寶馬3系外觀造型更加時(shí)尚動(dòng)感,內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,更能符合年輕人的審美要求;寶馬5系外觀造型則更加豪華大氣,內(nèi)飾不論是做工還是用料都比3系更加高檔,這款車則更能夠吸引中年用戶群體。

　　寶馬3系gt和3系的區(qū)別是動(dòng)力不同,、尺寸不同,、配置不同,。以下是上述區(qū)別的具體說明：動(dòng)力不同：寶馬3系搭載的是1.5T直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為100千瓦,，最大扭矩為220牛米,，3系gt搭載的是2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135千瓦,，最大扭矩為270牛米,。尺寸不同：寶馬3系的車型尺寸為4643mm、1811mm,、1454mm,，軸距為2810mm，3系gt的車型尺寸為4824mm,、1828mm,、1518mm，軸距為2920mm,。配置不同：寶馬3系沒有后側(cè)氣囊,、碰撞報(bào)警、主動(dòng)剎車和后方影像等配置,，3系gt比普通3系多了后側(cè)氣囊,、碰撞報(bào)警、主動(dòng)剎車和后方影像等配置,。

　　寶馬三系和5系在定位,、動(dòng)力和價(jià)格上都有所區(qū)別。如下是關(guān)于寶馬3系和5系的相關(guān)區(qū)別:1,、配色差別:3系和5系之間有配色的差別,，紅色藍(lán)色的寶馬便是5系,，白色棕色的寶馬多數(shù)為5系。2,、車型定位差別:3系定位于家庭用車,，5系定位于公務(wù)用車。寶馬三系是運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車,，而5系是豪華C級(jí)車,，這兩者本身就不是1個(gè)級(jí)別，但伴隨新車型數(shù)據(jù)的持續(xù)增加,，3系和5系車體尺寸的差距比以前更小,。3、內(nèi)飾差別:寶馬車廂內(nèi)飾一直保持以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)構(gòu)思,，這一點(diǎn)在新3系和現(xiàn)款5系上均有一定的體現(xiàn),。坐在駕駛位度，你會(huì)體驗(yàn)到趨于極致的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì),，所有屏幕,、按鍵的布置局都非常合理且都觸手可及。盡管設(shè)計(jì)不同,，但5系內(nèi)飾整體的工藝用料還是比3系要高檔一點(diǎn),。

　　寶馬2系和3系區(qū)別如下：1、整體配置方面：寶馬3系頂配版的要比寶馬2系頂配版的豐富,。2,、動(dòng)力輸出方面：寶馬3系頂配版要比寶馬2系頂配版更加強(qiáng)勁。寶馬2系搭載的是一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大馬力192Ps,，最大功率141kW，最大扭矩280N·m,，匹配的是7擋雙離合變速箱,；寶馬3系搭載的是一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力258Ps,，最大功率190kW,，最大扭矩400N·m，匹配的是8擋手自一體變速箱,。3,、整體車身方面：寶馬2系頂配版的車身要比寶馬3系頂配版的車身短，同時(shí)寶馬2系頂配版的軸距也要比寶馬3系頂配版的軸距短一些,。

　　以下是寶馬4系和3系的區(qū)別：1,、車型方面：寶馬4系是3系的轎跑版車型。2,、設(shè)計(jì)方面：寶馬3系只有四門長軸和標(biāo)準(zhǔn)距版車型,，4系有敞篷車，雙門跑車,，四門轎跑車,。3、價(jià)格方面：寶馬4系的價(jià)格比3系貴很多,。4,、發(fā)動(dòng)機(jī)方面：寶馬4系的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)要比3系多。以下是關(guān)于寶馬新三系和老三系區(qū)別的擴(kuò)展資料：1,、車頭方面：新款3系車頭造型更加扁平,，這意味3系的空氣動(dòng)力學(xué)運(yùn)用得更加出色，對于運(yùn)動(dòng)也有更高的要求,。2,、大燈設(shè)計(jì)方面：“天使眼”的大燈造型進(jìn)一步進(jìn)化，日間行車燈更加凌厲,，下方近進(jìn)氣格柵棱角更加分明,，相比現(xiàn)款車型不再顯得臃腫，霧燈造型由圓形改為長條狀,。3,、車身側(cè)面設(shè)計(jì)方面：新款3系腰線位置更高，且不再突出,，霍氏拐角進(jìn)行革新,，位置更加靠后，棱角更加分明,。

