一些國際機構近期發(fā)布的行業(yè)報告顯示,，全球郵輪業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)定復蘇趨勢,。國際郵輪協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年全球郵輪客運量達到3170萬人次,，較2019年增長7%,，2024年整個行業(yè)有望繼續(xù)保持增長態(tài)勢,，預計客運量將增加至3570萬人次，同比增長近13%,。數(shù)據(jù)統(tǒng)計網(wǎng)站Statista的研究顯示,，2024年全球郵輪業(yè)收益預計將超過300億美元，2024—2028年間,，行業(yè)年收益增速將達到5%以上,。

　　7月23日，“愛達·地中海號”郵輪靠泊天津國際郵輪母港,。郵輪上的外國旅游團享受免簽政策,，無需辦理簽證就可以登陸天津觀光游玩�,！拔覀円患以缇拖雭碇袊�看看��,，免簽政策很方便，一定會吸引越來越多的外國旅客來中國,。”一名保加利亞籍游客表示,。統(tǒng)計顯示,，截至7月30日，天津郵輪口岸自2023年9月復航以來驗放出入境(港)人員已突破40萬人次,，出入境(港)郵輪170余艘次,。

　　今年以來，全球郵輪旅游和中國旅游市場快速復蘇,。5月15日,，國家移民管理局全面實施外國旅游團乘坐郵輪入境免簽政策，將適用免簽入境的郵輪口岸增加至13個,。得益于這一免簽政策以及24小時/144小時過境免簽政策,，船上國際旅客無需辦理簽證即可上岸觀光，極大提升了旅行的便捷性和吸引力,。中國有關港口城市也推出一系列措施,，促進郵輪旅游持續(xù)升溫。

　　近年來,，中國郵輪業(yè)發(fā)展迅速,，已成為全球第二大郵輪市場。今年上半年,，中國郵輪客運量約50萬人次,，恢復至2019年同期一半以上，二季度郵輪客運量較一季度環(huán)比增長近60%,。以上海港為例,，今年上半年,，進出上海口岸的國際郵輪達201艘次,，同比大幅增加,，預計今年全年上海郵輪口岸出入境郵輪將超380艘次。

　　中國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”自今年1月1日正式開啟商業(yè)首航以來,，累計完成49個航次,，服務超過20萬名乘客。國產(chǎn)第二艘大型郵輪建造也進入加速期,，預計2026年底前命名交付,。中船郵輪科技發(fā)展有限公司董事長楊國兵說，依托國產(chǎn)大型郵輪的自主設計,、自主建造和自主運營,，中國郵輪產(chǎn)業(yè)正從以往的郵輪“過路經(jīng)濟”，轉(zhuǎn)變?yōu)楹�蓋郵輪運營,、設計建造,、配套供應鏈等領域的郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。美國得克薩斯農(nóng)工大學旅游管理專業(yè)教授布萊恩·金認為,，中國在郵輪建造方面取得的進展是中國工業(yè)技術不斷進步,、旅游消費市場更加成熟的有力證明之一。

　　國際郵輪協(xié)會的報告指出,，中國郵輪業(yè)的快速增長得益于中國政府在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的整體規(guī)劃以及在基礎設施建設領域的不斷投入,。宏觀經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展、中等收入群體規(guī)模持續(xù)擴大等都是中國郵輪市場迅速發(fā)展的重要原因,。愛達郵輪方面表示：“我們相信,，中國郵輪旅游業(yè)將繼續(xù)保持良好增長態(tài)勢�,！�

　　全球郵輪業(yè)約有200年的歷史�,，F(xiàn)代郵輪業(yè)以大型游船為依托，以跨國旅游為核心業(yè)務,，得到越來越多消費者的青睞,，郵輪游成為當前旅游市場的高端產(chǎn)品。據(jù)國際郵輪協(xié)會統(tǒng)計,，2022年郵輪業(yè)對全球經(jīng)濟的直接貢獻為1376億美元,，創(chuàng)造就業(yè)崗位超過120萬個。郵輪旅游規(guī)模目前占全球旅游業(yè)整體規(guī)模的2%左右,，未來發(fā)展?jié)摿�巨大�?/p>

