在談及極越01為何能有如此力度的官降舉措時(shí)，坐在專訪室的CEO夏一平分享道：百度和吉利股東雙方就給我了一個(gè)字,，干,！

　　對(duì)任何一家車企來(lái)說(shuō)，任何幅度的官降都是深思熟慮的結(jié)果,，但這背后,，究竟是怎樣的戰(zhàn)略思考？這個(gè)問(wèn)題對(duì)于一個(gè)上市剛剛“滿月”的產(chǎn)品來(lái)說(shuō),，尤為耐人尋味,。

　　夏一平表示：“自極越01上市迄今，我們收到了用戶和市場(chǎng)的積極反饋,。我們深知加速推動(dòng)科技平權(quán)對(duì)用戶和整個(gè)產(chǎn)業(yè)的重要價(jià)值,。為此，極越成立了專項(xiàng)組,，認(rèn)真分析,、快速迭代，制定了全新車型售價(jià)和權(quán)益方案,，性價(jià)比已經(jīng)成為過(guò)去式,，智價(jià)比才是進(jìn)行時(shí)�,！�

　　在經(jīng)過(guò)通盤考慮后，極越01全系車型直降3萬(wàn)元,，長(zhǎng)續(xù)航三元鋰電池選裝包（100kWh）同步下調(diào)1萬(wàn)元,。調(diào)整后的極越01 Max起售價(jià)為21.99萬(wàn)，極越01 Max長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)為25.49萬(wàn)元,，極越01 Max Performance售價(jià)為30.99萬(wàn)元,。同時(shí)，置換用戶還可在降價(jià)基礎(chǔ)上再減5,000元。這意味著,，置換用戶只需21.49萬(wàn)元就能將極越01 Max開回家,。

　　用戶只需5000元，即可買原價(jià) 3.5 萬(wàn)元的權(quán)益配置,。其中,，原先1.5萬(wàn)元的內(nèi)飾舒享包，直降為1000元,，提供前排主副駕座椅通風(fēng),、按摩，Nappa真皮座椅,，真鋁裝飾,，仿麂皮頂棚，ROBO SOUND 音響系統(tǒng),，主駕頭枕音響,，車載香氛發(fā)生器及3款香氛替芯�,；�1000元,，買到如此多的配置，任誰(shuí)看了都心動(dòng),。

　　此前10000元的輪轂升級(jí)包,，變成了2000元，提供4條21英寸的運(yùn)動(dòng)輪轂,，外加4條21英寸的運(yùn)動(dòng)輪胎,，再加上4對(duì)Brembo四活塞卡鉗。這同樣是性能玩家的一次厚禮答謝,。畢竟,，僅1對(duì)Brembo四活塞卡鉗市場(chǎng)售價(jià)就超過(guò)了2000元。

　　與此同時(shí),，此前需要花4.5萬(wàn)元才能買到的100kWh三元鋰電池包變成了3.5萬(wàn)元,。原價(jià)10,000元星河紫/星輝橙車漆現(xiàn)在同樣只需要2000元。高階智駕限時(shí)買斷更是立減30000元,，僅需19900元,，但同時(shí)附贈(zèng)的高階智駕免費(fèi)訂閱時(shí)長(zhǎng)也從此前的6個(gè)月，追加成12個(gè)月,。

　　不僅如此,，極越01在上市之際提供的整車/三電終身免費(fèi)質(zhì)保政策、終身免費(fèi)道路救援等則被一并保留下來(lái),。年內(nèi)鎖單的用戶均可免費(fèi)升級(jí)U型方向盤,，年內(nèi)提車還可免費(fèi)獲贈(zèng)UWB鑰匙,。

　　極越敢降、敢補(bǔ)的降價(jià)模式,，打開了智能汽車行業(yè)真正的下沉?xí)r代,，高階智能的門檻徹底被抹平。正如夏一平在溝通會(huì)上所說(shuō),，高階智能人人可用,、人人可享。

　　對(duì)于百度來(lái)說(shuō),，百度是極越汽車機(jī)器人的股東方之一,，是全球領(lǐng)先的AI大模型公司，也是自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè),。百度把最新,、最領(lǐng)先的智能座艙、智能駕駛,、文心一言等AI技術(shù)能力,，全面開放，賦能汽車機(jī)器人,。

