今年以來入境游市場不斷升溫。陸路和航空口岸入境免簽政策持續(xù)優(yōu)化，郵輪入境游也迎來利好,。國家移民管理局2024年5月15日發(fā)布公告：乘坐郵輪并經(jīng)由境內(nèi)旅行社組織接待的外國旅游團(tuán)（2人及以上）,，可從中國沿海13個郵輪口岸免辦簽證入境停留15天。

　　近年來,，上海在國際郵輪旅游度假區(qū)建設(shè)方面持續(xù)發(fā)力,。《上海國際郵輪旅游度假區(qū)建設(shè)三年行動計(jì)劃（2022-2024年）》指出,，要將吳淞口國際郵輪港打造為“以郵輪,、游船、游艇（帆船）等“三游”業(yè)態(tài)為特點(diǎn),，三江匯流,、三游假日”為主題的世界級旅游度假區(qū)。因而,，吳淞口國際郵輪港不僅是一個通關(guān)口岸,，還是一個旅游目的地。

　　吳淞炮臺灣國家濕地公園位于郵輪港東南側(cè),，地處長江與黃浦江交匯口,，在2016年被批準(zhǔn)為國家濕地公園，是寶山區(qū)內(nèi)的4A級景區(qū),，也是上海離長江最近,、可以看到海的公園。園內(nèi)有保存完好的濱江濕地,，是全球候鳥“東亞-澳大利西亞遷徙線”上的最佳驛站之一,。公園因此具有優(yōu)質(zhì)的生態(tài)旅游區(qū)位條件，每年都會吸引眾多國內(nèi)外的觀鳥愛好者,。

　　除了大面積的灘涂濕地,，公園內(nèi)還有礦坑花園、上海長江河口科技館等景點(diǎn),，其中的旅游價值也值得挖掘,。以礦坑花園為例，該園區(qū)在礦坑的基礎(chǔ)上發(fā)展而來,，展現(xiàn)了利用鋼渣回填形成濕地公園陸域的過程,，是一個工業(yè)遺存循環(huán)利用的案例。以生態(tài)旅游為發(fā)展方向,，依托多樣的生物資源開展自然教育,，或許能成為濕地公園吸引更多境外游客的一種方向。

　　若以生態(tài)旅游為發(fā)展方向,，則周邊的綠地環(huán)境和配套商業(yè)也需跟上,。郵輪港毗鄰的長江濱江綠道2020年改造完成,，以吳淞口郵輪港為起點(diǎn)，向西北延伸,，一期工程全長2.2公里,。綠帶內(nèi)有花園游徑、慢行道,、慢跑道,、騎行道，周邊點(diǎn)綴沙池,、微型花園,、坡地等景觀，傍晚時分吸引了很多市民駐足休息,。但研究員走訪發(fā)現(xiàn),，岸線周圍環(huán)境雜亂，綠化植被還在修繕中,。此外,，步道出入口處有圍欄和擋板阻隔，游人通行不夠便捷,。根據(jù)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)公開發(fā)布的設(shè)計(jì)分析圖,，防浪堤附近原本規(guī)劃有咖啡、酒吧等消費(fèi)場景,，但目前周圍的商業(yè)設(shè)施尚未建成,。

　　吳淞口郵輪港附近的綠地豐富，本可以為游客帶來舒適的生態(tài)旅游體驗(yàn),，但綠地之間難以聯(lián)動，周邊環(huán)境不佳,，交通不便,。例如，從郵輪港到同樣位于濱江的長灘觀光塔需要從吳淞口路或?qū)殫盥�,、東林路繞行,，而無法沿濱江綠道抵達(dá)，游覽動線難貫通,。此外由于這一區(qū)域沒有地鐵覆蓋,，公共交通只能依靠公交和出租。這些因素都阻礙了港口腹地旅游業(yè)的發(fā)展,。

