11月15日,，廣州車(chē)展如期開(kāi)幕。作為2024年的最后一個(gè)行業(yè)大展,，在金九銀十賣(mài)車(chē)潮褪去之后,，廣州車(chē)展成為了很多車(chē)企的收官之戰(zhàn)。

　　以廣州車(chē)展為視點(diǎn),，車(chē)企也必須在回顧過(guò)去的同時(shí),，規(guī)劃更具挑戰(zhàn)的2025年：企業(yè)該如何塑造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力？針對(duì)這一問(wèn)題,，合資品牌領(lǐng)頭羊一汽-大眾率先給出了答案,。展臺(tái)上的全新探岳參數(shù)圖片）L 、全新高爾夫,、2025款I(lǐng)D.4 CROZZ三車(chē),，真正上演了一場(chǎng)“油電都有，油電雙智,，油電都強(qiáng)”的產(chǎn)品大戰(zhàn),。

　　身處市場(chǎng)需求最為旺盛的SUV市場(chǎng)，全新探岳L也最受消費(fèi)者關(guān)注,。在許多消費(fèi)者心中,，探岳代表的不僅是一款車(chē)型，更是一種情懷,。而這一次,，探岳也不負(fù)眾望，在空間,、外觀(guān),、智聯(lián)智能等多個(gè)維度上實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化。

　　對(duì)于一汽-大眾而言,，全新探岳L的到來(lái)是對(duì)現(xiàn)有格局的一次突破,，也是在激烈競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下，對(duì)未來(lái)發(fā)展的再“進(jìn)攻”,。

　　事實(shí)也確實(shí)如此,。在全新探岳L的“三大進(jìn)化”中，最值得一提的就是在空間上的進(jìn)化,，這也是“L”最基礎(chǔ)的含義,。僅從尺寸上來(lái)看，全新探岳L的車(chē)身尺寸（R - Line版）為4695mm,、1866mm,、1684mm，相較于現(xiàn)款車(chē)型車(chē)長(zhǎng)增加了103mm，車(chē)高增加了19mm,。

　　得益于大眾MQB平臺(tái)高度靈活的可拓展性,，全新探岳L的軸距達(dá)到了2791mm ,，相比現(xiàn)款車(chē)型增加了60mm,，在同級(jí)車(chē)型中最長(zhǎng)。同時(shí)搭配更加緊湊的前后懸設(shè)計(jì),，創(chuàng)造出了同級(jí)領(lǐng)先的實(shí)際有效乘坐空間,。

　　除了“大”之外，全新探岳L的舒適性也得到進(jìn)一步提升,，特別是二排腿部空間和頭部空間,，均處于同級(jí)領(lǐng)先水平。全新探岳L還精心配備了云感座椅,，完美貼合中國(guó)人體型特征,。其中前排座椅具備8向調(diào)節(jié)功能，能夠滿(mǎn)足不同身高,、體型乘客的個(gè)性化需求,；后排座椅座墊長(zhǎng)度達(dá)500mm，可為腿部提供充足的支撐,。且后排座椅支持4-6分翻轉(zhuǎn),，靠背角度調(diào)整范圍在112-122°之間，可根據(jù)不同乘客的需求和不同的出行場(chǎng)景靈活變換,，在空間進(jìn)化的基礎(chǔ)上,，舒適性能全面飛躍。

　　無(wú)論從那個(gè)角度來(lái)說(shuō),，全新探岳L在同級(jí)別車(chē)型中的空間都是遙遙領(lǐng)先的,。在與同類(lèi)車(chē)型尺寸相近的情況下，它通過(guò)獨(dú)具匠心的考量和精妙絕倫的設(shè)計(jì),，將內(nèi)部空間進(jìn)一步拓展,，且絲毫不影響車(chē)輛的舒適性和駕控性能,，這是一種對(duì)汽車(chē)空間藝術(shù)的極致追求,。

　　值得注意的是，“L”所代表的含義絕不止步于更大空間（Large）,，在全新探岳L的身上,，它還代表著更智慧的座艙（Link），更智能的駕駛輔助（liberal）,。

　　作為一汽-大眾首款中高端SUV,，探岳自2018年上市以來(lái)，就在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中迅速脫穎而出,，樹(shù)立“岳”級(jí)標(biāo)桿地位,。如今隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速駛向智能化,，SUV市場(chǎng)正經(jīng)歷著深刻的變革。作為這一領(lǐng)域經(jīng)典燃油車(chē)型代表的全新探岳L,，它不再滿(mǎn)足于傳統(tǒng)燃油車(chē)的既有優(yōu)勢(shì),，而是在保留經(jīng)典元素的底蘊(yùn)之上，將創(chuàng)新的矛頭精準(zhǔn)指向用戶(hù)關(guān)注度極高的智能化領(lǐng)域,，進(jìn)而不斷重塑市場(chǎng)對(duì)該類(lèi)車(chē)型的固有認(rèn)知,。

