他為“海翼”號(hào)水下滑翔機(jī)研發(fā)傳感器，解決了關(guān)鍵技術(shù)問題,，使其“耳聰目明”,。他以實(shí)驗(yàn)證明基于“湍流混合長”理論提出的在浮力驅(qū)動(dòng)的大尺度環(huán)流中的熱量輸運(yùn)規(guī)律，澄清了學(xué)術(shù)界40多年的爭論。他發(fā)現(xiàn)并證明全日內(nèi)潮參數(shù)化次調(diào)和不穩(wěn)定引起的海洋混合機(jī)制,，引領(lǐng)了該領(lǐng)域的國際前沿研究……

　　他就是中國科學(xué)院南海海洋研究所（以下簡稱南海海洋所）研究員尚曉東,。他曾先后獲得全國模范退役軍人、全國最美退役軍人,、中國科學(xué)院優(yōu)秀研究生指導(dǎo)教師等榮譽(yù)稱號(hào)和國家海洋科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng),。日前，尚曉東被授予中國科學(xué)院第五屆“科苑名匠”稱號(hào),。

　　“作為一名科技工作者,，國之所需，就是心之所向,，我愿意為此奮斗終生,。”對(duì)尚曉東來說,，“為國服務(wù)”就是他始終不變的信念,。

　　長期以來，海洋觀測儀器被國外壟斷,，成為阻礙中國海洋研究發(fā)展的藩籬,。“只有掌握科技創(chuàng)新主動(dòng)權(quán),，才會(huì)有話語權(quán),。”對(duì)此,，尚曉東深有體會(huì),。這也促使他啃下“硬骨頭”，走海洋觀測儀器自主研發(fā)之路,。

　　“剛回國的五六年,，我每天凌晨兩點(diǎn)前沒睡過覺，都是在辦公室里查資料,、看文獻(xiàn),。”經(jīng)過艱苦探索,，尚曉東帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的系列海洋觀測裝備一舉打破國外封鎖。

　　“我主要從事海洋中小尺度動(dòng)力過程研究及海洋觀測裝備研發(fā)工作,，聚焦于海洋中小尺度動(dòng)力過程及湍流混合,。通俗來講，就是對(duì)尺度在500公里以下的海洋渦旋,、海浪,、潮汐、湍流等動(dòng)力熱力過程進(jìn)行研究,�,！鄙袝詵|說,。

　　在國家“863”計(jì)劃支持下，尚曉東帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制出國際上響應(yīng)時(shí)間最快的海洋探測快速溫度傳感器,，響應(yīng)時(shí)間只有7毫秒,，填補(bǔ)了國內(nèi)技術(shù)空白。這項(xiàng)成果被應(yīng)用在“海翼”號(hào)水下滑翔機(jī)上,。

　　以海洋探測快速溫度傳感器為基礎(chǔ),，尚曉東研發(fā)出海洋熱通量觀測系統(tǒng)。這是國際上第一臺(tái)水下熱通量觀測系統(tǒng),，可以觀測白天有多少熱量從大氣進(jìn)入海洋,、晚上有多少熱量向大氣釋放，從而彌補(bǔ)了海氣通量研究中缺乏水下部分的缺陷,。研究團(tuán)隊(duì)利用海洋熱通量觀測系統(tǒng)在三亞近海岸和南海北部進(jìn)行觀測,，取得了重要科研進(jìn)展。

　　尚曉東說,，該設(shè)備是解決“碳失匯”“熱失匯”國際重大科學(xué)問題的關(guān)鍵設(shè)備,，也為我國實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供了基礎(chǔ)性的關(guān)鍵檢測設(shè)備，再加上修正的渦動(dòng)相關(guān)法,，使我國在這一領(lǐng)域走在國際研究前列,。

　　此外，他作為負(fù)責(zé)人之一建成了我國首個(gè)深海多學(xué)科觀測系統(tǒng)——西沙觀測網(wǎng),，并取得重要科學(xué)發(fā)現(xiàn),，被評(píng)為2015年度中國海洋十大科技進(jìn)展。

　　“我國是海洋大國,，但還不是海洋強(qiáng)國,，海洋科學(xué)的發(fā)展任重道遠(yuǎn)，需要科研人員一代代接續(xù)奮斗,�,！睘榧涌旌Ｑ髲�(qiáng)國建設(shè)，尚曉東一刻不敢懈怠,。

　　“我的個(gè)人經(jīng)歷比較曲折,，曾經(jīng)是一名車間工人�,！�5月10日,，尚曉東做客廣州市越秀區(qū)黃花小學(xué)，與同學(xué)們分享他從工人到大學(xué)生,、從武警部隊(duì)教員到物理海洋學(xué)家的成長歷程,。

　　講座中，尚曉東鼓勵(lì)同學(xué)們要好好學(xué)習(xí)，成為國家需要的有用人才,、為國服務(wù),。他用親身經(jīng)歷告訴同學(xué)們，只有不懈努力,、不斷追求,，才能實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，為國家作出貢獻(xiàn),。