　　3系gt全系為進(jìn)口車型,，而3系分為進(jìn)口和國產(chǎn)車型，寶馬3系和3系gt的區(qū)別如下:1,、外觀不同:寶馬3系gt屬于中型掀背車,，3系屬于中型轎車。3系gt車身尺寸較3系更大,，其c柱比普通3系更高,，后備箱面積更大，外觀的設(shè)計(jì)也比較激進(jìn),。2,、動(dòng)力不同:寶馬3系gt全系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3系只搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版,。3,、售價(jià)不同:寶馬3系gt售價(jià)較寶馬三3系售價(jià)更高。

　　寶馬3系大部分是國產(chǎn)，GT則是純進(jìn)口,，屬于改裝升級(jí)版,。兩款車的區(qū)別主要有以下幾點(diǎn)：1、外觀方面不同,。寶馬3系GT屬于中型掀背車,，3系GT車身尺寸為4824*1828*1518mm，其c柱比普通3系更高,，后備箱面積更大,，外觀的設(shè)計(jì)也比較激進(jìn)；寶馬3系屬于中型轎車,，長軸距版的3系車身尺寸為4753*1811*1455mm,。2、動(dòng)力方面不同,。寶馬3系GT全系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其中低功率版本最大馬力為184匹，最大功率為135kw,，最大扭矩為270N•m,。高功率版本最大馬力為252匹，最大功率為185kw,，最大扭矩為350N•m,；寶馬3系只搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版。3,、售價(jià)方面不同,。GT大多比不帶Gt的原車型貴10-20w。

　　寶馬4系和3系的差別如下：1,、寶馬4系和3系車型最大的區(qū)別就是在外觀方面,，寶馬4系車型更像是轎跑，寶馬3系只有四門長軸距版車型和四門標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型,。2,、寶馬4系車型還分為敞篷版、雙門跑車版和四門轎跑版,，這兩款車型使用的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)都相同,，只是寶馬4系車型的外觀設(shè)計(jì)更加有辨識(shí)度，另外寶馬4系車型是進(jìn)口,，3系有國產(chǎn)車型也有進(jìn)口車型,。3、在動(dòng)力方面寶馬4系共推出了三款動(dòng)力車型,，分別搭載的是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135kw，最大扭矩為270牛米,，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為185kw,，最大扭矩為350牛米，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為240kw,，最大扭矩為450牛米,。4、在底盤方面,，汽車的前懸架采用的是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架使用的是多連桿式獨(dú)立懸架,，雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋采用的是鋁制材質(zhì)打造,，懸架的重量比較輕。

　　寶馬3系跟3系gt的區(qū)別：1,、車型不同：寶馬3系是國產(chǎn)車型,；3系gt是原裝進(jìn)口車型。2,、動(dòng)力不同：寶馬3系搭載的是1.5T直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為100千瓦，最大扭矩為220牛米,；3系gt搭載的是2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為135千瓦，最大扭矩為270牛米,。3,、尺寸不同：寶馬3系的車型尺寸為4643mm、1811mm,、1454mm,，軸距為2810mm；3系gt的車型尺寸為4824mm,、1828mm,、1518mm，軸距為2920mm,。4,、配置不同：寶馬3系沒有后側(cè)氣囊、碰撞報(bào)警,、主動(dòng)剎車和后方影像等配置,；3系gt比普通3系多了后側(cè)氣囊、碰撞報(bào)警,、主動(dòng)剎車和后方影像等配置,。5、外觀設(shè)計(jì)不同：寶馬3系為普通外觀設(shè)計(jì)；3系gt采用掀背式造型設(shè)計(jì),。