　　國際郵輪協(xié)會首席執(zhí)行官凱利·克雷格黑德表示,，2023年以來，郵輪行業(yè)整體進入了良性發(fā)展期,，游客數(shù)量,、企業(yè)收益等行業(yè)關鍵指標均出現(xiàn)顯著增長,，今年這一勢頭有望得到保持，未來發(fā)展預期樂觀,。國際郵輪協(xié)會的報告顯示,，2024年美國郵輪市場收益預計達到151億美元，2028年市場規(guī)模有望突破170億美元,，游客有望達到1400萬人次,；歐洲郵輪業(yè)收益及游客規(guī)模均達到新冠疫情前水平，預計未來5年內(nèi)將保持年均近1%的增速,。亞太地區(qū)郵輪業(yè)未來幾年內(nèi)有望快速增長,，年均增速預期可達19.6%，將成為推動全球郵輪業(yè)發(fā)展的最大動力,。

　　隨著郵輪業(yè)迎來整體復蘇,，大型郵輪訂單不斷增加。今年以來,，嘉年華集團與德國邁爾造船廠簽訂2艘18萬總噸級液化天然氣動力郵輪訂單,。皇家加勒比集團與法國大西洋造船廠簽訂1艘22萬總噸級郵輪訂單,。挪威郵輪控股公司和意大利芬坎蒂尼集團4月聯(lián)合宣布,，雙方就3型8艘新建大型郵輪訂單達成協(xié)議。這是自2019年以來全球郵輪市場宣布達成協(xié)議的最大單筆訂單,。2024年，國際郵輪協(xié)會旗下運營商的遠洋郵輪數(shù)量有望首次突破300艘,，到2028年,，全球范圍內(nèi)還將有56艘新型郵輪交付使用。

　　另據(jù)統(tǒng)計,，2023年全球三大郵輪集團嘉年華,、皇家加勒比以及挪威郵輪控股公司整體債務水平下降了7%，其中皇家加勒比2024年預期收益有望比2019年增長5.5%,。該集團總裁賈森·利博蒂表示,，郵輪業(yè)已度過了危機，將向著更加健康的方向發(fā)展,，“行業(yè)一旦走入正軌,，將有望迎來快速發(fā)展期�,！�

　　正值暑期,，“愛達·魔都號”舉辦了2024夏季親子主題活動，提供一系列融合文化創(chuàng)新和夏日趣味的專屬文化體驗,。幾個月來,，“愛達·魔都號”先后推出了“郵輪+非遺”文化體驗,、民歌主題航次、茶文化主題航次,、海上讀書節(jié)等一系列特色活動,。

　　打造特色品牌已成為近年來郵輪業(yè)的一大新趨勢。全球各主要郵輪運營企業(yè)紛紛加大轉(zhuǎn)型力度,，推出更具特色及個性化的產(chǎn)品,，以滿足不同層次消費者的需求。數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是郵輪業(yè)發(fā)展的一個重要趨勢,。不少郵輪企業(yè)以人工智能技術為基礎,，通過先進算法進行更準確的數(shù)據(jù)分析和市場研究，為特定用戶群提供更精準的服務,。

　　在全球綠色低碳轉(zhuǎn)型中,，郵輪業(yè)也承擔著重任。凱利·克雷格黑德表示,，實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展是郵輪業(yè)的共同挑戰(zhàn)之一,，全球航運業(yè)承諾將在2050年實現(xiàn)零碳排放目標。目前,，國際郵輪協(xié)會與清潔能源生產(chǎn)商,、發(fā)動機制造商等，共同開發(fā)了32個行業(yè)可持續(xù)發(fā)展合作項目,，涉及甲醇燃料,、生物能源、氫燃料電池等領域,。各主要運營企業(yè)也提出了致力于打造更環(huán)保和更具可持續(xù)性的現(xiàn)代化船隊的目標,。