先是2月11日,，京東外賣以正式啟動“品質(zhì)堂食餐飲商家”招募，為2025年5月1日前入駐的商家,，全年免傭金,，并開啟大力地推。

　　自2025年3月1日起,，將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金,，為兼職騎手提供意外險和健康醫(yī)療險。

　　京東外賣僅上線一周時間,，部分城市訂單量就增長超100倍,，目前已迅速在全國39個城市上線萬餐飲商家申請入駐。

　　在京東為騎手繳納社保的號召下,，同日美團便迅速跟進,，稱預(yù)計自2025年第二季度開始實施，逐步為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保,。

　　僅隔一天,，餓了么亦公告已在全國首批7個省市啟動新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點,，全量足額為騎手繳納保費。

　　據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心數(shù)據(jù)顯示,，我國網(wǎng)上外賣用戶規(guī)模已達5.45億人，占網(wǎng)民整體的約五成,。這一規(guī)模遠超其他國家,。

　　在經(jīng)濟觀察報的一則報道中，有商家表示,，在平臺上成交一單50元的外賣訂單,，刨去傭金、廣告費,、配送費等等,，扣完到手不到20元。

　　不少商家為了活下去,，彌補平臺抽成帶來的損失,，不得不縮減成本，開始減分量,、降質(zhì)量,，甚至部分外賣商家還出現(xiàn)后廚臟亂差、證照不符的“幽靈外賣”的等現(xiàn)象,。

　　2024年12月23日,，在全國市場監(jiān)管工作會議上，市場監(jiān)管總局表示將加快出臺網(wǎng)絡(luò)交易平臺收費行為合規(guī)指南,，降低平臺內(nèi)商戶成本負擔(dān),，督促平臺合理確定收費比例，促進平臺經(jīng)濟領(lǐng)域各方主體互利共贏,。

　　此前京東外賣宣布僅限“品質(zhì)堂食餐廳”入駐,，并對2025年5月1日前入駐的商家推行全年免傭金政策，就是對著行業(yè)存在的高傭金切入,，從而去解決黑心外賣問題,。

　　據(jù)悉，餐飲商家申請入駐京東外賣時,，需要提交營業(yè)執(zhí)照,、門店照片，經(jīng)平臺線上審核后,，京東外賣業(yè)務(wù)的工作人員會通過線下拜訪,、核驗等方式，對餐飲商家進行甄別式審核,。

　　從“0傭金”上,，不難發(fā)現(xiàn)京東是從源頭讓利給商家,，可以與其一同為用戶提供極致的用餐體驗，來有效滿足消費者對“食品安全與品質(zhì)外賣”的追求,。

　　要知道經(jīng)濟規(guī)模超萬億元的外賣市場,，是由風(fēng)雨無阻的上千萬騎手大軍跑出來的。數(shù)據(jù)顯示,，目前全國外賣騎手已超1000萬人,。

　　為此，在關(guān)愛外賣騎手成社會共識,，相關(guān)部門為外賣員等新業(yè)態(tài)勞動者加快撐起“保護傘”,，各平臺也在加速響應(yīng)。

　　美團也從2022年7月以來,，在人社部指導(dǎo)下,，啟動了新就業(yè)形態(tài)人員職業(yè)傷害保障試點，已出資14億元為7個試點省市的全量騎手繳納職業(yè)傷害保費,。

　　半月談的調(diào)研顯示,，外賣騎手與平臺的勞動關(guān)系普遍較為模糊，這讓騎手們在維護自己權(quán)益時遇到了不少麻煩,。

　　以眾包方式送外賣的騎手不需要與任何平臺單位或勞務(wù)公司簽訂合同,，薪資一般為日結(jié)算或周結(jié)算。而以專送方式送外賣的騎手,，其用人單位經(jīng)常會把配送業(yè)務(wù)外包給別的公司,。

　　多位騎手表示，他們?nèi)肼氁詠頉]有簽過勞動合同,，也沒有享受到“五險一金”的保障,。一旦發(fā)生意外事故，主要通過保險公司獲取賠償,，但賠償程序往往比較復(fù)雜,。

　　這也就是為什么，當(dāng)京東喊出“逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金”時,，讓騎手老有所養(yǎng),、病有所醫(yī)、傷有所賠,，能夠掀起千層浪的原因,。

　　“不僅遵循了國家法律法規(guī)，保障了勞動者的合法權(quán)益,，而且通過實際行動提升了外賣騎手的福利水平,，有助于增強騎手的工作積極性和忠誠度，這對于京東外賣業(yè)務(wù)的長期發(fā)展具有積極意義,。同時,，這一舉措也可能引發(fā)其他外賣平臺的跟進,，共同推動外賣行業(yè)勞動者權(quán)益保護的進步�,！�

　　對整個市場來說,，現(xiàn)在的京東外賣就像游進池塘的鯰魚：讓商家多了選擇，騎手多了保障,，消費者多了安心與實惠,。

　　劉強東曾說，“如果京東有機會獲取一元利潤,，不會全部據(jù)為己有,，只拿走七毛,，另外三毛留給合作伙伴,；拿走的七毛，其中三毛五留給團隊,，剩余三毛五用于公司持續(xù)發(fā)展,。”

　　從“三毛五理論”,，再到今天京東角逐外賣所進行的行業(yè)重塑,，無疑都是在講一個與合作伙伴會“合理分蛋糕”的故事,。

　　有數(shù)據(jù)顯示，近一半的騎手全年接單不足30天,，全年接單在260天以上的騎手僅占總?cè)藬?shù)的十分之一。

　　那么,，當(dāng)下騎手隊伍中正式員工只占到非常小的一部分,，多數(shù)則屬于“兼職”“眾包”，該如何定義“穩(wěn)定的兼職騎手”,，其他騎手的權(quán)益又該如何保障,；

　　劉強東在《我的創(chuàng)業(yè)史》中，曾提及,，早在2009 年,，京東在行業(yè)就率先提出希望為物流小哥全額、足額繳納五險一金,，當(dāng)時大部分員工就都持反對態(tài)度,。

　　一方面，當(dāng)時90%以上的員工都是農(nóng)村人,，他們很少去想60歲之后的事情,；另一方面，繳納社保意味著員工跟企業(yè)都會多一筆支出,。

　　這一頓勸服,，一說就說了2年,，到2011年的時候，還有很多員工拒絕,，甚至離職,。另有員工提議簽一份協(xié)議，讓公司少交一部分,。

　　當(dāng)時,，在京東，正式的配送人員,、倉儲,、客服都用的是正式、專職,，劉強東知道把這部分崗位通過服務(wù)外包的方式轉(zhuǎn)出去,，一年可以節(jié)省17 億元，但他堅持不做,，就是要按照工資標(biāo)準(zhǔn)全額,、足額繳納五險一金。

　　直到今日,，京東依然有超過80%的一線員工來自于農(nóng)村,，絕大多數(shù)都是快遞員、倉儲分揀員以及客服人員等新型就業(yè)形態(tài)勞動者,，但京東堅持為這些員工提供五險一金,，為他們提供宿舍、體檢,、子女教育等福利,。

　　京東還為所有員工設(shè)立百億“住房保障基金”，為其提供購房無息貸款,。專門用于緩解員工突遭意外或疾病時的燃眉之急的“員工救助基金”,，目前已累計投入超1.1億元。

　　正因為劉強東跟京東的堅持,，京東物流的快遞小哥成為了快遞界超乎穩(wěn)定的一股清流,，京東物流亦成為京東角逐電商的超級加分項。

　　僅是去年上半年,，京東物流一線億元,。同期，京東物流總收入達863億元,，同比增長11%,；經(jīng)調(diào)整后凈利潤為31.2億元，同比增長2631.2%,。

　　在2023年的全國兩會期間,，作為全國政協(xié)委員的京東集團技術(shù)委員會主席,、京東云事業(yè)部總裁曹鵬曾表示：“2億靈活就業(yè)者背后是億萬個家庭，每一個靈活就業(yè)者可能就是一個家庭的 ‘頂梁柱’,。用工企業(yè)不管是大是小,，都有義務(wù)為靈活就業(yè)者做好保障，把這些家庭 ‘頂梁柱’扶穩(wěn)了,�,！�

　　從快遞到外賣，伴隨著京東角逐新的戰(zhàn)場,，加速給這些“頂梁柱”保障,，不僅保障他們身后的一個個小家，也是為京東外賣的啟航保駕護航,，更是在保障一個行業(yè)的正向發(fā)展,。

　　那就是，與其用算法和規(guī)模優(yōu)勢去卷同行,、商家和基層勞動者,，不如用最樸實的商業(yè)邏輯,，用價值觀與創(chuàng)新去卷成本和效率,，從員工出發(fā)服務(wù)好客戶，從而實現(xiàn)客戶對企業(yè)的認可,。

　　正如劉強東所說,，他是農(nóng)村出來的，他希望能讓兄弟們的孩子從上小學(xué)一年級開始,，就跟城里的孩子站在同一條起跑線上,。