　　寶馬1系和3系的區(qū)別如下：1,、寶馬1系和寶馬3系都是主打運(yùn)動(dòng)性的轎車，其中寶馬1搭載1.5T,、2.0T兩種動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),，寶馬3系搭載2.0T動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。2,、車身尺寸上,，最新款寶馬1系長寬高分別是4456*1803*1446mm，軸距2670mm,，新款寶馬3系長寬高分別是4719*1827*1459mm,，軸距2851mm，可以看出,，兩車的車身尺寸差距還是很大,。3、同時(shí),，在驅(qū)動(dòng)形式上,，寶馬1系采用的是前置前驅(qū)形式，而寶馬3系采用前置后驅(qū)形式,。此外,，前懸結(jié)構(gòu)上，寶馬1系采用的是常規(guī)的麥弗遜式獨(dú)立懸,，而寶馬3系i采用的是雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋,，更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)操控性。

　　寶馬3系和寶馬3系GT主要以下幾點(diǎn)區(qū)別：1,、外形尺寸不同：寶馬3系長×寬×高（mm）4719×1827×1459,；寶馬3系GT版長×寬×高（mm）4824×1828×1518。2,、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：寶馬3系搭載115kW（2．0L渦輪增壓）發(fā)動(dòng)機(jī),；寶馬3系GT版搭載135kW（2．0L渦輪增壓）發(fā)動(dòng)機(jī)。3,、最大扭矩不同：寶馬3系最大扭矩為（Nm／rpm）250／1250－4000,；寶馬3系GT版最大扭矩為（Nm／rpm）270／1350－4600。4.進(jìn)口與國產(chǎn)的區(qū)別,。

　　寶馬3系gt和3系的區(qū)別是：1,、車型不同：寶馬3系gt是原裝進(jìn)口車型；寶馬3系是國產(chǎn)車型,。2,、動(dòng)力不同：寶馬3系gt搭載的是2.0t直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為135kw，最大扭矩為270nm,；寶馬3系搭載的是1.5t直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為100kw，最大扭矩為220nm,。3,、尺寸不同：寶馬3系gt的尺寸為長4824mm、寬1828mm,、高1518mm,，軸距為2920mm；寶馬3系的尺寸為長4643mm,、寬1811mm,、高1454mm，軸距為2810mm,。

　　寶馬3系和5系區(qū)別是：1、車身尺寸不同：寶馬3系的車身長寬高分別是4719mm,、1827mm,、1459mm；寶馬5系的車身長寬高分別是5106mm,、1868mm,、3105mm。2,、軸距不同：寶馬3系的軸距為2851mm,；寶馬5系的軸距為3105mm。3,、馬力不同：寶馬3系最大馬力是154ps,；寶馬5系最大馬力是184ps。4,、功率不同：寶馬3系最大功率是115kw,；寶馬5系最大功率是135kw。

　　寶馬1系和3系的區(qū)別是：1,、車身尺寸不同：寶馬1系車身長寬高分別是4456mm,、1803mm、1448mm,，軸距為2670mm,；寶馬3系車身長寬高分別是4643mm、1811mm,、1454mm,，軸距為2810mm,。2、驅(qū)動(dòng)形式不同：寶馬1系采用的是前置前驅(qū),；寶馬3系采用的是前置后驅(qū),。3、動(dòng)力不同：寶馬1系搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率是192ps,，最大扭矩是280nm；寶馬3系搭載了1.5t三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率是136ps,，最大扭矩是220nm。