　　極越01官降3萬(wàn),，必然會(huì)帶來(lái)市場(chǎng)占有率的逐步提升， 基于百度Apollo自動(dòng)駕駛能力打造的ROBO Drive Max高階智駕功能,，進(jìn)入人人可享階段,，智能駕駛行駛里程的積累，尤其是城區(qū)道路環(huán)境下的智能駕駛學(xué)習(xí),，將變得更加高效,，產(chǎn)品能力的迭代效率將獲得極大提升。

　　這也能驗(yàn)證,，百度自動(dòng)駕駛技術(shù)專家王亮所說(shuō)的,，“汽車智能化時(shí)代，百度也積極將自動(dòng)駕駛技術(shù)落地高級(jí)輔助駕駛產(chǎn)品,，探索L4/L2+技術(shù)共生路線,。百度賦能汽車智能化的信心和底氣源于十年自動(dòng)駕駛技術(shù)沉淀。目前,，技術(shù)棧層面已實(shí)現(xiàn)L4與L2+智駕產(chǎn)品視覺(jué)感知方案統(tǒng)一,、技術(shù)架構(gòu)統(tǒng)一、地圖統(tǒng)一,、數(shù)據(jù)打通及基礎(chǔ)設(shè)施共享,。L4將持續(xù)為L(zhǎng)2+智駕產(chǎn)品提供先進(jìn)的技術(shù)遷移，L2數(shù)據(jù)反哺也將助力L4泛化能力提升,�,！�

　　百度在智能駕駛領(lǐng)域的這兩項(xiàng)事業(yè)，均需要足夠多的符合高階智駕所需的真實(shí)路況的道路數(shù)據(jù)積累,。智能駕駛企業(yè)有一句不恰當(dāng)?shù)膽蜓裕骸坝脩粼接梦以剿���,。海量用戶長(zhǎng)期使用高階智能會(huì)讓車企獲取海量資源數(shù)據(jù)，每天獲取的行駛里程數(shù)據(jù)量以TB級(jí)計(jì)算,，可以幫助車企識(shí)別孤立場(chǎng)景,，也就是Corner Cases（極端情況如交通事故、惡劣天氣條件或復(fù)雜路況）,，讓用戶的高階智駕體驗(yàn)從“疲勞緩解”階段向“場(chǎng)景化舒適體驗(yàn)”發(fā)展,。從一定意義上來(lái)說(shuō)，智能駕駛的數(shù)據(jù)權(quán)決定了發(fā)展權(quán),。

　　至此,，百度在支持極越01官降的戰(zhàn)略意圖已經(jīng)非常清晰。極越01通過(guò)官降實(shí)現(xiàn)銷量提升后,，一方面,，其搭載的百度AI底層技術(shù)將獲得更大的市場(chǎng)占有率。另一方面,，規(guī)模效應(yīng)將進(jìn)一步降低智能駕駛,、智能座艙的產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)成本，技術(shù)迭代效率也將獲得提升,。

　　所以,，在極越宣布官降之后，不少用戶都在百度生態(tài)的各類型APP上看到了開屏廣告,。要知道,，開屏廣告通常是互聯(lián)網(wǎng)公司商業(yè)化資源中售價(jià)最高的資源之一，這清一色的極越開屏廣告似乎也能說(shuō)明百度集團(tuán)對(duì)極越的期待和支持,。

　　和百度一樣,，極越的另一位股東吉利作為中國(guó)造車的龍頭企業(yè)之一，聯(lián)手打造一臺(tái)具有劃時(shí)代標(biāo)桿意義的智能汽車,，自然也是基于其長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光和布局,。百年汽車工業(yè)，也必然需要直面嶄新的歷史性節(jié)點(diǎn),，堅(jiān)定,、扎實(shí)、果敢地邁出推動(dòng)行業(yè)變革的時(shí)代步伐,。

　　寫在最后：在智能化的浪潮下,，極越作為吉利與百度雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、共同賦能,、深度合作的典范,，承載了時(shí)代的使命,；極越的應(yīng)運(yùn)而生，是滿載了“中國(guó)汽車彎道超車”期許,，更是推動(dòng)百年汽車產(chǎn)業(yè)的智能化變革的重要一環(huán),。極越01官降只是一次市場(chǎng)舉措，但管中窺豹,，背后折射出極越和股東雙方高度一致的戰(zhàn)略默契,。可以預(yù)見(jiàn),，聚光燈下的極越和極越01,，憑借其強(qiáng)有力的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力和高階智能產(chǎn)品力，勢(shì)必會(huì)引發(fā)新一輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，但或許,，這正是大家最希望看到的事！

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