其中,，探索06都市版車型的變化主要集中在外觀,，特別是前臉的中網(wǎng)和后杠造型有較大的改變,。探索06悅野版探秘+車型則擁有17英寸全路況悅野AT胎，內置14.8英寸中控顯示屏,。詳情請見下表：

　　都市版在外觀上的變化并不大,，還是維持了原有的輪廓，前臉最大的變化就是廠家針對中網(wǎng)造型行了調整,。都市版的中網(wǎng)看起來“數(shù)字感”沒那么重,，反而是多了一些豪華感，而且奇瑞的英文字樣變小了,，在霸氣中看起來多了一點秀氣,。整體造型還是使用了分體式大燈，這大概是目前國產SUV的主流造型設計吧,？

　　側面的變化并不大,，依舊維持了原有的設計，并且采用隱藏式門把手,，甚至輪圈的造型也沒什么太大的改變,，只有配色稍微不同。車尾部分,，則是后杠的造型變得比較偏向城市風格,，少了兩個和車身同色的方塊。至于其他部分,，則是維持了原有的貫穿式尾燈設計,，燈腔內部設計看起來很有科技風。

　　車內的變化并不明顯,，還是一樣走高質感的路線,，和以往奇瑞車型給我們的“理科男”印象相比，差異很大,。車內看不到太多的實體按鍵,，可見本車主要是主打一個科技風，和現(xiàn)在的新能源車風格看齊,。但如果多一點實體按鍵,，在操作的時候會比較方便一點。

　　除了10.25英寸的全液晶儀表盤,，中控屏尺寸高達13.2英寸,，內部配置也十分豐富，標配曉龍8155芯片。配置方面,，新車依舊提供540°高清全景影像,、50W手機無線揚聲器SONY音響，中控主機還支持蘋果CarPlay和華為HiCar系統(tǒng),。就這個價位的車來說,，已經拿出一百分的誠意了。本車還支持車載微信功能,，可以通過方向盤上的自定義快捷鍵直接喚醒,，解決了不少打工人開車時還不得不回微信的煩惱。

　　車內空間和之前推出的車型相比,，沒有任何變化,，整體也符合這一級別車型應有的表現(xiàn)，后排腿部空間比較充裕,，純平地板在面對3名乘客也能營造出比較舒適的乘坐空間,。座椅方面，整體包裹性不錯,，能提供良好的舒適性,。儲物方面，車輛的后備廂有著非常規(guī)整的空間,，并且放倒第二排座椅后可以形成一個純平面,，面對野外露營也能應對。

　　至于動力方面,，奇瑞探索06都市版只有兩驅車型,，動力系統(tǒng)還是那套1.6T發(fā)動機+7速濕式雙離合器變速箱。發(fā)動機的最大功率為145kW（197馬力）,，峰值扭矩290N·m,，就功率輸出而言，這個數(shù)字已經接近很多2.0T發(fā)動機的表現(xiàn)了（當然扭矩還是符合一臺1.6T發(fā)動機的應該有水平）,。

　　作為國產廠家的第一梯隊選手，長安CS55PLUS的起步價更具殺傷力,，它在探索06的車系頁面中,，是比熱度最高的車型。從硬件角度上來看,，這兩車不論車身大小,、軸距都十分接近，探索06的車內乘坐空間表現(xiàn)比較占優(yōu)勢,。在一些看得到的智能配置上,，探索06的表現(xiàn)也相當不錯，像是CarPlay,、HiCar,、曉龍8155芯片,，這些都探索06的優(yōu)勢。

　　探索06的最大功率比較大,、CS55PLUS則是扭矩稍微占了一點優(yōu)勢,。不過長安旗車型的乘坐質感、駕駛質感是國產車中難得的佳作,，這也是難以被忽視的優(yōu)點,。

　　對于探索06都市版來說，算是直擊不需要什么越野能力的消費者的內心,，兩驅,、好看的外形、好的價格都是買點,！雖然大家都跑去買電車了,，但是對于那些不限牌的城市/地區(qū)，這樣的交通工具還是挺吸引人的,。

　　最后,，請大家別忘了，12月8日,，探索06都市版的試駕文章將要上線了,，對這車有興趣的朋友們敬請關注。（文/汽車之家 張立祥）