　　寶馬1系和寶馬3系的區(qū)別是：1,、車身尺寸不同：寶馬1系的車身長寬高分別是4456mm,、1803mm、1446mm,；寶馬3系的車身長寬高分別是4719mm,、1827mm、1459mm,。2,、軸距不同：寶馬1系的軸距為2670mm；寶馬3系的軸距為2851mm,。3,、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：寶馬1系搭載有1.5l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；寶馬3系搭載了2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　寶馬三系和五系在定位,、動(dòng)力和內(nèi)飾上都有所區(qū)別。以下是具體的解釋：定位不同：寶馬3系是運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車,，而5系是豪華C級(jí)車,，但隨著新車型數(shù)據(jù)的不斷增加，3系和5系車身尺寸的差距比之前更小,。內(nèi)飾不同：寶馬車廂內(nèi)飾一直保持以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念,，這一點(diǎn)在新3系和現(xiàn)款5系上均有所體現(xiàn)。雖然設(shè)計(jì)理念相同,，但5系內(nèi)飾整體的做工用料還是比3系要高檔一些,。動(dòng)力不同：新3系配備B48發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱,，325車型最大功率135kw,，峰值扭道矩300N·m。330車型最大功率190kw,，峰值扭矩400N·m,；而寶馬5系525車型同樣是B48發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m,。

　　寶馬3系gt和3系的最主要的區(qū)別便是外觀,、動(dòng)力和售價(jià)不一樣。另外,，3系gt全系為進(jìn)口車型,，而3系分為進(jìn)口和國產(chǎn)車型。GT是跨界車,，通過性更佳,，掀背的，合適去旅行,。GT大多數(shù)比不帶Gt的原車型貴10-20w,。1、外觀,。寶馬3系gt歸屬于中型掀背車,，2019款3系gt車身規(guī)格為4824*1828*1518mm，其c柱比一般3系更高,，后備箱面積更大,，外觀的設(shè)計(jì)也比較激進(jìn)。而寶馬3系歸屬于中型轎車,，2019款國產(chǎn)長軸距版的3系車身規(guī)格為4753*1811*1455mm。2,、動(dòng)力,。2019款寶馬3系gt全系配備2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)中低功率版最大馬力為184匹,，至大功率為135kw,，最大扭矩為270N·m。高功率版最大馬力為252匹,，至大功率為185kw,，最大扭矩為350N·m。而2019款只配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版,。3,、售價(jià)2019款寶馬3系gt售價(jià)范圍為35.98萬元-45.98萬元，而2019款寶馬三系售價(jià)范圍為30.98萬元-35.98萬元,。3系gt的發(fā)動(dòng)機(jī)跟3系使用發(fā)動(dòng)機(jī)是相同的,，3系gt與3系同樣使用了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高功率版和低功率版,。盡管這兩款車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是相同的,，但是,，這兩款車的售價(jià)是不一樣的，3系gt的售價(jià)要高于3系,。3系gt是進(jìn)口車,，3系是華晨寶馬汽車旗下推出的一款車型。

　　寶馬3系絕大部分是國產(chǎn),，GT是進(jìn)口,，是改裝升級(jí)版。GT是跨界車,，通過性更好,，兩廂，適合旅行,。Gt大多比沒有GT的原型車貴10-20w,。寶馬3系動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)不僅具有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制，而且功能更多,。商用飛機(jī)機(jī)艙里有近400個(gè)控制器,，但沒有一個(gè)能操作CD機(jī)。有了iDrive系統(tǒng),，就不局限于播放音樂了,。控制顯示屏位于中央控制臺(tái)上方,，僅用一根手指即可輕松觸摸中央控制臺(tái)上的啟動(dòng)/停止按鈕,。當(dāng)電子信號(hào)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，這種不易察覺的輕微振動(dòng)從指尖傳到全身,。在寶馬3系GT配置方面,，新車配備了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào),、液晶屏,、一鍵發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和啟動(dòng)/停止系統(tǒng)等。同時(shí)前后乘客座椅高度增加59mm,，車內(nèi)視野更佳,。同時(shí)，由于兩廂外形,，后排乘客的頭部空間也得到改善,。動(dòng)力方面，3系GT和新3系共用動(dòng)力總成,，匹配2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。新的3系列燃?xì)廨啓C(jī)將提供xDrive全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而寶馬3系列燃?xì)廨啓C(jī)將分享現(xiàn)有3系列汽車的動(dòng)力系統(tǒng),。汽油版包括三個(gè)版本：N20B20型號(hào)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，與國產(chǎn)3系相同的184馬力和245馬力的高低功率版本,，另一個(gè)是N55B30型號(hào)的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率306馬力,，均與8速自動(dòng)手動(dòng)變速器匹配,。

