,，在很多人眼里是彰顯財(cái)富的代名詞，本期配配車小編就和大家聊聊,，奔馳旗下最為經(jīng)典的硬派SUV,，奔馳G系列坎坷的發(fā)展史，為啥說他坎坷呢,，因?yàn)樗�研發(fā)之初真的并不受待見,，僅僅只是臺出師不利的工具車。

　　1926年德國軍方要求梅賽德斯奔馳生產(chǎn)一輛有優(yōu)良通過性的軍車,，隨后經(jīng)典的奔馳Gelandewagen G1就誕生了,，Gelandewagen是德語越野車的意思，也是后來大G名字的最初由來,，該款六輪越野車搭載50馬力的3.1L直六發(fā)動機(jī),，但是由于整體層面不及霍希（奧迪前身）戰(zhàn)車，所以奔馳無奈終止了G1計(jì)劃,。1934年,，在早期底盤基礎(chǔ)上，奔馳G4研發(fā)成功,，奔馳G4較早期產(chǎn)品,，成熟度更高，配備了全地形輪胎,，搭載了5L直列8缸發(fā)動機(jī)以及后來換裝了5.2L,，5.4L直列8缸發(fā)動機(jī)。依舊是三軸六輪,，后兩軸驅(qū)動,。

　　短短一年時(shí)間,，在1973年，初代奔馳G級就被生產(chǎn)出來了,。并進(jìn)行了沙漠，北極圈嚴(yán)苛測試,。1979年真正意義上的奔馳G級正式亮相，全名G-wagen,，初代大G擁有短軸長軸，硬頂軟頂車型版本眾多,，最為經(jīng)典的還是方方正正的外形,，一直沿用至今,。初代G級底盤代號W460,，搭載2.0L直列四缸、高低功率兩款2.3L直列四缸,、2.8L直列6缸,、2.4L柴油、2.5L柴油和3.0L柴油發(fā)動機(jī),，以2.8L汽油發(fā)動機(jī),，與其匹配的是5速手動變速箱。底盤上依舊是標(biāo)準(zhǔn)的非承載結(jié)構(gòu),，分時(shí)四驅(qū),，前后兩把差速鎖，并沒有中央差速鎖,。

　　然而讓人意外的是，正當(dāng)奔馳G計(jì)劃即將研發(fā)完成之時(shí),，伊朗爆發(fā)政變,，原先的奔馳G計(jì)劃隨之泡湯,，同時(shí)德國本土軍方也并沒選中奔馳G,，而去選擇了僅有其三分之一售價(jià)的大眾吉普車。雖然奔馳G研發(fā)之初遭遇不利,，但是出色的性能得到了挪威,，奧地利,，瑞士等國的青睞,，尤其是法國軍隊(duì),，由標(biāo)致汽車直接引進(jìn)生產(chǎn)，動力總成并非奔馳,，采用標(biāo)致發(fā)動機(jī),，就是懸掛獅標(biāo)的大G,。

　　1991年，進(jìn)行了換代,，但看外觀幾乎很難看出不同,，僅有底盤型號進(jìn)行了優(yōu)化，升級為了W461型號,，同時(shí)標(biāo)配了轉(zhuǎn)向助力,，四輪盤剎。發(fā)動機(jī)也僅提供2.3L汽油,，2.9L燃油發(fā)動機(jī)選擇，與其匹配四速自動變速器,。

　　1997年，日益發(fā)展強(qiáng)大的奔馳G展開了與美式SUV的商業(yè)競賽,，為了競爭美式大排量車型,，奔馳G換裝了215馬力3.2L V6發(fā)動機(jī)，以及5.0LV8動力,，以及再后來的1999年G55 AMG搭載了387馬力的5.5L機(jī)械增壓V8引擎,，大G的稱號,，從此而來,。但是與美式吉普的商業(yè)競賽中,，奔馳G一直處于不溫不火的狀態(tài)，甚至2005年前后奔馳已經(jīng)打算放棄G級,，但是美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)突如其來的大批量訂單,，瞬間讓奔馳打消了這個想法。2006年,，搭載544馬力的5.5L v8雙渦輪增壓引擎的G63 AMG與612馬力6.0L V12動力的G65 AMG亮相,。將大G的動力推上了更高的巔峰。經(jīng)典的外觀,，強(qiáng)悍的動力,，這樣的越野車唯大G獨(dú)此一家，這樣的硬漢形象,，吸引力巴博斯,，勞倫士等改裝品牌，格式改裝大G由此而生,。

　　2018年,，奔馳G終于迎來第三次大換代,，底盤代號W464,，依舊是方盒造型,，設(shè)計(jì)上更加年輕，更為簡單的LED復(fù)古圓燈設(shè)計(jì),，看起來有幾分呆萌,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更迎合時(shí)代潮流,，雙連屏幕,，科技感倍增,，中央位置的三把差速鎖，是經(jīng)典的傳承,。

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