2022年12月,，河北Jeep車主李剛駕駛的大指揮官車發(fā)生了故障,，分別是水箱下水管漏水和左后避震漏油。水箱里面裝的是冷卻液,，如果長時間漏水不解決,，發(fā)動機溫度過高，會出現(xiàn)開鍋,、拉缸,、氣門桿頂斷等問題。

　　因為車輛還在質保期,，李剛向4S店發(fā)起了索賠,，4S店也把索賠工單發(fā)給了廠家，但遲遲等不來配件,。李剛數(shù)次打電線客服,，回應總是說反饋給廠家,，但也沒有下文。

　　直到今年6月,，廠家才把配件發(fā)給4S店,，李剛閑置了近半年的這輛大指揮官才能重新開起來。李剛的經(jīng)歷還不算最慘,，河北另一名Jeep車主上月發(fā)生事故,，車輛底盤受損，4S店告知他沒有配件也拿不出處理辦法,，“4S店說我只能自己想辦法,，運氣好找著配件維修好還能繼續(xù)開，運氣不好找不到配件,、修不好,，車也開不了了”。

　　由于配件長期短缺,，“黑市”做拆車件或副廠件的賣家如同嗅到血味的鯊魚出現(xiàn),。一條原價兩三千元的前保險杠，要價能到4萬乃至5萬元,。如果前后保險杠一起更換，要價七八萬元,，足以購買一輛全新的別克或者日產(chǎn)轎車,。

　　“自從廣菲克破產(chǎn)后我開車都文明了很多，生怕出事故,，沒有配件,，也修不起�,！币幻鸍eep車主說,。

　　今年2月6日，Stellantis集團通過官方微博發(fā)表聲明稱,，即日起提供廣菲克生產(chǎn)和銷售的Jeep品牌國產(chǎn)車輛,、菲亞特品牌國產(chǎn)車輛及菲亞特品牌進口車輛的日常維保及售后服務。據(jù)廠家披露的銷量數(shù)據(jù),，自2010年廣菲克成立以來,，Jeep品牌在華客戶保有量達到95萬人，加上此前進口銷售的Jeep車輛,，在華客戶保有量超過100萬人,。

　　按照國家質檢總局出臺的《汽車三包政策》和商務部出臺的《汽車銷售管理辦法》，企業(yè)如果破產(chǎn),，汽車售后服務必須滿足用戶在整車停止生產(chǎn)后10年售后服務的需求,。

　　但根據(jù)全國不同省市車主們反饋的信息,、汽車投訴網(wǎng)等各大投訴平臺信息、全國經(jīng)銷商備件溝通群,、以及記者致電全國20多個省市Jeep 4S店獲得的信息,，無論進口Jeep還是國產(chǎn)Jeep，都存在不同程度的缺配件情況,。

　　“我們像一群沒有家的孩子,，配件確實啥也沒有，開的是一次性車,�,！痹谝粋�Jeep車主群中，有車主這樣說道,。

　　與此同時,，債務總額高達80億的供應商等債權人正焦急地等待著廣菲克破產(chǎn)清算的進展。數(shù)十家經(jīng)銷商有意起訴克萊斯勒中國,，它們的授權經(jīng)營合同原本到今年底才到期,。但從去年底開始，克萊斯勒中國就停止了車源的供應,，備件供應也大量短缺,，這也讓經(jīng)銷商們成為客戶投訴的重點。

　　在總人數(shù)超過1000人的多個Jeep車主群中,，車主們反映換一個零件最短也要等一兩個月,，等半年是常有的事，還有一些配件等了1年也沒有到貨,。

　　湖北一名Jeep車主王峰告訴記者,，他于去年6月底購買了新款大指揮官兩驅豪華版，落地價格將近24萬元,。去年9月底,，車輛發(fā)生事故，前保險杠和中網(wǎng)部分損壞,，走了車險公司更換配件流程,。當時廣菲克已經(jīng)宣布終止運營，武漢的4S店工作人員也稱廠家沒有配件,，讓他等待消息,。其間4S店把車輛前杠損壞的部位用綁帶進行固定，雖然有一定的隱患,，但小心駕駛還能繼續(xù)使用,。