　　進(jìn)入全新探岳L的座艙，首先映入眼簾就是三聯(lián)屏交互設(shè)計(jì),，將座艙的科技氛圍烘托至極致,。其巧妙地滿(mǎn)足了主駕專(zhuān)注駕駛操作、中控便捷信息掌控,、副駕暢享娛樂(lè)休閑的多元需求,。其中10.25英寸的液晶儀表猶如駕駛席的智能信息中樞，精準(zhǔn)呈現(xiàn)導(dǎo)航路徑與音頻播放詳情,；15 英寸的中控大屏,，在強(qiáng)大的8155芯片加持下，傳輸速度提升4倍,，傳輸通路提升2.5倍,；而11.6 英寸的副駕專(zhuān)屬屏幕，則為副駕乘員開(kāi)辟了一方私人娛樂(lè)天地,，全方位提升了車(chē)內(nèi)人員的用車(chē)體驗(yàn),。

　　全新探岳L的智能化征程并未止步于智能座艙升級(jí)。為更進(jìn)一步,，全新探岳L搭載了專(zhuān)為中國(guó)復(fù)雜路況量身定制的IQ.pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),。這一先進(jìn)系統(tǒng)集眾多智能駕駛 “黑科技” 于一身，輕松實(shí)現(xiàn)PACC預(yù)測(cè)性自適應(yīng)巡航,，可提前預(yù)判路況并自動(dòng)調(diào)整車(chē)速,，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)順暢；車(chē)道級(jí)導(dǎo)航功能則為駕駛者提供了前所未有的精準(zhǔn)指引,；AR導(dǎo)航更是以增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)將虛擬導(dǎo)航信息與真實(shí)道路場(chǎng)景完美融合……

　　這些智能駕駛功能相互協(xié)同,，形成了一套全方位的智能駕駛解決方案，極大地減輕了駕駛者的身心負(fù)擔(dān),，顯著提升了駕駛的便捷性,、舒適性與安全性。

　　如此一來(lái),，全新探岳 L不僅成功追趕上了智能電動(dòng)汽車(chē)的主流水平,，甚至在某些方面更實(shí)現(xiàn)了超越與突破。當(dāng)它回歸燃油SUV的陣營(yíng)時(shí)，憑借卓越的智能化科技優(yōu)勢(shì),，在細(xì)分市場(chǎng)中強(qiáng)勢(shì)崛起,，成為一股不可忽視的新興力量。它的出現(xiàn),，無(wú)疑有力地推動(dòng)了整個(gè)燃油SUV品類(lèi)向著智能化的新境界加速邁進(jìn),。

　　細(xì)看今年廣州車(chē)展上的德系產(chǎn)品系列，新車(chē)新技術(shù)應(yīng)接不暇,，但不可忽略的是,，不是每一款新車(chē)型都是“原汁原味”的德國(guó)汽車(chē)。

　　相比之下,，全新探岳L在外觀(guān)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全面升級(jí),，延續(xù)大眾家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，提供風(fēng)尚和R-Line兩種風(fēng)格,，又在細(xì)節(jié)之處彰顯獨(dú)特魅力,。貫穿式車(chē)燈、自發(fā)光LOGO,、雙透鏡LED燈組等設(shè)計(jì)元素使整車(chē)更具現(xiàn)代感,。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，為滿(mǎn)足家庭和年輕用戶(hù)的需求,，全新探岳L采用了高品質(zhì)材料的內(nèi)飾,，無(wú)論是座椅的真皮包裹，還是中控臺(tái)的軟性材質(zhì)覆蓋,，都給人一種用車(chē)享受,。

　　全新探岳L以其不斷優(yōu)化的設(shè)計(jì)和功能，滿(mǎn)足了中國(guó)消費(fèi)者的需求,。更為重要的是,，這種全方位的德系品質(zhì)呈現(xiàn)，使得全新探岳L成為了眾多消費(fèi)者心儀的對(duì)象,。而這背后,，最重要的支撐就是一汽-大眾工廠(chǎng)與生俱來(lái)的精益生產(chǎn)、智能制造能力,。

　　只有真正走進(jìn)一汽-大眾天津工廠(chǎng)的人才知道,，一輛全新探岳L是如何生產(chǎn)出來(lái)的，有著德式標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)苛工藝的全新探岳L是如何筑起最強(qiáng)安全堡壘的,。從零部件的采購(gòu)和供應(yīng)開(kāi)始，一汽-大眾就建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系,，確保每一個(gè)進(jìn)入生產(chǎn)線(xiàn)的零部件都符合高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求。在生產(chǎn)線(xiàn)上，采用了先進(jìn)的模塊化生產(chǎn)方式,，將車(chē)輛的生產(chǎn)過(guò)程劃分為多個(gè)模塊,，各個(gè)模塊在不同的工位上同時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)與組裝，大大提高了生產(chǎn)效率,。

　　或許沒(méi)有人知道,，一輛全新探岳L在真正生產(chǎn)制造前，要畫(huà)滿(mǎn)六萬(wàn)個(gè)檢測(cè)點(diǎn),。放眼當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)界,，有哪個(gè)品牌能做到這般。用行業(yè)專(zhuān)家的話(huà)來(lái)說(shuō),，這恰恰是大眾品牌和一汽-大眾的最長(zhǎng)項(xiàng),。

　　原汁原味的德系車(chē)，始終在用自己的方式定義汽車(chē),。即便在求快的當(dāng)下,，全新探岳L也是品質(zhì)的定義者，而“L”的意義,，也在全新探岳L這款產(chǎn)品上有了更多的詮釋,。