11月15日，廣州車展如期開幕。作為2024年的最后一個行業(yè)大展,，在金九銀十賣車潮褪去之后,，廣州車展成為了很多車企的收官之戰(zhàn),。

　　以廣州車展為視點,，車企也必須在回顧過去的同時，規(guī)劃更具挑戰(zhàn)的2025年：企業(yè)該如何塑造自己的核心競爭力,？針對這一問題,，合資品牌領(lǐng)頭羊一汽-大眾率先給出了答案。展臺上的全新探岳參數(shù)圖片）L ,、全新高爾夫,、2025款I(lǐng)D.4 CROZZ三車，真正上演了一場“油電都有,，油電雙智,，油電都強(qiáng)”的產(chǎn)品大戰(zhàn),。

　　身處市場需求最為旺盛的SUV市場，全新探岳L也最受消費者關(guān)注,。在許多消費者心中,，探岳代表的不僅是一款車型，更是一種情懷,。而這一次,，探岳也不負(fù)眾望，在空間,、外觀,、智聯(lián)智能等多個維度上實現(xiàn)了全面進(jìn)化。

　　對于一汽-大眾而言,，全新探岳L的到來是對現(xiàn)有格局的一次突破,，也是在激烈競爭的當(dāng)下，對未來發(fā)展的再“進(jìn)攻”,。

　　事實也確實如此,。在全新探岳L的“三大進(jìn)化”中，最值得一提的就是在空間上的進(jìn)化,，這也是“L”最基礎(chǔ)的含義,。僅從尺寸上來看，全新探岳L的車身尺寸（R - Line版）為4695mm,、1866mm,、1684mm，相較于現(xiàn)款車型車長增加了103mm,，車高增加了19mm,。

　　得益于大眾MQB平臺高度靈活的可拓展性，全新探岳L的軸距達(dá)到了2791mm ,，相比現(xiàn)款車型增加了60mm,，在同級車型中最長。同時搭配更加緊湊的前后懸設(shè)計,，創(chuàng)造出了同級領(lǐng)先的實際有效乘坐空間。

　　除了“大”之外,，全新探岳L的舒適性也得到進(jìn)一步提升,，特別是二排腿部空間和頭部空間，均處于同級領(lǐng)先水平,。全新探岳L還精心配備了云感座椅,，完美貼合中國人體型特征。其中前排座椅具備8向調(diào)節(jié)功能,，能夠滿足不同身高,、體型乘客的個性化需求,；后排座椅座墊長度達(dá)500mm，可為腿部提供充足的支撐,。且后排座椅支持4-6分翻轉(zhuǎn),，靠背角度調(diào)整范圍在112-122°之間，可根據(jù)不同乘客的需求和不同的出行場景靈活變換,，在空間進(jìn)化的基礎(chǔ)上,，舒適性能全面飛躍。

　　無論從那個角度來說,，全新探岳L在同級別車型中的空間都是遙遙領(lǐng)先的,。在與同類車型尺寸相近的情況下，它通過獨具匠心的考量和精妙絕倫的設(shè)計,，將內(nèi)部空間進(jìn)一步拓展,，且絲毫不影響車輛的舒適性和駕控性能，這是一種對汽車空間藝術(shù)的極致追求,。

　　值得注意的是,，“L”所代表的含義絕不止步于更大空間（Large），在全新探岳L的身上,，它還代表著更智慧的座艙（Link）,，更智能的駕駛輔助（liberal）。

　　作為一汽-大眾首款中高端SUV,，探岳自2018年上市以來,，就在競爭激烈的SUV市場中迅速脫穎而出，樹立“岳”級標(biāo)桿地位,。如今隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速駛向智能化,，SUV市場正經(jīng)歷著深刻的變革。作為這一領(lǐng)域經(jīng)典燃油車型代表的全新探岳L,，它不再滿足于傳統(tǒng)燃油車的既有優(yōu)勢,，而是在保留經(jīng)典元素的底蘊(yùn)之上，將創(chuàng)新的矛頭精準(zhǔn)指向用戶關(guān)注度極高的智能化領(lǐng)域,，進(jìn)而不斷重塑市場對該類車型的固有認(rèn)知,。