　　工業(yè)游近年來越來越流行,，成為“硬核”解鎖“詩與遠(yuǎn)方”的新方式。除了生態(tài)資源外,，寶山有深厚的工業(yè)歷史積淀,。郵輪港附近有寶鋼工業(yè)創(chuàng)享園,、半島1919文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園等工業(yè)旅游景區(qū)。雖然相比上海市中心地段的熱門景點(diǎn),，工業(yè)旅游景點(diǎn)對外國游客來說顯得小眾,，但也有一部分游客對上海城市的其他面向感興趣。例如,，在國旅總社為郵輪入境游客提供的16條岸上游線路中,，有部分游客便選擇了體現(xiàn)上海現(xiàn)代生活的上鋼工人住宅區(qū),、周末市集等組成的線路,。

　　寶鋼工業(yè)創(chuàng)享園位于寶鋼股份寶山基地，占地面積21平方公里,，于2023年12月28日正式向公眾開放,。園區(qū)內(nèi)有入口印象區(qū)、初心文化園,、奔騰熱軋和哨兵動物園四大區(qū)域,。游客可參觀熱軋生產(chǎn)線、無人化倉庫等工業(yè)設(shè)備,。事實(shí)上,，寶鋼有較為成熟的工業(yè)旅游發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。從2002年起,，寶鋼股份就作為上海市工業(yè)觀光企業(yè)向社會開放,；2004年寶鋼被評為全國首批工業(yè)旅游示范點(diǎn)。

　　與區(qū)域內(nèi)的其他景區(qū)一樣,，寶山工業(yè)創(chuàng)享園同樣存在交通不便的問題,。據(jù)景區(qū)工作人員介紹，目前園區(qū)實(shí)行預(yù)約制,，接待集體參觀和個人散客,。但散客需要拼團(tuán)游覽。園區(qū)內(nèi)有觀光車和專人講解,。

　　位于蕰藻浜和北泗塘交匯處的半島1919產(chǎn)業(yè)園也是一處工業(yè)旅游景區(qū),。產(chǎn)業(yè)園由上海第八棉紡織廠建筑群改造而來，保留了發(fā)電廠鍋爐基座,、連體廠房,、醫(yī)務(wù)辦公樓等建筑；園內(nèi)大中華紗廠及華豐紗廠舊址在去年被列為首批上海工業(yè)遺產(chǎn)名單,。半島1919產(chǎn)業(yè)園于2007年落成,。根據(jù)2023年寶山發(fā)布的園區(qū)發(fā)展計(jì)劃，園區(qū)西區(qū)以文創(chuàng)為主,，以藝術(shù),、文化為主要業(yè)態(tài),；東區(qū)則計(jì)劃建設(shè)科技產(chǎn)業(yè)園，打造集商務(wù)辦公,、科技研發(fā),、文化服務(wù)等為一體的園區(qū)。研究員觀察到,，目前園區(qū)內(nèi)人氣并不高,，許多歷史建筑空置，周邊仍有大片工地,。

　　此外在蕰藻浜南岸,，寶山區(qū)淞南區(qū)域內(nèi)還有玻璃博物館、陶瓷科技藝術(shù)館等展館,。但值得注意的是,，從寶鋼工業(yè)創(chuàng)享園到半島1919產(chǎn)業(yè)園，再到各個工業(yè)博物館,，景點(diǎn)的整合度并不高,，區(qū)域內(nèi)工業(yè)旅游線路尚未成熟。

　　無論是生態(tài)旅游還是工業(yè)旅游,，抑或是正在建設(shè)中的商業(yè)文娛綜合體,，如何整合較為碎片化的旅游資源，形成較連貫的旅游線路,，是打造國際郵輪旅游度假區(qū)面臨的挑戰(zhàn)之一,。

　　與產(chǎn)業(yè)凋敝、人口衰敗的“工業(yè)銹帶”不同,，寶山區(qū)內(nèi)有大量居民居住,，生活氣息濃郁。這也是區(qū)域所具有的稟賦,。國際郵輪旅游度假區(qū)的位置獨(dú)特,，是本地人與國際游客的交匯界面。激活和串聯(lián)區(qū)域內(nèi)的旅游資源,，既關(guān)系到入境游客的游覽體驗(yàn)，也關(guān)乎居民的生活品質(zhì),，有助于提升城市公共服務(wù)水平和文化軟實(shí)力,。