diǎn)事,，就覺得此是不曾辜負(fù)父母親的養(yǎng)育之恩。

　　現(xiàn)在你倆所可懷慮的不是我,，而是弟妹的讀書,。他們太不懂事了，把上學(xué)校當(dāng)作消遣,，這是急需督促教導(dǎo)的,。因?yàn)椤坝癫蛔粒�不成器”�?/p>

　　《告別南洋》是田漢,、聶耳創(chuàng)作的歌曲,，1934年問世，歌曲展現(xiàn)南洋華僑華人的離散經(jīng)歷和對中國的深厚感情,。南僑機(jī)工回國支援抗戰(zhàn),，離別之際經(jīng)常唱起這首歌。