　　其實(shí)寶馬4系就是寶馬3系的轎跑版車型，寶馬3系只有四門長軸距版車型和四門標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型,。但是寶馬4系有敞篷車,，雙門跑車，四門轎跑車,。寶馬4系的底盤和動(dòng)力總成與寶馬3系是一樣的,，只是寶馬4系的外觀更加好看。寶馬4系全系車型都是進(jìn)口的,，寶馬3系有進(jìn)口的有國產(chǎn)的,。國產(chǎn)版本的寶馬3系有長軸距版車型，寶馬4系是沒有長軸距車型的,。寶馬4系的價(jià)格也要比寶馬3系貴很多,，不管是新車還是二手車。寶馬4系一共搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī),，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還有3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為135kw,，最大扭矩為270牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘,，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘,。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kw，最大扭矩為350牛米,，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘,。3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為240kw,，最大扭矩為450牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘,，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1380到5000轉(zhuǎn)每分鐘,。

　　寶馬3系gt和3系的區(qū)別是什么？兩個(gè)車的動(dòng)力總成都是一樣的,，寶馬3系gt和3系的區(qū)別：1,、寶馬3系列大部分都是國產(chǎn)的，GT則是純進(jìn)口,，屬于改裝升級(jí)版的,；2,、而寶馬GT是跨界的車，通過性更好,，掀背的,，比較適合旅行；3,、寶馬GT大多比不帶Gt的原車型貴10-20萬元,。

　　寶馬3系gt和3系的最主要區(qū)別就是外觀、動(dòng)力和售價(jià)不同,。此外,，3系gt全系為進(jìn)口車型，而3系分為進(jìn)口和國產(chǎn)車型,。1,、外觀寶馬3系gt屬于中型掀背車，2019款3系gt車身尺寸為4824*1828*1518mm,，其c柱比普通3系更高,，后備箱面積更大，外觀的設(shè)計(jì)也比較激進(jìn),。而寶馬3系屬于中型轎車,，2019款國產(chǎn)長軸距版的3系車身尺寸為4753*1811*1455mm。2,、動(dòng)力2019款寶馬3系gt全系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其中低功率版本最大馬力為184匹，最大功率為135kw,，最大扭矩為270N·m,。高功率版本最大馬力為252匹，最大功率為185kw,，最大扭矩為350N·m,。而2019款只搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版。3,、售價(jià)2019款寶馬3系gt售價(jià)區(qū)間為35.98萬元-45.98萬元,，而2019款寶馬三系售價(jià)區(qū)間為30.98萬元-35.98萬元。

　　固特異輪胎是高檔品牌,，是美國的汽車輪胎品牌,。雖然是高檔輪胎品牌，但是中高低端的輪胎都有生產(chǎn),，這也是為了更好的開拓市場,。

　　1、當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)自己的國六車排氣管出現(xiàn)堵塞的情況時(shí)，可以利用鐵絲或者是細(xì)棍,，直接將雜物給取出來,，如果堵塞情況比較嚴(yán)重，也可以采取應(yīng)急措施,。

　　2,、直接利用木棍將所有的雜物推到排氣管里面的位置處，然后將三元催化器拆解開,，就可以將堵塞的東西取出來,。但如果是因?yàn)榉e碳過多引起的堵塞，就需要將三元催化器泡在草酸中進(jìn)行清洗,。

　　3,、也可以利用清洗劑對堵塞的情況得到解決，將清洗劑放在燃油箱中,，與燃油混合后,，車輛啟動(dòng)時(shí)，就可以和汽油一起進(jìn)入到燃燒室,，最后形成廢氣排出,，就可以讓三元催化器得到清洗，排氣管堵塞的情況就能夠得到解決,。