　　尚曉東1962年5月出生于山西運(yùn)城,，1978年高中畢業(yè)后進(jìn)入工廠車間，成了一名學(xué)徒,。聽說高中同學(xué)考上了大學(xué),，他不甘心與車床相伴，“他能考上,，我也能”,。

　　然而，第一次參加高考的尚曉東落榜了,�,！澳莻�(gè)時(shí)候沒有復(fù)習(xí)資料，我連三角函數(shù),、平面幾何都不知道是什么,。”為了專心備考,，尚曉東辭去工作,、破釜沉舟，終于在1979年考上太原工學(xué)院（現(xiàn)太原理工大學(xué)）,，就讀于基礎(chǔ)部物理師資班,。

　　1983年9月，大學(xué)畢業(yè)的他被分配到中國人民武裝警察部隊(duì)�,？茖W(xué)校（現(xiàn)指揮學(xué)院）擔(dān)任教員,。在踏進(jìn)學(xué)校大門的同時(shí)，他就算入伍了,。當(dāng)了10多年部隊(duì)教員后,，尚曉東又考入天津大學(xué)力學(xué)系，攻讀碩士學(xué)位,。

　　尚曉東在2002年獲香港中文大學(xué)流體力學(xué)專業(yè)博士學(xué)位后,，赴美國從事博士后研究�,！霸趪�外學(xué)習(xí)期間,，我深刻體會(huì)到‘落后就要挨打、就要受欺負(fù)’的道理,。因此,，在完成學(xué)業(yè)后，我毫不猶豫地響應(yīng)國家召喚,，立即回國服務(wù),。”

　　2005年,，尚曉東拒絕國外企業(yè)的高薪聘請(qǐng),，進(jìn)入南海海洋所工作。43歲的他一頭扎進(jìn)了“大�,！�,，在國內(nèi)率先開啟了海洋中小尺度動(dòng)力過程的研究。

　　2010年4月,，“實(shí)驗(yàn)3”號(hào)科考船載著50多名科研人員,，執(zhí)行2010年度南海多學(xué)科綜合航次考察任務(wù)。這是國家自然科學(xué)基金委開放共享航次的首航,，尚曉東作為首席科學(xué)家,，實(shí)施本次科學(xué)考察。

　　歷時(shí)30多天,，首航取得圓滿成功,。“我們最遠(yuǎn)到達(dá)了北緯8度,，獲得了大量寶貴的科學(xué)數(shù)據(jù),，而以往最遠(yuǎn)到北緯18度就不得不返航了�,！贝撕�,，尚曉東先后8次作為首席科學(xué)家，帶隊(duì)出�,？瓶�,。“對(duì)這一行有興趣,，碰到困難才能堅(jiān)持下去,。”

　　選擇決定了人生的方向和道路,。從工人到大學(xué)生,、從部隊(duì)教員到研究生、從留學(xué)生到物理海洋學(xué)家,，這是尚曉東人生中最重要的3次選擇,，支撐他的是不服輸?shù)男愿窈褪箛�家科技�?qiáng)盛的決心,。

　　在探索海洋的過程中，尚曉東遇到了無數(shù)的風(fēng)浪和困難,，但從未退縮或放棄,。“大部分的科學(xué)研究主要是在實(shí)驗(yàn)室做實(shí)驗(yàn),，而我們的實(shí)驗(yàn)室就是整個(gè)大洋,，在大海上通過海洋觀測設(shè)備獲取觀測數(shù)據(jù)，然后經(jīng)過分析處理得到科研成果,�,！�

　　“探索海洋奧秘，助力海洋強(qiáng)國建設(shè),，這是我的理想,，也是我的責(zé)任�,！睆拇蚱迫松�壁壘開始,，尚曉東也打破了物理海洋研究的藩籬。他開展的研究工作不僅滿足了國家需要,，也引領(lǐng)了國際前沿的海洋科學(xué)研究,。

　　尚曉東不斷挑戰(zhàn)自我，一心為國服務(wù),。他主持國家及省部級(jí)項(xiàng)目30余個(gè),，發(fā)表學(xué)術(shù)論文80余篇，獲國家專利30余件,、軟件著作權(quán)3件,。同時(shí)，他為國家培養(yǎng)了20余名研究生,，為我國海洋事業(yè)輸送了寶貴的人才,。

　　每當(dāng)站在甲板上，望著茫茫大海,，尚曉東就會(huì)感慨人類的渺小,。“我們一定要懷著對(duì)自然的敬畏之心去探索和利用海洋,�,！�

　　尚曉東的夢(mèng)想與廣闊的海洋緊密相連，“海洋沒有盡頭,，科研也不會(huì)窮盡”,。如今，已過退休年齡的尚曉東,，依然奮戰(zhàn)在科研第一線,。

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