　　進(jìn)入全新探岳L的座艙，首先映入眼簾就是三聯(lián)屏交互設(shè)計,，將座艙的科技氛圍烘托至極致,。其巧妙地滿足了主駕專注駕駛操作、中控便捷信息掌控,、副駕暢享娛樂休閑的多元需求,。其中10.25英寸的液晶儀表猶如駕駛席的智能信息中樞，精準(zhǔn)呈現(xiàn)導(dǎo)航路徑與音頻播放詳情,；15 英寸的中控大屏,，在強(qiáng)大的8155芯片加持下,，傳輸速度提升4倍，傳輸通路提升2.5倍,；而11.6 英寸的副駕專屬屏幕,，則為副駕乘員開辟了一方私人娛樂天地，全方位提升了車內(nèi)人員的用車體驗,。

　　全新探岳L的智能化征程并未止步于智能座艙升級,。為更進(jìn)一步，全新探岳L搭載了專為中國復(fù)雜路況量身定制的IQ.pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),。這一先進(jìn)系統(tǒng)集眾多智能駕駛 “黑科技” 于一身,，輕松實現(xiàn)PACC預(yù)測性自適應(yīng)巡航，可提前預(yù)判路況并自動調(diào)整車速,，讓駕駛過程更加平穩(wěn)順暢,；車道級導(dǎo)航功能則為駕駛者提供了前所未有的精準(zhǔn)指引；AR導(dǎo)航更是以增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)將虛擬導(dǎo)航信息與真實道路場景完美融合……

　　這些智能駕駛功能相互協(xié)同,，形成了一套全方位的智能駕駛解決方案,，極大地減輕了駕駛者的身心負(fù)擔(dān)，顯著提升了駕駛的便捷性,、舒適性與安全性,。

　　如此一來，全新探岳 L不僅成功追趕上了智能電動汽車的主流水平,，甚至在某些方面更實現(xiàn)了超越與突破,。當(dāng)它回歸燃油SUV的陣營時，憑借卓越的智能化科技優(yōu)勢,，在細(xì)分市場中強(qiáng)勢崛起,，成為一股不可忽視的新興力量。它的出現(xiàn),，無疑有力地推動了整個燃油SUV品類向著智能化的新境界加速邁進(jìn),。

　　細(xì)看今年廣州車展上的德系產(chǎn)品系列，新車新技術(shù)應(yīng)接不暇,，但不可忽略的是,，不是每一款新車型都是“原汁原味”的德國汽車。

　　相比之下,，全新探岳L在外觀設(shè)計上進(jìn)行了全面升級,，延續(xù)大眾家族式的設(shè)計語言，提供風(fēng)尚和R-Line兩種風(fēng)格,，又在細(xì)節(jié)之處彰顯獨特魅力。貫穿式車燈,、自發(fā)光LOGO,、雙透鏡LED燈組等設(shè)計元素使整車更具現(xiàn)代感,。進(jìn)入車內(nèi)，為滿足家庭和年輕用戶的需求,，全新探岳L采用了高品質(zhì)材料的內(nèi)飾,，無論是座椅的真皮包裹，還是中控臺的軟性材質(zhì)覆蓋,，都給人一種用車享受,。

　　全新探岳L以其不斷優(yōu)化的設(shè)計和功能，滿足了中國消費者的需求,。更為重要的是,，這種全方位的德系品質(zhì)呈現(xiàn)，使得全新探岳L成為了眾多消費者心儀的對象,。而這背后,，最重要的支撐就是一汽-大眾工廠與生俱來的精益生產(chǎn)、智能制造能力,。

　　只有真正走進(jìn)一汽-大眾天津工廠的人才知道,，一輛全新探岳L是如何生產(chǎn)出來的，有著德式標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)苛工藝的全新探岳L是如何筑起最強(qiáng)安全堡壘的,。從零部件的采購和供應(yīng)開始，一汽-大眾就建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系,，確保每一個進(jìn)入生產(chǎn)線的零部件都符合高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求,。在生產(chǎn)線上，采用了先進(jìn)的模塊化生產(chǎn)方式,，將車輛的生產(chǎn)過程劃分為多個模塊,，各個模塊在不同的工位上同時進(jìn)行生產(chǎn)與組裝，大大提高了生產(chǎn)效率,。

　　或許沒有人知道,，一輛全新探岳L在真正生產(chǎn)制造前，要畫滿六萬個檢測點,。放眼當(dāng)前中國汽車界,，有哪個品牌能做到這般。用行業(yè)專家的話來說,，這恰恰是大眾品牌和一汽-大眾的最長項,。

　　原汁原味的德系車，始終在用自己的方式定義汽車,。即便在求快的當(dāng)下,，全新探岳L也是品質(zhì)的定義者，而“L”的意義,，也在全新探岳L這款產(chǎn)品上有了更多的詮釋,。