　　3,、最后強(qiáng)調(diào)要反復(fù)練習(xí)，這樣就可以形成肌肉記憶,，在真實(shí)駕駛車輛時(shí),，不需要記憶也能打好方向。

　　1,、前后曲軸油封老化：前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸,，油的雜質(zhì)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導(dǎo)致滲油或漏油,。

　　3,、機(jī)油粘度。使用機(jī)油粘度過小的話,，同樣會(huì)有燒機(jī)油現(xiàn)象,，機(jī)油粘度過小具有很好的流動(dòng)性，容易竄入到氣缸內(nèi),，參與燃燒。

　　5,、機(jī)油濾清器堵塞：會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢,，使進(jìn)氣壓力下降，形成負(fù)壓，使機(jī)油在負(fù)壓的情況下吸入燃燒室引起燒機(jī)油,。

　　6,、正時(shí)齒輪或鏈條磨損：正時(shí)齒輪或鏈條的磨損會(huì)引起氣閥和曲軸的正時(shí)不同步。由于輪齒或鏈條磨損產(chǎn)生的過量側(cè)隙,，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)節(jié)無法實(shí)現(xiàn)：前一圈的正時(shí)和下一圈可能就不一樣,。當(dāng)氣閥和活塞的運(yùn)動(dòng)不同步時(shí)，會(huì)造成過大的機(jī)油消耗,。解決方法：更換正時(shí)齒輪或鏈條,。

　　7、內(nèi)墊圈,、進(jìn)風(fēng)口破裂：新的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中,，經(jīng)常采用各種由金屬和其他材料構(gòu)成的復(fù)合材料，由于不同材料熱脹冷縮程度的差異,，長時(shí)間運(yùn)行后,，填料和密封中會(huì)產(chǎn)生熱應(yīng)力疲勞或破裂，也導(dǎo)致油耗水平上升,。

　　8,、機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)：機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)也是燒機(jī)油的原因之一，機(jī)油品質(zhì)不達(dá)標(biāo),，潤滑效果就會(huì)減弱,，再加上積碳的累積，會(huì)讓機(jī)油失去潤滑效果,，就容易對缸壁造成磨損,，磨損會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高，很快就容易出現(xiàn)拉缸,、報(bào)廢的情況,。

　　9、主軸承磨損或故障：磨損或有故障的主軸承會(huì)甩起過量的機(jī)油,，并被甩至缸壁,。隨著軸承磨損的增加，會(huì)甩起更多機(jī)油,。

　　1.轉(zhuǎn)向器拉桿頭有較大間隙,，判斷間隙需要專用儀器和工具，車主本人無法制作,，需要將車輛送到修理廠或4s店,；

　　2.車輛半軸套管防塵罩破裂，破裂后會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,，使半軸磨損嚴(yán)重,，磨損的半軸容易損壞,，產(chǎn)生異響；

　　3.穩(wěn)定器的轉(zhuǎn)向膠套和球頭老化,，一般是使用時(shí)間過長造成的,。解決方法是更換新的質(zhì)量好的轉(zhuǎn)向橡膠套和球頭。

　　1,、干式離合器如果放在十幾年前還比較耐用,，但是由于現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出越來越高，使得干式離合器散熱不足的缺陷也逐漸暴露出來,。

　　2,、由于干式雙離合的工作環(huán)境暴露在空氣中，而離合器的散熱也是通離合器罩上面的幾個(gè)小孔來進(jìn)行散熱,。但是在行駛過程中變速箱需要換擋,，就不得不使得離合器頻繁工作。

　　3,、長時(shí)間的低速行駛以及過于頻繁的啟停,，導(dǎo)致離合器的溫度不斷升高，而低速行駛時(shí)空氣流動(dòng)效率不高,，無法將離合器中的熱量有效的帶走,，導(dǎo)致離合器內(nèi)部的溫度不斷升高，加速離合器的磨損,。